Сьогодні магазини пропонують велику кількість аксесуарів для двоколісного друга, серед яких кожен велолюбитель може знайти для себе щось нове, корисне і зручне. Shop.by вибрав з них десять аксесуарів, які зроблять поїздки на велосипеді більш приємними і безпечними.
Велонасос просто необхідний для дальніх поїздок, але не буде зайвим і при звичайних прогулянках по місту. Для покатушек, як правило, використовуються компактні насоси, які легко возити з собою. Є дворучні насоси і насоси для однієї руки. Останні більш компактні, але з меншою швидкістю накачування.
Найбільш просунуті насоси оснащуються манометрами, що дозволяють контролювати тиск в шинах. З'явився навіть електронний насос з рідкокристалічним дисплеєм, який починає пищати, коли колесо накачати до попередньо заданого тиску. Виготовляються насоси з пластика або алюмінію. Основними характеристиками для них є максимальний тиск і кількість натискань, необхідних для накачування камери певного розміру.
Цей аксесуар необхідний перш за все тим, хто катається по паркам або тротуарах.
Він дозволить велосипедисту подавати сигнал про своє наближене, не голосом або скрипом гальм, а звуком.
Чи збираєтеся на чергову покатушку? Обов'язково візьміть з собою питну воду! Велосипедист повинен пити багато рідини, від цього залежить робота серця, м'язів і суглобів. Тому без фляги - нікуди! Її звичайний обсяг від 0,5 до 0,8 літра. Зверніть увагу на фляжки з пилюжником для захисту від вуличного бруду.
Закріпити пляшку на рамі або на кермі допоможуть флягодержателя, які відрізняються між собою дизайном і матеріалами, з яких вони виготовлені. Флягодержателя потрібні в першу чергу для комфорту велосипедиста: адже на ходу набагато зручніше пити воду з фляги, закріпленої на кермі або рамі, ніж зупинятися і кожен раз діставати з рюкзака пляшку з водою.
Велосипедна аптечка - це не бинт, зеленка або таблетки цитрамон. Це набір інструментів першої необхідності для ремонту велосипеда в похідних умовах. Ключі-шестигранники обов'язкова річ в Велоаптечка.
Якщо треба відрегулювати гальма, сідло, затягнути рульову колонку користуються саме ними. Ще бажано, щоб в Велоаптечка був клей з латками або самоклеющиеся латочки для ремонту камер. І захопіть з собою запасну камеру.
замок велосипедний
Напевно, кожен велосипедист, залишаючи без нагляду свого двоколісного друга, переживає за його збереження. Зітхнути спокійно йому допоможе велосипедний замок. Він буває кількох видів.
U-подібний замок - еталон надійності і міцності. До нього важко підібрати відмичку і його складно перекусити навіть арматурними ножицями.
Замки з ланцюгом досить різноманітні: проста залізний ланцюг легко розрізається звичайною ножівкою, інша справа - замки з особливими стійкими металами і ланцюгами з ланками, що мають форму, яка ускладнює вплив на них.
Замки з тросом дуже схожі на замки з ланцюгом, тільки важать набагато менше і зручніше в зверненні. Особливо зручні замки з закрученими в спіраль тросами. Вони досить компактні, незважаючи на велику довжину.
Замок з пластин - це легке замикає пристрій, який кріпиться на рамі велосипеда. Його мінус у тому, що місця скріплення пластин досить часто ламаються.
А ще всі замки можуть закриватися як на ключ, так і мати кодовий замок. Надійність у обох приблизно однакова, тільки для кодового замка не потрібно буде возити з собою ключ для його відмикання.
Багато виробників випускають крісла для перевезення дітей на велосипеді, які кріпляться над заднім колесом замість багажника. Крісла, що встановлюються на раму, призначені для дітей до 3-х років. У кріслах на задньому багажнику або підсідельною трубі можна возити дітей до 5-ти років. Маленькі діти часто засипають під час їзди, тому краще, щоб у крісла була можливість відкинути спинку. Амортизація краще у тих, які кріпляться на підсідельну трубу рами.
Крісла випускаються як з власної конструкцією для кріплення на раму, так і під існуючі багажники. Переважно купувати крісло з власним кріпленням, так як дуже часто виникають ситуації, коли на звичайному багажнику неможливо добре закріпити крісло.
