Має сенс перевірити систему вентиляції картерних газів - якщо вона забита починає текти "де слабже" - з під кришки, з сальників, з під прокладки.
У клапанної кришці є сеператор, який ловитиме масло з картерних газів. Кришку треба зняти, перевернути, побачиш там болтиком прикручену пластину. Під нею щось на зразок пластикової мочалки. Її треба промити в бензині або типу того. Успіхів!
_________________
. по полю бігали злісні мисливці за запасками.
На форумі 11 років
Авто: 21083 карб. 97г. 272тис.
Погано держут ці заводські прокладки. Тим більше, якщо горловина поганенькі (лиття, обробка). Я вирізав і забув. У мене навіть не потіє.
На смак і колір.
rover
Заповзятливий Вангер
На форумі 13 років
Авто: Старий чемадан
На форумі 13 років
Авто: був ВАЗик сто третій, нині Пріорці
Блін.А де цей маслопріёмнік знаходиться?
_________________
ЙА Креведко.
Виріжте з гуми від старої камери прокладку. Гума не маслостійка, розбухає і міцно утримує кришку як від відвернення, так і не пропускає масло. Делов на 5хв.
Зробити також, пройшло вже півроку після цього, масло на поверхні більше не з'являлося.
Так, хотів додати: я залишив стару прокладку, а під неї (між прокладкою і кришкою) і поставив вирізане кільце від легковий камери.
Рішення просто як п'ять копійок. Береш ганчірочку, вирізати щось на зразок стрічки 1.5-2 см шириною - омативаешь горловину і на бантик! І одягаєш кришку як зазвичай. Немає кращого на закритій просто під нею намотати чуть чуть. Усе. А міняти кришки не допоможе. зав'язав раз і назавжди і масло не розбризкує. Це найдієвіший і простий дідівський спосіб.