Не хочу плодити теми, але з'явилося кілька питань, що стосуються вкладишів.
Тому сюди задам.
1) багато разів чула "здійснило вкладиші".
питання: як це проявляється в русі в момент "Сталася Оппа".
Тільки гуркіт? або заблокується заднє колесо (ну, хіба мало. може двигун не може провернути колінвал і весь механізм стопориться)?
2) чи можна якось визначити проверчені вкладиші, якщо моц не заведені?
наприклад, по-штовхати на передача або ще як.
3) якщо людина вирішила зробити "ремонт на коліні" і "доопрацювати майже відповідні вкладиші напилком" (або ще більш звірячий випадок - "підкласти фольгу"), то чи може подібне рукоблудство через N-кілометрів привести до проворачиванию з блокуванням двигуна?
А то одна аварія мені спокою не дає. Шкода, моц розкрити не можна, бо "месево".
Не хочу плодити теми, але з'явилося кілька питань, що стосуються вкладишів.
Тому сюди задам.
1) багато разів чула "здійснило вкладиші".
питання: як це проявляється в русі в момент "Сталася Оппа".
Тільки гуркіт? або заблокується заднє колесо (ну, хіба мало. може двигун не може провернути колінвал і весь механізм стопориться)?
да блокується, іноді шатун обриває і вибиває дірку в картері
2) чи можна якось визначити проверчені вкладиші, якщо моц не заведені?
наприклад, по-штовхати на передача або ще як.
а ось тут не знаю, але в теорії можна. якщо мотор не прокручується на передачу, то він заклинений
3) якщо людина вирішила зробити "ремонт на коліні" і "доопрацювати майже відповідні вкладиші напилком" (або ще більш звірячий випадок - "підкласти фольгу"), то чи може подібне рукоблудство через N-кілометрів привести до проворачиванию з блокуванням двигуна?
А то одна аварія мені спокою не дає. Шкода, моц розкрити не можна, бо "месево".
ідіотізьм, ога, це лікується тільки проточкою коленвала в ремонтний розмір вкладишів
Не хочу плодити теми, але з'явилося кілька питань, що стосуються вкладишів.
Тому сюди задам.
1) багато разів чула "здійснило вкладиші".
питання: як це проявляється в русі в момент "Сталася Оппа".
Тільки гуркіт? або заблокується заднє колесо (ну, хіба мало. може двигун не може провернути колінвал і весь механізм стопориться)?
2) чи можна якось визначити проверчені вкладиші, якщо моц не заведені?
наприклад, по-штовхати на передача або ще як.
3) якщо людина вирішила зробити "ремонт на коліні" і "доопрацювати майже відповідні вкладиші напилком" (або ще більш звірячий випадок - "підкласти фольгу"), то чи може подібне рукоблудство через N-кілометрів привести до проворачиванию з блокуванням двигуна?
А то одна аварія мені спокою не дає. Шкода, моц розкрити не можна, бо "месево".
На всі три питання, якщо бути точним, можна відповісти "як пощастить".
На кожному моторі свого класу це відбувається по-своєму, причому на моторах однієї моделі теж.
Проверчені вкладиші можуть викликати стукіт в моторі, але оно буде продовжувати працювати, а може і шатуни пообривати, як вже написав Old_Hamster.
Відносно ремонту - відповідь той же. Може і відразу заклинити, а може і поїздити ще.
у мене провертати вкладиш на ZZR600. шум в двигле було чути після 5-6 тис. оборотів. причому в силу своєї недосвідченості на той момент я подумав що в вентилятор радіатора потрапив провід (вже дуже звук на це схожий був). і прокатали так цілий день. знаю ще кілька таких випадків у знайомих. ні в кого нічого не заклинило.
інша справа якщо відірветься шатун.
з приводу провернути вкладишів, задирів на колене- темка як власнику попелиці дуже знайома, так ось, практично на всіх російських форумах та й серед людей, які залізо колупають, ходять чутки де неможна шліфувати коліно, якщо задирака то викидати і тд і тп. Ніку подібного, зарегался я на TLPlanet, і звів потихеньку дружбу з хлопцем з GB, так ось, він колупає мотори року так з 98, побачив багато, щас доробляє помаленьку проект, біг бор +1188 на тлю, замутити з за того, що провернули вкладиш з усіма наслідками, що випливають, навіть фотки були, одним словом печалька, так ось, зробив він коліно, проточили, підібрали вкладиші, мопед проїхав близько 20 тис якщо не зраджує пам'ять, і Ніку, я йому питання задав, типу в россии місцеві мега майстри кажуть чо це не по феншую коліно точити, типу нічого доброго не буде, відповідь була приблизно такий- кщо руки з жопи ростуть, значить такі майстри, все робиться, точиться, шліфується, а потім успішно катается.Не даремно на мегазіпе тому ж ремнотно корінні і шатунні прісутствуют.Із чого висновок-рівень наших майстрів адекватний рівню розвитку нашого автопрома- тобто гуано саме воно.