Велокомпьютер - це спеціальний пристрій, який служить для вимірювання параметрів руху велосипеда, його пілота, а також інших корисних функцій, необхідних для велосипедиста. Онсостоіт з електронного блоку (кріпиться на кермо), геркона, (кріпиться на вилку) і магніту (кріпиться на спиці переднього колеса). Також велокомпьютер можна встановити на заднє колесо.
Велокомп'ютери бувають провідні та безпровідні. Більшість велокомпьютеров розраховані для рядового користувача і мають мінімальний набір функцій, що дозволяють визначити швидкість і пройдену відстань - це прерогатива найдешевших велокомпьютеров. Дорожчі моделі розраховані для велоекспертов і професійних спортсменів, дозволяючи по крупицях визначити показники руху і додається потужності. Останні моделі велокомпьютеров дозволяють зв'язуватися з ПК і на екрані комп'ютера відстежувати і порівнювати всі показники роботи велосипедиста.
Фара. Задній і передній ліхтар
Велосипедний ліхтар і світловідбивачі ніколи зайвими для велосипедиста не опиняться.
Фара необхідна для освітлення дороги і позначення велосипеда при їзді в темний час доби. Фари з живленням від генератора вже стали рідкістю. Сучасні фари зазвичай насичуються від батарей або акумуляторів, розташованих в корпусі, що в поєднанні з швидкознімним кріпленням, дозволяє використовувати їх і в якості переносного ліхтаря. Освітлення дороги такими фарами прийнятне, але маленьке час роботи, близько 3 годині на одному комплекті батарей при потужності галогенною лампи в 2-3 Вт, помітно обмежує їх можливості.
Випускають фари з виносними акумуляторами великої місткості, які зазвичай кріпляться під флягодержателя або в спеціальній сумочці на рамі. Велика вага акумулятора (0.5 - 1.5 кг) компенсується великим часом роботи і істотно кращим освітленням дороги.
Буквально за пару останніх років на ринку з'явилася велика кількість фар на надяскравих світлодіодах, тривалість роботи яких становить кілька десятків годин. Існують і комбіновані фари.
Діодні ліхтарі, використовувані в якості габаритних вогнів, можуть працювати в постійному або миготливому режимі. Вони підвищують безпеку велосипедиста на дорозі при їзді в темний час доби, оскільки, на відміну від світловідбивачів, є активними джерелами світла і мають яскравість у багато разів вище. Передній ліхтар потрібний лише як засіб позначення себе на дорозі, в разі відсутності фари.
У плані безпеки все шоломи відповідають одним і тим же стандартам. Вони робляться з пінопласту, покритого зверху ошатною пластиковою оболонкою, і повинні врятувати велосипедиста від серйозних травм при ударі.
У дорогих моделях, як правило, буває більше вентиляційних отворів, зручніше механізм регулювання, якісніше козирок, засувки лямок і, зрозуміло, більш модний дизайн. Існують повнолицеві шоломи - в них додано захист щелепи. Такі моделі призначені для фрірайдерів і даунхілльщіков.
рукавички
Їзда на велосипеді - це постійні вібрації і різкі ривки керма, які призводять до потертості, мозолях і пошкоджень суглобів і кісток кисті. Велоперчатки захищають від усіх цих факторів завдяки своїй фактурі: під долонями прокладається м'який матеріал, який пом'якшує удари, поштовхи і вібрації. А з тильної сторони рукавичок прокладена легша тканину, сприяє вентиляції і м'яка вставка на великому пальці для витирання поту.
Рукавички для їзди на гірському велосипеді повинні відповідати наступним вимогам:
- бути зручними на руці;
- забезпечувати максимальний комфорт при їзді і захищати кисть руки при ударах і падіннях.
Випускаються два види велосипедних рукавичок:
- короткі велосипедні рукавички, в яких кінчики пальців залишаються відкритими;
- довгі велосипедні рукавички - вони закривають повністю кисть руки і забезпечують максимальний захист.
Для жорсткої, агресивної їзди на велосипеді в стилі фрірайд краще рукавички, що закривають руку повністю. Для любителів більш спокійної їзди, а також їзди на велосипеді в стилі кросс-кантрі, чудово підійдуть рукавички з відкритими пальцями.
Торговий портал Shop.by