Кожен справжній мисливець знає, що на полювання їздити найкраще на позашляховику. Вони знають, що самі звірині місця - це дуже віддалені райони. Думаю, що нічого нового не відкрию, та й з досвіду можу своєму сказати, і багато хто погодиться зі мною, що для полювання, для нормальної, для справжнього полювання дуже непоганий УАЗ, УАЗ це воістину машина для полювання. так як він найкращий у всіх планах. Давайте трохи поговоримо про це. Візьмемо, наприклад, Land Cruiser, спробуйте на ньому поганяти по хащах в пошуках жаданої дичини. Звичайно ж, зустрічаються серед мисливців багаті люди. Але навіщо мучити і гробити по байраках таку тачку, який сенс? Що таке зимова охота, не тільки величезні, непрохідні замети, це лижі, бензинові електростанції величезні рюкзаки, собаки і ще багато потрібного спорядження для мисливця! Все це засовувати в іномарку недоцільно, та й незручно. Від наших доріг, вірніше бездоріжжя пробігає «мороз по шкірі» навіть у бувалих мисливців.
Все автоводії в курсі, що західні машини орієнтовані на західне бездоріжжі. А наша вітчизняна глухомань - це досконале інше, в порівнянні з заходом, як небо і земля. УАЗ армійська машина, їй і багато чого під силу. І добиратися на ній до місця вашого полювання не складе ніяких труда.УАЗ, звичайно, машина не дуже недосконала. Чого гріха таїти, в ній не так вам буде комфортно, як хочеться, це знають всі. І коли вирушаєш в тривало очікуване подорож за трофеєм мисливським, не хочеться відволікатися на речі, здавалося б, не пов'язані з самою полюванні. І думати про машину, її комфортній обстановці, в момент спорядження, здається вам абсолютно зайвим. Ось і терпимо ми, мисливці всякі незручності, тільки б повністю віддатися своєму мисливського справі. Але, думаю, що даремно, не треба собі відмовляти в зручностях. Хочеться обговорити тюнінг УАЗа. Чи не показушну непомірність, а справжній тюнінг, який нічого не має спільного з тим, що можна найчастіше зараз зустріти на дорогах. Що потрібно в такому делікатному і відповідальній справі? Це баланс, покликаний служити зручності господаря, можна створити справжню мисливську машину. якщо скористатися тюнінгом. УАЗ починав їздити по нашим дорогам за часів СРСР і борознить його сьогодні. За ці довгі роки вийшло багато вдалих модифікацій УАЗа. Зараз багатьом подобається тюнінгувати старі машини, перевірені роками на витривалість. Мені подобається дуже вдалий тюнінг УАЗа «Барс», у якого довша база. А який у нього великий кузов! Туди увійде все, що побажаєте і навіть більше. Правда, хто і що хоче мати, можна зупинити свій погляд і на Hunter, якщо ви перед собою ставите якісь інші цілі. До речі, основне завдання тюнінгованія машини - це стійкість, швидкість машини не менше 100 км / год на шосе і максимальна прохідність на нашу бездоріжжю. І звичайно заради цього модифікуються і замінюються багато вузлів УАЗа.
Кузовний тюнінг машини для полювання.
Раз ми вже торкалися багажник автомобіля, поглянемо ще раз на нього. Він оббитий дюралем, після перевезення видобутку його легко можна відмити від усього, що б не залишилося в кузові, бруду, крові і так далі ... Дах машини увінчана багажником з кріпленнями, а драбинки, закріплені з боків зовсім не зайві, як захист бічних стекол. Передбачені на капоті кріплення для двох лопаток. У разі перекидання, кузов нашого мисливського позашляховика повинен бути дуже міцним, для забезпечення високої безпеки пасажирів і водія при перекиданні машини. Для цього всередині мисливську машину зміцнили каркасом. Забезпечили хорошим доспехом, бампери (звичайні) змінюють на силові, які зможуть витримати потужний удар, і природно вони будуть стійкими до деформації. Ще всередині ставлять для фар додатковий захист і кенгурін. Кузов піднімається на 10 сантиметрів вище, це продиктовано необхідністю виключити зіткнення з нашим бездоріжжям, де зустрічаються камені, ями, величезні вибоїни. Необхідно між днищем автомобіля і землею достатню відстань, адже можуть попастися пні, і навіть величезні валуни. Установкою розширених арок додається можливість установки навіть 40-дюймової гуми, хоча зазвичай ставлять 36 - дюймову. До речі, якщо УАЗ де-небудь зустрінуть, в снігу або непрохідною бруду, що нагадує болото, то допоможуть дві лебідки, які встановлюються спереду і ззаду (зусилля по 4 тонни кожна). Якщо потужними лебідками не вийде скористатися, то допоможе знаходиться в комплекті рейковий домкрат. Він допоможе пересунути машину на твердий грунт, його можна встановити на будь-яку точку кузова УАЗа. В основному цю машину використовують для полювання і риболовлі. На даху машини зроблений досить-таки широкий люк, трохи зміщений вперед, через нього комфортно вести полювання. так як кожному мисливцю знайома ситуація, коли «бачить око, та зуб не має», тобто при їзді по дорозі ви бачите дичину, але варто вам тільки зупинитися і ... немає слідів від нашої мети, тому що птахи реагують на людину, не звертаючи увагу на машину. Конструкція люка унікальна, герметична, дозволяє вільно влаштувати справжнє сафарі не тільки по пташкам, можна буде стріляти не зупиняючи автомобіль. До того ж він виключає проникнення вологи і повітря в машину.
