Її установка (на ямаху 50сс) зажадала обрізки кожуха. І само собою я почав думати як же її закрити. Думав не довго. Вирішив зробити повітрозабірник. Це в свою чергу сподіваюся дасть ще переваги в охолодженні, на відміну від простого прикриття. Зібрався з думками і понеслась. Спочатку я почав думати, з чого ж робити повітрозабірник. Каналізаційна труба мені не підходила, тому що її діаметр був менше крильчатки, а оскільки крильчатка виступала з-за кожуха (приблизно на 1 см), то необхідно було, що б крильчатка вільно заходила в повітрозабірник. Довго шукав потрібну мені по діаметру трубу. І тут мої очі впали на звичайну пластмасову лійку.
Трохи підрізавши її я отримав потрібну мені форму. Потім я припаяв до неї грати, яку раніше вирізав з кожуха.
Діаметр решітки був значно менше повітрозабірника, тому я використав канализ. трубу, яка ідеально підійшла в якості проставки.
На цьому фото видно:
Все паяльні шви я обробив напилком. Потім я почав шпаклювати. Шпаклівки наклав досить багато, що б закрити всі недоліки. Але і знімати шпаклівку (наждачкою 120) намагався максимально, так як зайва шпаклівка - зайва вага. А зайва вага може перекосити кожух при установці, що є недопустимим в моєму випадку. Далі припаяв повітрозабірник до кожуха,
навіщо пішла та ж процедура очищення і шпаклівки. Ну ось вже майже все готово, залишилося повністю зачистити та пофарбувати:
