Поршні і шатуни - тюнінг - авто череповец і вологда

краще поставити пріоропоршневую з пріорошатунамі. і дешево і ефективно. ставити можна і в низький блок разом з 71валом (083-112

Вона 100% підійде? порщні небудут виступати?

загальна довжина поршня з шатуном-однаково. смарі..блок 1500 має вал з ходом 71мм а мотор 1600 (Пріора) вал 75.6.соответственно блок 1.6 вище на 75.6-71 / 2 = 2,3 мм.
іншими словами в пріоромотор можна поставити шатуни і поршні 21124 (що нерідко і робили раніше коли не було невтикових поршнів під пріорошатун щоб клапани не гнулися)

відповідно можна і в низький блок з 71 коленвалом можна стаіть пріорошатун разом з пріоропоршнем-стирчати нічо не буде.

різниця у вазі поршневих 1800 грамів. ніякими полегшеннями штатних шатунів такої різниці не добитися.

природно треба пам'ятати що вкладиші шатунів там теж свої і розбивка на групи пріоропоршней не збігається з прийнятої для 2112.

ну і естестно ризик в будь-який момент набрати повні горщики грибочків))) хоча багато фірм випускають щяс і безвтиковие пріоропоршні

Подякували 33 рази в 31 повідомленні

Re: Поршні і шатуни

А то що вкладиш пріоровскій вже на 3 міліметри?

Подякували 1 296 раз в 1139 повідомленнях

Re: Поршні і шатуни

Саня 21053. а ти чого від мотора хочеш отримати. Якщо поганяти. то ІМХО треба турбо мотор збирати. Решта лажа. все одно буде здаватися мало.

Якщо немає своєї мети в житті, то доводиться працювати на того, у кого вона є.

Подякували 33 рази в 31 повідомленні

Re: Поршні і шатуни

Саня Борода:

а ти чого від мотора хочеш отримати

Хочу щоб краще стоку їздило і ресурс не сильно впав.

Подякували 1 раз в 1 повідомленні

Re: Поршні і шатуни

Саня 21053. Дійсно. як говорили вище. доробка ГБЦ. можливо інший РВ дадуть більше. ніж просто полегшена поршнева в стоковий низ.

Турбіна - здорово. але це інший бюджет. ну і настройки немеренно - дивлячись скільки дути.

Подякували 265 раз в 216 повідомленнях

Re: Поршні і шатуни

На Пріора-шатунах є шанс, що момент зміститься в зону високих оборотів (R / S = 1.88), привіт КПП з короткими передачами і велика ДП.
На поршневий Пріори центрування шатуна йде по верхній головці. Взагалі, якщо не номінал, то ремонтні розміри Пріора-поршнів важко знайти, а я сумніваюся, що блок новий. Та й там треба по групах підбирати, а розсипом вони не продаються, комплектами в основному.

Хто хоче щось зробити - шукає способи. Хто не хоче - прийменники.