Тюнінг під капотом
Під капотом машина для полювання дуже серйозно змінилася. Так багато встановлено додаткового обладнання! Двигун ручної збірки УМЗ 249, його випускають обмеженими партіями з потужністю 150 к.с. і об'ємом 3 л, з максимальним зусиллям 25 кг зайняв місце заводського двигуна. Тому що для нормального просування по складним путівцях потрібно замінити двигун на потужний, більш досконалий, який при низьких оборотах відрізняється високим крутним моментом. Встановили два гелевих акумулятора по 75 А / ч кожен, тому що потрібні були величезні енерговитрати. Перед кислотними їх перевага в тому, що вони не бояться сильних розрядів і низьких температур. А новий компресор фірми «Беркут» вирішить моментально серйозну проблему, так як при їзді по асфальту або грунту потрібна різна тиск всередині коліс. Заглянемо в паливні баки, тут також для надійності поставили на кожен по Електробензонасос з електромагнітним клапаном перемикання. Незалежні прилади свідчення рівня палива, обидва інформують про наявність та кількість бензину в кожному бензобаку. Якщо вам захочеться переїхати неглибоку річку, то можете безстрашно це зробити, забір повітря відбувається через шноркель, двигун загерметизований. Генератор замінений на 105 - приміщення повинна бути захищена. Барабанні гальма замінені дисковими, на кожне колесо ставлять по два амортизатора, краще від Land Cruiser. Зчеплення стало більш надійним, воно від BMW 538. Гідропідсилювач став німецьким від ZF. Для збільшення прохідності вихлопна система піднята. В автомобілі використовували 4-ступінчасту коробку передач з первинним валом, як у 5-ступінчастою від ГАЗ-69, зниження 2,89. Поставлені блокування обох мостів: для переднього моста - диференціал, а задній - з примусовим блокуванням з гідравлічним приводом. Якщо машина надумає забуксували, то такі мости з блокуваннями будуть дуже зручні. Вали бортових редукторів посилені, і щоб не зрізало їх зробили з торсіонної стали. Отже, все стало дуже надійним і можна вирушати в дорогу, ні, почекайте, як же салон ...?
Тюнінг салону машини для полювання.
УАЗ прийнято вважати некомфортним автомобілем ще через те, що це холодна машина, грубка дуже шумить, а гріє зовсім погано, потрібен додатковий обігрів сидінь, скла потіють. Потрібні додаткові обігрівачі. Підсумок, грубку замінили, поставлений тюнінгований обігрівач, і ще додатковий під пасажирське переднє сидіння. Можна ще встановити автономний, типу компактних гармати теплових газових з теплоізольованим корпусом. Балона одного вистачить не на одну годину. Ці обігрівачі допоможуть, якщо двигун затихне. Сам інтер'єр УАЗика змінився завдяки новій приладовій панелі, її обтягнутою шкірою. Встановили тахометр. Пластикові перемикачі змінили на надійні - авіаційні металеві тумблери. Бачимо, що проведена велика робота по шумовіброізоляція спеціальними матеріалами від фірми STP. Електропроводку мисливського позашляховика також замінили на більш надійну. Машина вийшла чудовою і унікальною, оригінальною в своєму роді. Моя думка, що завдання зробити УАЗ для полювання у майстрів вийшло. Ми з вами розглянули один приклад тюнінгу, але ж можливості для цього безмежні, в нашому випадку, специфікація - машина для полювання, швидкість, прохідність, зручність водіння. Дякую майстрам тюнінгу за їх відмінну роботу, все робиться для того, щоб експлуатація автомобіля була комфортною і зручною в подальшому.
Так по наших дорогах можна їздити тільки на наших машинах, комфорту нуль але їх і не шкода
Ось і настав той час, коли потрібно згадати про старий і забутому радянському «бобик». Підправимо ходову, покращимо дизайн салону, чому не «лексус».
За великим рахунком, УАЗик для таких цілей - саме те. Якщо, звичайно, мова йде про справжніх мисливців, а не аматорів з товстими гаманцями, які вибираються чисто час провести на роверах і прадо. А цей трудовий агрегат можна реально пристосувати для полювання - трохи дорого, але воно того варте.