Чорнобиль і Фукусіма певною мірою унікальні. Це два невеликих клаптика землі, з яких людина був вигнаний результатом власного ж творіння. Утворилися в результаті аварій так звані зони відчуження - метафора всієї технічної революції. Людству не раз пророкували загибель від власних винаходів, зона відчуження - це мікромодель подібного сценарію.
Людству не раз пророкували загибель від власних винаходів, зона відчуження - це мікромодель подібного сценарію.
Фотографії, зроблені в Фукусімі, до болю схожі на скріншоти фільму «Я легенда». Чисті вулиці, охайні будинки, навіть світлофори працюють. Ось тільки людей немає
В результаті катастрофи в Чорнобилі та Фукусімі понад півмільйона людей були змушені покинути свої будинки, а тисячі квадратних кілометрів територій виявилися непридатні для життя на багато років вперед. Це, однак, не завадило Чорнобильській зоні стати об'єктом для паломництва туристів з усього світу: щорічно її відвідують десятки тисяч людей. Туроператори пропонують на вибір кілька маршрутів, серед яких - навіть вертолітні екскурсії. Фукусіма в цьому плані - практично terra incognita. Тут не тільки немає туризму - складно знайти навіть базову офіційну інформацію про маршрути і містах, в'їзд в які дозволено.
Фактично всю свою поїздку я будував на листуванні двох американців на сайті Tripadvisor, один з яких стверджував, що без проблем проїхав в містечко Томіока в 10 км від аварійної АЕС. Прибувши до Японії, я орендував машину і попрямував до цього міста. Перше, на що звертаєш увагу в Фукусімі, так це те, що вона не така занедбана, як може здатися на перший погляд. Тут є люди, їздять приватні автомобілі і навіть рейсові автобуси. Останнє було для мене повною несподіванкою, я звик до того, що зона - абсолютно закрита територія.
Перше, на що звертаєш увагу в Фукусімі, так це те, що вона не така занедбана, як може здатися на перший погляд. Тут є люди, їздять приватні автомобілі і навіть рейсові автобуси.
Через фукусімським зону відчуження їздять як приватні автомобілі, так і рейсові автобуси
Для того щоб потрапити в 30-кілометрову зону біля ЧАЕС, наприклад, необхідний письмовий дозвіл. В Японії ніякого письмового дозволу у мене, природно, не було. Я взагалі не знав, наскільки далеко мені вдасться заїхати, і весь час чекав, що ось-ось наткнуся на блокпост поліції, яка розгорне машину назад. І тільки через кілька десятків кілометрів стало зрозуміло, що японці не перекрили трасу для руху, і вона проходить прямо через зону, причому досить близько до аварійної АЕС - труби станції було видно прямо з дороги. Я до сих пір дивуюся такому рішенню, безумовно вимушеного. На деяких ділянках траси навіть в закритій машині фон перевищував 400 мкР / год (при нормі до 30).
Японці розділили свою зону за кольорами на три частини: від червоної, самої забрудненої, де людей відселили в примусовому порядку, до зеленої - відносно чистою. У червоній зоні перебувати заборонено - за цим стежить поліція. У жовтій і зеленій перебування дозволяється тільки в світлий час доби. Території, що входять в зелену зону, - потенційні кандидати на заселення в найближчому майбутньому.
Японці розділили свою зону за кольорами на три частини: від червоної, самої забрудненої, де людей відселили в примусовому порядку, до зеленої - відносно чистою. Території, що входять в зелену зону, - потенційні кандидати на заселення в найближчому майбутньому.
Земля в Японії - дуже дорогий ресурс, тому карта японської зони відчуження не статична: її межі щороку переглядають. Межі Чорнобильської зони не змінювалися з 1986 року, хоча фон в більшій її частині нормальний. Для порівняння: близько третини всіх земель, які колись входили в Білоруську зону відчуження (територія Гомельської області), ще 5 років тому були передані в господарський оборот.
На деяких ділянках траси навіть в закритій машині радіаційний фон перевищував 400 мкР / год
Фукусіма поки знаходиться тільки на початку такого шляху. У містах червоною, найбруднішою зони, багато «свіжих» плям, і всі вони досить радіоактивні. Найбільший фон, який мені вдалося там виміряти, - 4200 мкР / год. Так шуміла грунт в двох кілометрах від АЕС. Йти з дороги в таких місцях небезпечно, але думаю, пройди я пару метрів далі, фон був би вищим в кілька разів.
Чорнобильська зона відчуження в 17 км від ЧАЕС. Фон навіть менше, ніж в Києві - 11 мкР / год
C радіацією можна боротися. З часу Чорнобильської аварії людство не придумало кращого способу боротьби із зараженням місцевості, ніж зняти верхній шар грунту і захоронити його. Саме так вчинили з сумнозвісним «Рудим лісом» - ділянкою хвойного лісу недалеко від ЧАЕС, який прийняв на себе перший удар хмари зі зруйнованого реактора. Внаслідок найпотужніших доз випромінювання дерева «поруділи» і майже відразу загинули. Зараз на цьому місці тільки кілька сухих стовбурів: в 1986 році ліс зрізали, а грунт вивезли в могильник.
