Пару днів назад помітив, що весь правий борт Свина в якомусь олії (мастилі, солярці). Підозра відразу впала на праву передню стійку, але уважний огляд показав, що стійка суха і робоча. Більш уважний огляд виявив пошкодження пильовика зовнішнього шруса на правому приводі. Ще не захрумтів і я не налипнув на більш серйозний ремонт, був куплений пильовик і змащення ШРУС-4. Увечері п'ятниці заїхав після роботи до брата на сервіс для заміни пильовика, так як з приводами ще не мав справу особисто і був побоювання у відсутності необхідного інструменту.
Сама заміна пильовика не сильно складна робота, але треба знати пару нюансів. Таких як:
1. Якщо зовнішня граната з двох ударів не відвалилося (перший варіант), то міняти пильовик краще через жопку (внутрішній шрус - це другий варіант);
2. Внутрішній шрус треба ставити в такому ж становищі, як знімали;
3. Шрус мити МОЖНА (практика показала, що захрустіт з ймовірністю в 95%), тільки обтерти ганчір'ям і при складанні нанести нову мастило.
4. Гайка, що зміцнює привід до маточини в формі зірки (на цьому моменті мій ремонт в гаражі зайшов би в глухий кут, бо такий головки у мене немає).
Робота по заміні пильовика зайняла щось в районі години, але це на підйомнику і з застосуванням електрогайковёрта і хитрою приблуди для відкручування ступичні гайок.
Тепер можна їздити далі.))) Дякую за докладну лекцію і допоможе моєму братові Арсенію!
Ось така хитра гайка
Відкручуємо привід від маточини, без труби і заклинань не обійшлося
Ось так воно виглядало ...
Власне ось винуватиця торжества ...
Зняли пильовик і очистили місце удару по першому варіанту
Ось так воно відбувається, але з першим варіантом у нас борода ...
Діємо за другим варіантом і знімаємо внутрішній шрус
Знімаємо стопорне кільце і знімаємо шрус. Важливо запам'ятати або позначити як він стояв. Що б при складанні поставити його так само.