Зараз вже нікого не здивуєш такими абревіатурами як ABS. ESP. EBD і так далі. Але більш відомої з них і, як то кажуть, завжди "на слуху" є антиблокувальна система ABS. Багато хто знає про цю систему досить добре, багато хто тільки в загальних рисах, а багато хто тільки чули десь назву і знають, що це якось пов'язано з автомобілями. ABS-це дуже корисна система, особливо для початківців водіїв. Давайте розбиратися, що це таке і як працює.
Основне призначення системи ABS-це забезпечити найкоротший гальмівний шлях, при цьому зберегти керованість автомобіля. На гальмівному шляху може виникнути перешкода, яку потрібно об'їхати, при цьому не перестаючи сповільнювати швидкість. Без ABS це зробити буде майже неможливо. Отже, з призначенням зрозуміло, а як розшифровується ABS, як вона з'явилася і як працює.
Перші системи ABS з'явилися ще в 1920-х роках, і призначалися для установки на шасі літаків. Літак дуже нестійкий на колесах і керувати ним під час гальмування дуже складно, особливо якщо потрібно здійснити посадку на погане покриття посадочної смуги або при аварійному приземленні. Розробкою цих перших систем займалася французька компанія Avions Voisin.
Але до масового впровадження на серійних автомобілях пройшло дуже багато часу. З 1978 року система ABS почала встановлюватися в базовій комплектації (до цього тільки опціонально на автомобілях класу люкс) автомобілів Mercedes Benz W116 (S-клас) і BMW 7 (першого покоління).
Але причини для такого довгого часу впровадження були. Повністю механікою не можна було вирішити таке завдання, а електроніка ще була на примітивному рівні, що заважало створити компактну і дуже надійну систему антиблокування.
Системи першого покоління були одноканальними. Тиск в гальмівній системі регулювалося відразу для всіх контурів, а значить і всіх коліс. Пізніше з'явилися 2-х канальні (для передньої і задньої осі), а тепер використовуються 4-х канальні: гальмівне зусилля регулюється для кожного колеса окремо, що дуже важливо на складному і неоднорідному дорожньому покритті.
Система ABS складається з:
- датчиків кутових швидкостей (для кожного колеса окремий датчик);
- датчиків тиску в контурах гальмівної системи;
- гідравлічного блоку;
- блоку управління;
- контрольного індикатора (лампочки) на панелі приладів автомобіля.
Принципова схема системи ABS
Процес роботи ABS простими словами можна описати так:
При натисканні на педаль гальма система датчиків ABS відстежує поведінку автомобіля (швидкість, швидкість обертання кожного колеса, показання акселерометрів.) І при необхідності розблокує колесо яке перестало обертатися. Потім система повернеться в початковий стан. Так може відбуватися близько 20 разів на секунду! Так як відбувається постійне циклічну зміну тиску в гальмівній системі, у педалі гальма з'являється вібрація, яка відчувається під ногою. Також може бути характерний звук спрацьовування системи ABS.
Гідравлічний блок системи ABS складається з:
- електромагнітні клапани (впускні та випускні);
- акумулятори тиску;
- електричний насос зворотної подачі робочої рідини;
- демпфуючих камер
Гальмівний циліндр кожного гальмівного колеса обладнаний двома клапанами (впускним і випускним). При необхідності розблокувати колесо йде скидання тиску в контурі колеса через випускний клапан. Тиск (робоча рідина) скидається в акумулятор тиску. а якщо він не справляється, підключається насос зворотної подачі.
При таких гідравлічних ударах виникають великі імпульсні навантаження, і для їх погашення на контурах встановлені демпфирующие камери.
Як бачите система досить складна і вимагає миттєвої і точної реакції на певні показники датчиків. Цим "мозковим центром" є блок управління ABS. Зараз системи ABS мають систему самодіагностики, що включає в себе контроль за працездатністю всіх датчиків, обривів електричного кола, зносу гальмівних колодок.
При виникненні помилки або збою системи, на панелі приладів засвітиться відповідна сигнальна лампочка, а на сервісі система видасть код помилки підключеному комп'ютера. За цим кодом можна точно встановити характер збою або поломки.
Переваги системи ABS
- Допомагає водієві не зробити помилку на складних дорожніх умовах.
- Керованість автомобіля під час екстреного гальмування.
- Полегшує їзду водіям, особливо в зимових умовах.
- Збільшує ресурс шин автомобіля (немає прослизання шин).
- Немає бічного зносу при різкому гальмуванні в повороті.
- Немає необхідності змінювати гальмівне зусилля при гальмуванні (наприклад: чергування льоду і асфальту).
- Скорочується гальмівний шлях (але не завжди). (Читати обговорення.)
- Система ABS дуже корисна для мотоциклів.
Недоліки системи ABS
- На деяких покриттях гальмівний шлях збільшується (на порядок більше ніж на автомобілі без ABS). Наприклад: дрібний гравій або пісок на твердій поверхні. Система не дасть колесам зупиниться і вони будуть довго "планувати" по поверхні до повної зупинки.
Без ABS колеса просто "вріжуться" через гравій або пісок до твердого підстави, що дозволить швидко зупинити автомобіль. - ABS може погано спрацювати при ритмічних подскоках коліс (їзда по бруківці).
- Водій не може точно визначити де зупиниться автомобіль при екстреному гальмуванні.
- Складність і дорожнеча самої системи ABS. Хоча час і прогрес повинні все підправити.
Цікаве фото в тему (для підняття настрою):