А чим була викликана потреба виганяти повітря, якщо не секрет?
Довелося міняти нижній заспокоювач ланцюга ГРМ на D20, а також натягувач ланцюга масляного насоса і передню кришку двігателя.Прі цьому знімав клапанну кришку, а соответсвенно і топлівопроводи рампа-форсунка.После збірки і заповнення системи паливом двигун запустився секунд на 15. Після подальших спроб запустити його, прокачати систему паливопроводу, суцільний нуль. З вихлопної запах повноцінного вихлопу, двиг не запускається. Кому знайома проблема? Прошу рада в подальших рухах.
Довелося міняти нижній заспокоювач ланцюга ГРМ на D20, а також натягувач ланцюга масляного насоса і передню кришку двігателя.Прі цьому знімав клапанну кришку, а соответсвенно і топлівопроводи рампа-форсунка.После збірки і заповнення системи паливом двигун запустився секунд на 15. Після подальших спроб запустити його, прокачати систему паливопроводу, суцільний нуль. З вихлопної запах повноцінного вихлопу, двиг не запускається. Кому знайома проблема? Прошу рада в подальших рухах. ну завтра подзвони, я спати, а завтра все розповім, тел в личку кину
За ідеєю в кожній нагнетательной секції ТНВД повинен бути свій зворотний клапан який не дає потрапив в трубки повітрю видавлювати соляру назад в секцію. Якщо клапани справні, то нічого прокачувати не потрібно, насос сам видавить повітря з трубок.
Всім привіт! прочитав інфу про прокачування форс, мені не допомогло може хто стикався. Підкажіть, така ж хрень, Кайрон просто не заводиться, може вже форс хана, пробіг 110 000.
Ось просто так не заводиться і все?
Або була якась причина?
Якщо ss заводиться погано, або ваші форс ллють, або немає компресії, а там клапана або колечка треба дивитися
Всім привіт! прочитав інфу про прокачування форс, мені не допомогло може хто стикався. Підкажіть, така ж хрень, Кайрон просто не заводиться, може вже форс хана, пробіг 110 000.а чого робили? За чим полізли
Якщо ss заводиться погано, або ваші форс ллють, або немає компресії, а там клапана або колечка треба дивитися
Довелося міняти нижній заспокоювач ланцюга ГРМ на D20, а також натягувач ланцюга масляного насоса і передню кришку двігателя.Прі цьому знімав клапанну кришку, а соответсвенно і топлівопроводи рампа-форсунка.После збірки і заповнення системи паливом двигун запустився секунд на 15. Після подальших спроб запустити його, прокачати систему паливопроводу, суцільний нуль. З вихлопної запах повноцінного вихлопу, двиг не запускається. Кому знайома проблема? Прошу рада в подальших рухах.
у мене така ж проблема, що робити? хто підкаже?