Пробіг у машини вже серйозний, тому вирішив промити двигун з використанням солярки, виконуючи ТО.
Заодно змінив виробника масла з Mobil на Lukoil. За інформацією з оілклаба, цілком якісне масло, а головне дешевше.
Розповідати, як викручувати масляний фільтр і вставляти повітряний фільтр я не буду =)) Перейду до процедури промивання.
У интерне інформації багато, але у кожного своя пропорція масло / солярка. Начитавшись всього цього я зрозумів, що найкраща та пропорція, яка тобі подобається, адже ризики все на тобі. Я вирішив сильно не запарюватися і в декілька заходів використовував пропорцію: 2 літри олії і 1.5 літра солярки. Масляний фільтр, на час промивання, я залишив старий, але рекомендується міняти його кожен візит, якщо бюджет дозволяє.
Працював за схемою:
1. Злив старе масло. Масло пройшло 8к км. Колір - світлий відтінок чорного, якщо так можна його назвати.
2. Змішав в каністрі 2 літри олії і 1.5 літра солярки. Не забуваємо гарненько перемішати, але не збовтувати. Заливаємо в двигун і заводимо на 15 хвилин. Глушимо. Я дав хвилин 5 ще постояти, що б розмочило відкладення, що не встигло відразу. Зливається чорна жижа. На дні тазика з'явився осад. Значить суміш працює.
3. Другий захід за такою ж схемою: 2 літри олії + 1.5 літра соляри. Завів вже на 10 хвилин. Заглушив і знову дав постояти трохи. Зливається більш світла жижа, але все ж темна. Осад на дні тазика так само утворився. Тут я ще залив 0.5 літра залишилася солярки з открученной зливною пробкою. Що то да вимило.
4. Третій візит. Нічого не міняв: 2 літри олії + 1.5 літра солярки. Заводимося на 10 хвилин. Глушимо. Злилася значно чистіше суміш. Осадка в тазику вже не спостерігав.
5. Четвертий візит. У зв'язку з чистотою злитої суміші, прийняв рішення вже використовувати чисте промивальне масло. Ця процедура, вважаю, обов'язкова, що б вимити солярку з двигуна. Завівся на 15 хвилин. Злилося масло, практично не змінив колір. Осадка, природно, не спостерігалося в тазику.
6. П'ятий візит. Нарешті то заливаємо кінцеве масло. Не забуваємо поміняти масляний фільтр і закрутити зливну пробку.
Проблем якихось викликати ця процедура не повинна. Все просто і зрозуміло. Промивати двигун стоїть до переможного - поки не буде зливатися чиста суміш. Перегазовки робити я не став, хоча є люди, які рекомендували це. Я ж вважаю, що навантаження давати таку не варто.
На момент написання, проїхав 250км. Масло прозоре, як вода, рівень не впав, хоч і давав просратися. Спостереження триває, але результатом задоволений. Солярку я використовував суднову, механіки добрі, злили каністру за спасибі =)
Використано в ТО:
- 10 літрів промивного масла (LUKOIL 19465)
- 5 літрів соляри. (Казенна)
- 4 літри олії 5w40 (LUKOIL 1539424)
- Фільтр масляний (KNECHT / MAHLE OC90OF)
- Фільтр паливний (BIG FILTER GB320)
- Фільтр повітряний (BIG Filter GB-9776)
Фотки не робив, на жаль, бо руки в маслі, але надалі буду завбачливо.
Ціна питання: 2 500 ₽ Пробіг: 151000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.