Мені дуже прикро, що я живу в такий час. Час, коли головне в житті - це побільше заробити і побільше витратити. Міняти машини раз в 2-3 року, гарувати до втрати пульсу 6 днів на тиждень, витрачати все життя по горло в справах заради 1 вихідного дня, коли можна розслабитися. Але тільки ось що ти встигнеш за цей день? З'їздити куди-небудь? Але далі 100 км від будинку ти не поїдеш, тому що до завтрашнього дня вам потрібно бути бадьорим. Розчавити пару пляшок вина / хильнути віскі, коньяку теж не варіант.
Ти ЗСЖ-овець? Відмінно! Чи не п'єш принципово і краще підеш в тренажерний зал? Хрін тобі! Адже з таким графіком роботи ти скоро будеш мріяти про дивані, а не про підкорення нових ваг. А якщо все-таки ти будеш геройствовать, то дуже скоро у тебе не буде сил на дівчину, тому що кожен вечір замість неї ти будеш залазити на диван. Люди вже все частіше виходять на роботу у вихідні, щоб побільше встигнути, щоб не сидіти без діла вдома ... І їх вже нічого не турбує крім роботи / навчання / другий роботи.
Люди забивають на все. Купують те, що сильніше розкручене і не хочуть думати потрібно-ли воно (напівфабрикати, духи, автомобілі, квартири і т.д.). При цьому з телика тільки і чується якась кіа з купою непотрібних свістелок - кращий автомобіль в своєму класі, що купити її в кредит під нереальні відсотки - це просто охренеть як вигідно, що квартира в іпотеку на 20 років в районі без доріг практично за межею міста, без маршрутного транспорту, садочків, магазинів - це вибір успішних людей, що йогурт тепер в новій упаковці, яка робить його смачніше ... Усюди чується галас зелених про те, що майбутнє за електрокарами, що потрібно підвищувати еко-норми до євро 7 ...
Від цього всього мене верне. Я хочу сам вирішувати де жити, на чому їздити і що є на сніданок і який витрата палива для мене руйнівний, а який прийнятний. І справа тут зовсім не в тому що я якийсь там недоумкуватий бунтар. Просто більшість цієї нав'язливої інформації, що ллється звідусіль, згенеровано не вчений і інженерами, а маркетологами. Найважливішим завданням сучасних екологів-маркетологів є створити умови для зростання попиту на нові автомобілі з ресурсом в 70 000 км, завданням дієтологів є вигадування страшних хвороб, пов'язаних з "неправильним харчуванням" ...
Так, є проблеми з екологією. Далеко ходити не треба. У Челябінську в даний час екологічна обстановка, м'яко скажемо, не сприятлива. Але не скрізь, а тільки там, де стоять заводи, і де горить міське сміттєзвалище. Ось справжні винуватці сльозавих очей, задишки, отруєних річок і смогу, що накриває частину міста влітку. І машини тут абсолютно ні до чого.
Ось тому мене не покидає думка про те, що жити в 60-е, 70-е і навіть в 80-і роки було здорово. В ті часи знань і умінь людини вже вистачало на створення чудових автомобілів, вистачало на польоти в космос, вистачало для комфортного життя. Тоді маркетологи тільки вчилися впарювати все підрив.
Тоді і не було жорстких еконорм, вимог до безпеки автомобілів для пішоходів (саме тому зараз всі машини як один з потворним коротеньким, високим як у газельки капотом). Ось скільки ви зможете назвати красивих машин, представлених за останнє десятиліття?
Одна з яскравих предствітельніц чудового дизайнерського майстерності минулого
Можу посперечатися, що їх можна перерахувати по пальцях. За винятком автомобілів S-класу абсолютна більшість виглядає стандартно. Деякі трохи симпатичніше, інші поуродлівее, але назвати їх гарними язик не повертається.
Тепер автоспорт. Існували захоплюючі дисципліни в автоспорті: Формула 1 дійсно була формулою, так само була просто чумна Група В. Машини були монстрами і не прощали помилок своїм безстрашним пілотам. Але через страшних аварій на позамежних швидкостях бажаючих потрапити на вершину чемпіонату не меншало. Значить ці дисципліни загнулася не власними. Їм допомогли люди, які нібито краще знають що корисно, а що ні.
Люди, пілотували ці машини, знали на що йдуть
Не варто дозволяти іншим вирішувати за вас. Адже все що зараз відбувається в світі людей - штучно, а значить придумано не для вашої користі.