Вони хіба на мій мотор встановлюють свій стенд?
зазвичай система промивання форсунок підключається замість паливну магістраль, створюється тиск, і мотор заводять в тому числі.
да да все вірно. Ще радять відразу свічки міняти. Я поставив NGK іридієві і фільтр в баку поміняв. Машина по іншому поїхала, з'явився стусан після включення другої турбіни.
свічки міняти навіщо?
теж пора форс чистити, але свічки поставлені 5 тиков тому нові і добиратися до них геморой. і їздити їм за нормами тисяч 40-50 мінімум.
ось, цікаво стало.
я коли свої міняв через 60-70 тисяч там зазор рази в 2 був більше ніж на нових
Вони хіба на мій мотор встановлюють свій стенд?
зазвичай система промивання форсунок підключається замість паливну магістраль, створюється тиск, і мотор заводять в тому числі.
мені більше не для чистки треба, а щоб побачити який факел розпилу буде.
а то форс навантажені і так на 90%
якщо хреново ллють, краще заміню
Промиваю на стенді і на автомобілях. Промивання на авто оригінальним "Wynn's".
Плюси і мінуси цих способів промивання.
Промивання на автомобіле-
Миючий засіб подається з миючої установки відразу в паливну рампу, соотв уникаючи контакту з паливною системою автомобіля (БН, трубки, фільтра і тд) - соотв "ліщняя" бруд не відмивається і не переноситься до форсунок (ймовірність повного забивання фільтруючих елементів всередині форсунки).
---Плюси: промивання на автомобілі - миються напрямні втулки впускних клапанів. на деяких авто хвороба- зависання клапанів изза на гара на втулках. Раскоксовка поршневих кілець - соотв вирівнювання компресії. останов масложор изза залягання маслосьyoмних.
---Мінуси: промивання на авто - не можливість візуально отценіть стан форсунок (на відміну від промивання на стенді), в певних випадках вищевказані плюси на багато переважують мінуси, особливо якщо зняття форсунок важко і дорого.
Після промивання на авто рекомендується заміна свічок і масла (мою на "своїх" свічках. Масло - хто то змінює хто то немає, АЛЕ за технологією рекомендується)).
Промивання на стенді -
Форсунки знімаються з авто і поміщаються на стенд.
---Плюси: візуальний контроль стану. Контролюються такі важливі параметри як. герметичність форсунки, факел розпилу. БАЛАНС всіх форсунок.
Баланс форсунок один з найважливіших показників, сенс тесту - протягом обмеженого часового інтервалу на все форсунки подаються однакові керуючі імпульси (схожі з імпулсамі на авто в режимі холостого ходу). За однаковий період часу всі форсунки повинні налити однакову кількість тестової рідини (мірні лабораторні склянки), форсунка вийшли за межі допусків відновлюються промивками або в результаті бракуються.
---Мінуси: "зняття-встановлення"
певних випадках вищевказані плюси на багато переважують мінуси.
Крім цього є можливість діагностики стану форсунок Осциллографическое методами. осциллограмми зчитуються з пульсацій палива безпосередньо в нутрі паливної системи - програма рсчітивает роботу форсунок відштовхуючись від інформації отриманої безпосередньо з гідравлічних коливань (можна розрахувати час вприскування кожної форсунки, соотв продуктивність на різних режимах роботи)