Навіть роботи, яких японці посилають розчищати завали, «вмирають» частіше, ніж герої «Ігри престолів» - їх електронна «начинка» просто не витримує.
В Японії верхній забруднений шар грунту збирають в спеціальні мішки і складують
Щоб охолоджувати аварійні реактори, в активні зони щодня закачується 300 тонн води. Витоку такий високорадіоактивної води в океан відбуваються регулярно, а радіоактивні частинки з тріщин в корпусі будівель потрапляють в грунтові води. Щоб запобігти цьому процесу, японці ведуть монтаж систем заморозки грунту, яку будуть охолоджувати трубами з рідким азотом.
Ситуація з Фукусімою вже п'ятий рік нагадує серйозну рану, яку лікують припарками. Проблема полягає в тому, що в Чорнобилі був один аварійних реактор, а в Фукусімі їх три. І не варто забувати, що час камікадзе давно минуло: ніхто не хоче помирати, нехай навіть як герой. Коли японський працівник набирає певну дозу, його виводять з радіаційно небезпечної зони. З такою частотою ротації Фукусіму пройшло вже більше 130 000 чоловік, і проблеми з новими кадрами відчуваються все сильніше. Стає очевидно, що Японія не поспішає вирішувати проблеми Фукусіми, переопромінилися персонал, і просто чекає, поки фон зменшиться з часом.
Для СРСР ліквідація аварії була в першу чергу питанням престижу, тому для боротьби з вийшли з-під контролю мирним атомом країна не шкодувала ніяких ресурсів - ні матеріальних, ні людських.
Після аварії в Чорнобилі саркофаг над четвертим енергоблоком спорудили за півроку. Це фантастично швидке вирішення такого складного завдання. Досягти цієї мети можна було тільки ціною здоров'я і життів тисяч людей. Наприклад, щоб розчистити дах четвертого реактора, залучалися так звані «біороботи» - солдати-строковики, які лопатами розкидали шматки графіту і паливні складки. Для СРСР ліквідація аварії була в першу чергу питанням престижу, тому для боротьби з вийшли з-під контролю мирним атомом країна не шкодувала ніяких ресурсів - ні матеріальних, ні людських. Серед ліквідаторів аварії на ЧАЕС досі побутує приказка: «Тільки в такій країні, як СРСР, могла статися Чорнобильська трагедія. І тільки така країна, як СРСР, могла з нею впоратися ».
Зупинка часу
Мародерство тут якщо і мало місце, то тільки в одиничних випадках і відразу ж припиняти владою, що встановили космічні штрафи за винесення із зараженою території будь-яких речей і предметів. Свою роль, звичайно, зіграла і культурна сторона японців.
Склад мотоциклів під відкритим небом в Фукусімі
Загальна риса Фукусіми і Чорнобиля - це абсолютна, переможниця перемоги природи. Центральна вулиця Прип'яті зараз більше нагадує амазонські джунглі, ніж колись жваву міську артерію. Зелень всюди, навіть міцний радянський асфальт пробитий корінням дерев. Якщо рослини не почнуть вирубувати, то через 20-30 років місто буде остаточно поглинений лісом. Прип'ять - це жива демонстрація поєдинку людини з природою, яку людина невблаганно програє.
Трагедія на ЧАЕС і подальше відселення жителів досить позитивно позначилося на стані фауни в зоні. Зараз вона - природоохоронний заповідник, в якому водиться значна частина тварин з Червоної книги України - від чорних лелек і рисі до коней Пржевальського. Тварини відчувають себе господарями цієї території. Безліч ділянок в Прип'яті, наприклад, зриті кабанами, а наш провідник показував фотографію, на якій величезний лось спокійно стоїть навпроти входу в під'їзд прип'ятської дев'ятиповерхівки.
Наш провідник показував фотографію, на якій величезний лось спокійно стоїть навпроти входу в під'їзд прип'ятської дев'ятиповерхівки.
Чорнобильські джунглі. Будівля на одній з центральних вулиць Прип'яті
Ще однією особливістю Фукусіми є те, що багато напрямків і в'їзди перекриті. Ти бачиш дорогу, бачиш вулицю і будівлі за нею, але потрапити туди не можеш. Це дуже схоже на 3D-шутер, в якому частина географії картки не промальована, ти просто натикаєшся на невидиму стіну і не в змозі пройти далі.
Багато напрямів і в'їзди в Фукусімі перекриті
Складно передати всі враження від зони відчуження. Велика частина з них - на емоційному рівні, тому найкращим способом зрозуміти мене стане відвідування, наприклад, Чорнобильської зони. Екскурсія відносно недорога (близько $ 30) і абсолютно безпечна. Я не рекомендував би затягувати, так як в недалекому майбутньому, можливо, дивитися в Чорнобилі вже буде не на що. Майже всі будівлі в Прип'яті знаходяться в аварійному стані, деякі з них руйнуються буквально на очах. Час не щадить і інші артефакти тієї епохи. Свій внесок в цей процес додають і туристи.
І якщо Чорнобиль, схоже, назавжди залишиться пустельним пам'ятником однієї з найбільших техногенних катастроф у світовій історії, то фукусімським міста - Томіока, Футаба і інші - виглядають так, ніби вони все ще чекають повернення жителів, що покинули свої будинки 5 років тому. І цілком можливо, так воно і станеться.