Як тільки настають холоди, багато автолюбителів задаються питанням: чи потрібно прогрівати двигун машини чи ні. Якщо потрібно, то скільки часу на це потрібно, і як правильно це робити. Всі ці питання ми обговорили з інструкторами з водіння.
Справа в автомобілі?
Якщо раніше, коли більшість їздило на карбюраторних машинах, прогрів двигуна взимку був просто необхідний, то сьогодні багато що змінилося.
Автоінструктора кажуть, що сучасні машини довго прогрівати не потрібно. Чому ж раніше без прогріву мотора ніхто не їздив?
- У карбюраторного двигуна немає електронних регулювань. Наприклад, він не може сам змінювати обороти холостого ходу, регулювати подачу палива. Тому ці маніпуляції доводилося робити самому водієві.
- Раніше потрібно було чекати, коли прогріється масло, так як воно не було таким технологічним як сьогодні. Тому кожен холодний запуск був самим справжнім стресом для автомобіля.
- На непрогрітій машині їхати було вкрай важко. Не було електричних обігрівом, кондиціонерів. обдування стекол і т.п. Тому для початку доводилося очищати скла від криги і чекати, коли з них піде конденсат.
нові часи
Зараз багато що змінилося, і автомобілістам вже не потрібно витрачати час і зусилля на підготовку машини до їзди.
- У сучасних двигунів є системи упорскування палива, керовані електронікою, регулятори подачі палива. Тобто на холостому ходу двигун не прогрівається, а ось при русі він швидко набере необхідну температуру.
- Масла та інші технічні рідини стали краще, в них додаються спеціальні присадки, що забезпечують ефективну роботу при досить широкому температурному діапазоні.
- З кондиціонером і всілякими обігріву водієві в салоні буде комфортно з перших хвилин роботи двигуна.
Так що сучасному автомобілю потрібно всього півхвилини, щоб бути готовим їхати. До того ж при роботі машини на холостому ходу ви марно витрачаєте паливо, та й екологічна обстановка від цього аж ніяк не покращується. До речі, кожен раз прогріваючи свій автомобіль, ви збільшуєте витрата бензину на 12%!
Не важливо, наскільки новий у вас автомобіль, багато що залежить від температури. Якщо на вулиці мінус три, то і турбуватися нема про що. А ось мінус тридцять - це привід прогріти машину хоча б кілька хвилин.
При цьому можна попереключать коробку передач. «Механіка» після цього буде чіткіше працювати, а АКПП під час руху не буде «штовхати».
золота середина
Фахівці рекомендують не кидатися в крайнощі, а дотримуватися всім відоме правило - золота середина. При зимової експлуатації не потрібно відразу ж рушати з місця, як тільки завівся двигун, але і прогрівати його до 90 градусів на холостому ходу не варто.
Такими діями ви отримаєте якийсь баланс між трансмісією і навантаженням на двигун. До того ж заощадите час, паливо і не нашкодите екології.
Більш того, за стоянку з працюючим двигуном в житловій зоні передбачається штраф 1500 рублів (в столиці 3000). Нагадуємо, що стоянкою вважається припинення руху на п'ять хвилин і більше. Навряд чи колись за це порушення кого-небудь штрафували, проте закон краще дотримуватися.
Зображення взято з сайту kolesa.ru
Щасливої дороги і не потрапляйте в аварії!