Вступ
Дії в надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки і визначення несправностей
Експлуатація автомобіля в зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
Механічна частина дизельного двигуна 1KD-FTV
Механічна частина бензинового двигуна 1GR-FE
Механічна частина бензинового двигуна 2TR-FE
Механічна частина дизельного двигуна 5L-E
Механічна частина бензинового двигуна 1UR-FE
Система охолодження
Система змазки
Система харчування
Система управління двигуном
Система впуску й випуску
Електрообладнання двигуна
зчеплення
Механічна коробка передач
Автоматична коробка передач
Роздавальна коробка
Приводні вали і осі
підвіска
Гальмівна система
Рульове управління
Кузов TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150
Кузов lEXUS GX 460
кузовні розміри
пасивна безпека
Система кондиціювання повітря
Електрообладнання автомобіля і електронних схем
Тлумачний словник
Інтер'єр Toyota Land Cruiser Prado 150
Інтер'єр Lexus GX460
Інтер'єр став солідніше і сучасніше. Кожна деталь інтер'єру покликана забезпечити максимальний рівень комфорту, що відповідає найвищим очікуванням клієнтів. Традиційно салон Lexus елегантніше більш практичного від Toyota: замість однотонного темного пластика - двоколірна обробка з дерев'яними вставками. До того ж, якщо якість оздоблювального пластика у обох моделей однакова, то шкіра обшивки сидінь у Lexus «своя» - більш ніжна і м'яка.
Ергономіка панелі приладів і органів управління, як і личить автомобілям такого класу, не викликає нарікань: все розташовано на своїх місцях, щоб забезпечити оптимальну зв'язок водія з автомобілем. Чудову оглядовість забезпечують висока посадка, величезні дзеркала заднього виду і чотири або шість камер кругового огляду (входять в додаткову комплектацію).
Замість восьми місць колишнього покоління в салоні нових Prado і GX їх сім: замість тримісного дивана, підвішеного до бортів багажника, в третьому ряду з'явилися два складаються крісла, причому підлогу в цій зоні опущений на 50 мм. Сидіння другого ряду тепер розділене на три індивідуальні секції.
Об'єм багажного відсіку позашляховика може варіюватися від 104 л до майже двох кубічних метрів, одержуваних після складання сидінь третього і, якщо потрібно, другого рядів. Для складання / розкладання «багажних» сидінь використовуються електроприводи.
Гаму двигунів Land Cruiser Prado 150 складають два бензинових і два дизельних мотора. Причому для європейського ринку призначені бензиновий 4.0-літровий шестициліндровий 1GR-FE (282 л. С.) І 3.0-літровий турбодизель 1KD-FTV (171 л. С.). На ринках інших країн доступні версії з чотирициліндровим 2.7-літровим бензиновим 2TR-FE (163 л. С.) І дефорсованим 3.0-літровим атмосферним дизелем 5L-E (105 л. С.). Коробки передач - шестиступінчаста механічна і п'ятиступінчаста автоматична.
На відміну від Prado Lexus GX 460 обладнується тільки більш потужним бензиновим двигуном V8 1UR-FE (296 л. С.) В парі з шестиступінчастою «автоматом» замість п'ятиступінчастого. Дизельні двигуни, за словами японців, суперечать духу Lexus.
Конструкція підвісок перейшла від Prado 120 без змін: попереду - незалежна двухричажка, ззаду - нерозрізний міст на пружинах. В якості додаткової опції для Prado 150 і в базовій версії для GX 460 використовується пневматична підвіска задніх коліс. Особливостями підвісок є амортизатори із змінним опором (може бути обраний один з трьох режимів) і система KDSS, «розмикати» стабілізатори поперечної стійкості, що активується клапанами з електронним управлінням.
Toyota Land Cruiser Prado (J150)
Дверей: 3/5
Коробка передач: механічна або автоматична
Паливо: бензин АІ-95
Ємність паливного бака: 87 л
Витрата (місто / шосе): 13,0 / 11,8 л / 100 км
Дверей: 3/5
Коробка передач: механічна або автоматична
Паливо: дизель
Ємність паливного бака: 87 л
Витрата (місто / шосе): 10,0 / 6,4 л / 100 км
Дверей: 3/5
Коробка передач: механічна або автоматична
Паливо: дизель
Ємність паливного бака: 87 л
Витрата (місто / шосе): 10,4 / 6,7 л / 100 км
Дверей: 5
Коробка передач: автоматична
Паливо: АІ-95
Ємність паливного бака: 87 л
Витрата (місто / шосе): 14,7 / 8,6 л / 100 км
Lexus GX 460 (J150)
Дверей: 5
Коробка передач: автоматична
Паливо: АІ-95
Ємність паливного бака: 87 л
Витрата (місто / шосе): 17,7 / 9,9 л / 100 км
2. Приводний пас
Зняття приводного ременя
1. Зніміть нижню облицювання переднього бампера. Для цього, звільніть фіксатор, виверніть 5 болтів і зніміть нижню накладку переднього бампера.
2. Виверніть 4 болта і зніміть захист картера двигуна №1.
3. Зніміть передній кронштейн опалювача (для автомобілів, призначених для експлуатації в холодному кліматі). Для цього, виверніть 2 болта і зніміть передній кронштейн підігрівача.
4. Поверніть шків натяжителя за годинниковою стрілкою за допомогою установочного болта шківа, щоб послабити натяг ременя. Потім зніміть полі- клиновий ремінь.
Перевірка приводного ременя
1. Перевірте, чи не зносу, тріщин і інших ознак пошкодження. При виявленні таких дефектів замініть вентилятор і полі- клиновий ремінь генератора:
1) Ремінь має тріщини.
2) Ремінь зношений до такого ступеня, що оголилися волокна
3) Відсутні елементи ребер ременя.
2. Переконайтеся в тому, що приводний ремінь правильно розташовується в поглибленнях шківа.
1. Правильно. 2. Неправильно.
Примітка:
Рукою перевірте, чи не вислизнув ремінь з канавок в нижній частині шківа. Якщо ремінь вислизнув, замініть вентилятор і поліклиновий ремінь генератора. Належним чином встановіть новий вентилятор і поліклиновий ремінь генератора.
Установка приводного ременя
1. Встановіть поліклиновий ремінь вентилятора і генератора.
1) Поверніть шків натяжителя за годинниковою стрілкою за допомогою установочного болта шківа, а потім встановіть поліклиновий ремінь.
1. Шків колінчастого вала. 2. Шків вентилятора. 3. Генератор. 4. Опорний шків №2. 5. Опорний шків №3. 6. Компресор системи кондиціювання. 7. Вязкостний підігрівач. а. Тип А. b. Тип С. с. Тип В. d. Тип D.
Примітка:
Перевірте правильність посадки поліклинового ременя на кожному шківі.
2) Переконайтеся, що індикаторна мітка натяжителя розташовується в зоні А, як показано на малюнку.
2. Встановіть передній кронштейн опалювача (для автомобілів, призначених для експлуатації в холодному кліматі). Для цього, встановіть передній кронштейн підігрівача і закріпіть його 2 болтами.
Момент затягування: 25 Н-м.
3. Встановіть захист картера двигуна №1 і закріпіть її 4 болтами.
Момент затягування: 29 Н-м.
4. Встановіть нижню накладку переднього бампера і закріпіть її фіксатором і 5 болтами.
Момент затягування: 8,0 Н-м.