Повний привід isuzu (tod) v

Повний привід isuzu (tod) v

Трансмісія автомобіля Isuzu Bighorn в найбільш поширеною, топової версії (Plaisir II), побудована за схемою TOD ( "Torque on Demand"), з постійним заднім і переднім приводом.

При роботі TOD підключення передніх коліс відбувається не жорстко, а за допомогою багатодискової муфти з електронним управлінням. Так що величина переданого вперед моменту може змінюватися в широких межах, а автомобіль - швидко пересуватися по дорогах з твердим покриттям не тільки в режимі відключеного передка.

Роздавальна коробка має знижувальну передачу (у вигляді планетарного редуктора), при включенні якої ще й жорстко підключається передній міст (в обхід муфти TOD). Крім того, при повному відключенні 4WD пневмопривід роз'єднує одну з передніх піввісь (Isuzu називає дану систему "Shift on the fly", нам же цей механізм більше відомий як ADD).

Повний привід isuzu (tod) v

1 - знижує передача, 2 - муфта жорсткого підключення переднього приводу, 3 - муфта TOD, 4 - обмотка електромагнітного клапана TOD, 5 - датчик частоти обертання задніх коліс, 6 - датчик частоти обертання передніх коліс.


На Bighorn попереднього покоління (UBS69 / UBS25) управління всією трансмісією, також побудованої за принципом TOD, здійснювалося за допомогою одного важеля роздавальної коробки, які прямують положеннями "2H - TOD - N - 4L". На UBS73 / UBS26 у важеля залишилася функція включення понижувальної передачі, а TOD активується окремою кнопкою на приладовій панелі. Інформація про поточний стан і роботу трансмісії в режимі TOD виводиться індикатором комбінації приладів.

Повний привід isuzu (tod) v

Повний привід isuzu (tod) v

Повний привід isuzu (tod) v

3. 4WD LOW
(Важіль в положенні 4L)

Призначений для пересування по піску, бруду, крутих підйомах і в інших важких умовах протягом обмеженого часу. Включена знижує передача в роздавальної коробці, передній привід підключений жорстко і постійно.
Перемикання в режим 4L має виконуватися на зупиненому автомобілі і при нейтральному положенні КПП.

Опціонально Bighorn оснащувався також заднім фрикційним LSD-диференціалом (з низьким коефіцієнтом блокування) і відключається заднім стабілізатором поперечної стійкості (для збільшення ходу підвіски).

Для довідки: заправні ємності елементів трансмісії Isuzu Bighorn UBS73 / 26.