Коли заряджав свою вісімку (був такий час), накривав блок 16ве головою, хотів вкладиші жаповскіе поставити, і блок мокрим Дартон загільзувати, товариші говорили, що десь чи то в новочеке, то чи Новошахтинську є хлопці, у яких японські верстати, які можуть зробити чудо, я до них не доїхав, продав чудо ваз, але це інша історія, але те що є люди, які можуть це зробити пов точно.Еслі є бажання, у мене був контакт американської контори які спеціально займаються двигунами (замовляв у них дещо чого недовно) можу підказати чо так як і допомогти деталькою по оч красивою ціною, купувати контрактний движок хз як його дрочили і скільки він ще пробіжить
Коли заряджав свою вісімку (був такий час), накривав блок 16ве головою, хотів вкладиші жаповскіе поставити, і блок мокрим Дартон загільзувати, товариші говорили, що десь чи то в новочеке, то чи Новошахтинську є хлопці, у яких японські верстати
Швидше за все ось ця контора www.eu-motor.ru, кажуть не погано роблять.
[Quote name = 'sergey_stunt' timestamp = '1304953897' post = '127279']
Однозначно бери движок. Ремонт тут не прокотить, тільки гроші і час втратиш. Від 600кі двигло повинно підійти, але його важче знайти ніж 400
[/ Quote]
згоден # 33; хоча потрібно ще подивитися шийки коліна # 33;
[Quote name = 'maximus 93' timestamp = '1304976210' post = '127310']
нутрощі все взаємозамінні # 33; # 33; # 33; меняеш нутрощі від 600кі, і получаеш 600, а по доків 400 # 33; # 33;
[/ Quote]
не повинні підійти все # 33; це все одно якщо мені засунути все внутенних від zzr1100
[Quote name = 'BelkaJul' timestamp = '1317984948' post = '160886']
Не хочу плодити теми, але з'явилося кілька питань, що стосуються вкладишів.
Тому сюди задам.
1) багато разів чула "здійснило вкладиші".
питання: як це проявляється в русі в момент "Сталася Оппа".
Тільки гуркіт? або заблокується заднє колесо (ну, хіба мало. може двигун не може провернути колінвал і весь механізм стопориться)?
2) чи можна якось визначити проверчені вкладиші, якщо моц не заведені?
наприклад, по-штовхати на передача або ще як.
3) якщо людина вирішила зробити "ремонт на коліні" і "доопрацювати майже відповідні вкладиші напилком" (або ще більш звірячий випадок - "підкласти фольгу"), то чи може подібне рукоблудство через N-кілометрів привести до проворачиванию з блокуванням двигуна?
А то одна аварія мені спокою не дає. Шкода, моц розкрити не можна, бо "месево".
[/ Quote]
1: появляється невеликий стукіт # 33;
2: немає не можна # 33;
3: немає не допоможе це єресь # 33;
[Quote name = 'Серьога 233' timestamp = '1339404589' post = '220845']
Будь-вал відновлюється, на поверхню зношених шийок наноситься цементація точиться і шліфується під будь-який розмір. інша справа стоїть це не малих грошей, але тим не менш в деяких випадках набагато дешевше ніж замовити вал з жопландіі.
[/ Quote]
немає не будь-який # 33;
мої шатунні шийки НЕ встановити таким чином дуже сильний знос # 33;
я на машині проїхав 54км з поверненим шатунним вкладишем, стукіт з'являвся тільки на оборотах нижче 1000. тиск моргало від 1200
я на машині проїхав 54км з поверненим шатунним вкладишем, стукіт з'являвся тільки на оборотах нижче 1000. тиск моргало від 1200
небойсь на отечествонной.
Будь-вкладиш.
Якщо корінний - то можна довго і щасливо їздити.
Якщо шатунний - закінчиться досить скоро - знову ж різні ситуації. Але шатунний - призведе до великих травм.
Онучі. рятують, їздив я на такому моторі - але це був дніпро, і їздив добре.
Колінвал не ремонт - принаймні японський, з різних причин, перераховувати тут не має сенсу,
ремонтні вкладиші на МЕГАЗІПЕ? # 33;? # 33 ;. Де ви це віделі7 # 33; ?? # 33 ;? Я мати їх шукав і не знайшов, в результаті нове коліно. б.у. з Німеччини з вкладишами і воно терь їздити.
Якщо здійснило -. перше що тобі зробити - менше навантажувати мотор, якщо куди-то і треба доїхати. а якщо вже доїхав - то щоб дізнатися - слухаєш мотор, потім міряєш тиск масла. якщо перше і друге дають 3полоскі - то так. знімати мотор, розбирати, міряти вал, на призмах покатати, нові вкладиші, можливо навіть не тієї групи, з підбору, і вперед.
Так само при цьому глянути. діаметр ліжок. тому що якщо здійснило внесок. він то може і ліжку поху..чіть. так не кисло.