Отже. полірування кузова автомобіля можна розділити на два види. це абразивна поліровка. і захисна поліровка.
Спочатку приділю увагу захисної поліровці.
У продажу можна зустріти неймовірну кількість полірувальних паст. але всі їх можна розділити на кілька видів. на восковій основі. на тефлоновій основі. Завдання цих полиролей - захистити кузов від впливу навколишнього середовища. і надати авто більш свіжий вигляд.
Таку поліроль необхідно нанести на кузов автомобіля і рівномірно розтерти по всій площі. таким чином, на кузові утворюється плівка воску або тефлону. яка надає кузову вище перераховані властивості. Але не всі знають. що заповітний шар поліролі з часом змивається. якщо точніше - воскова поліроль практично після 4-6 мийок авто. тефлоновая поліроль 8-12 мийок. Висновок простий - восковий наповнювач забиває пори і ризики на кузові. покриває кузов жирною плівкою. але після декількох мийок авто набуває свій первісний вигляд.
Повернути стильний. блискучий вигляд Вашому автомобілю. можна за допомогою абразивної поліровки. Що таке абразивна поліровка і як її зробити - розглянемо далі.
Отже. - абразивна поліровка виробляється в кілька етапів.
1 Видалення оксидного шару фарби, рисок. затертостей за допомогою шліфувальної шкурки.
2 Полірування зашліфовані поверхні за допомогою абразивної полірувальної пастою.
3 Вивчення отриманого результату і доопрацювання деяких ділянок.
1 Шліфування - це досить трудомісткий ручна праця .На шліфування одного авто у мене займає майже півтора дня.
2 Кольори темних відтінків вимагають додаткової шліфовки більш дрібною шкіркою Р2500
3 До цього етапу необхідно поставитися з усією відповідальністю. і домогтися однотонно-рівномірної матової поверхні
Наступний етап - це полірування шліфованої поверхні.
Для ефективної полірування я застосовую полірувальну пасту FARECLA G 6. і полірую полировальной машиною.
Поліровалку не потрібно смикати і хаотично пересувати. потрібно плавно вести по горизонталі і потім перекреслюючи по вертикалі - або навпаки. Якщо паста підсихає. то можна трохи змочити водою. але не варто переборщувати. тому-що, при надмірній кількості води - паста буде расбрасаваться по всьому авто. заб'ється в щілини і потім, потрібно буде відмивати авто, що займають значну кількість часу.
Приділю увагу паралоновою шайб - досить мати два види. це жорстка шайба для полірування (білого кольору). і шайба для фінішного полірування (чорного кольору).
При правильній полірування світлий відтінок. досить жорсткої шайби і одного виду поліролі. при темних відтінках. бажано застосування м'якої шайби і більш фінішної поліролі. Під час полірування, необхідно періодично чіпати рукою деталь, що б запобігти перегріванню її. якщо деталь нагрілася, то необхідно дати їй охолонути.
Полірування застосовується не тільки як для відновлення свіжості фарби. але і як метод видалення похибок (патьоки. сміття. Шегреном), безпосередньо після після фарбування. Внизу. - навів фотографії з полірування свіже пофарбованого автомобіля. На авто вийшов занадто виразний ефект апельсина. тому, довелося перетерти і полірувати весь автомобіль. заодно видалив і деякі похибки. такі як - пилинки. ризики і тд.
Якщо Вас зацікавив процес полірування. або якийсь інший аспект по ремонту кузова. Ви можете перейти по посиланню на ФОРУМ Автомаляра. де обговорюються питання фарбування. полірування. ремонту кузова. більш поглиблено. На цьому форумі збираються як справжні професіонали, так і новачки. Вас візьмуть з доьротой і увагою. так само можете поставити хвилюючі Вас питання і вдальнешем отримати на них відповіді.
З повагою Юрія.