Поліпшення керованості.
Збільшення вантажопідйомності + 2 тонни.
Можливість змінювати кліренс.
Пневматична підвіска встановлюється додатково до ресорному листу. Пневмоподушка розміщується на місцях штатного відбійника і дозволяє зняти навантаження з елементів штатної підвіски. Вантажопідйомність в такій компоновці обмежується лише можливостями агрегатної частини Форда. Змінюючи тиск в системі Ви можете вибрати настройки підвіски під конкретні потреби. При перевезенні пасажирів ви отримуєте додатковий комфорт. При вантажоперевезеннях Пневморессора гарантовано не дасть просісти мосту на відбійник. Також ресорний лист завжди знаходиться в правильному положенні з мінімальним навантаженням, це дозволяє серйозно економити на обслуговуванні даного елемента.
У базовому варіанті комплект включає все необхідне для установки на вісь - пневморессори, кронштейни, магістраль і ніпель виведення підкачки. Що дозволяє управляє подачею і скиданням повітря через ніпель.
Характеристики пневмоелементов на Транзит передній привід:
Подушка має триразовий запас міцності.
Перелік систем управління, які застосовуються для даної модифікації знаходиться у вкладці «Рекомендовані товари» або в розділі «Системи управління пневмопідвіскою» на головній сторінці сайту.
Написати відгук
Ваш відгук: Примітка: HTML теги не дозволені! Використовуйте звичайний текст.
Рейтинг Погано Добре
Введіть код, вказаний на зображенні:
Як посилити ресори на Форд Транзит?
Так як Транзит був куплений у офіційного дилера незадовго до установки, власнику було важливо зберегти гарантію. Для установки комплекту не потрібно конструктивно змінювати заводську конструкцію заднього моста. І виробник не має права відмовити в гарантії.
Для управління подачею і скиданням Транзит вирішено було оснастити двоканальної системою подачі та скидання з ресиверної компонуванням.
Так як пневмоелементи встановлюється на місця штатних відбійників, необхідно зняти відбійник і його майданчик.
Нижній кронштейн пневмоподушки кріпиться на міст і фіксується болтом.
Верхній кронштейн закручується по різьбі болта кріплення майданчика відбійника.
Пневмоподушка з'єднується за допомогою болтів з верхньої і нижнім кронштейном майданчика.
До пневмоелементи підключаються трубки повітряної магістралі. Важливо ущільнити всі з'єднання пневмолініі фум-стрічкою або герметиком.
Магістраль при прокладці необхідно посилити гофровой опліткою, щоб уникнути перетирання або прямого впливу абразивів та реагентів.
Для установки системи управління необхідна ніша, що дозволяє розташувати компресор і ресивер. В даному конкретному прикладі вибір зупинився на порожнини під пасажирським сидінням.
Всі елементи системи збираються безпосередньому перед монтажем.
Управління здійснюється за допомогою пневмоклавіш.
Клієнт хотів мати можливість використовувати бортову повітряну систему для підкачки коліс і використання пневмоінструменту, для чого був виведений канал з роз'ємом для підключення.
Комплект допоміжної пневматичної підвіски
на задню вісь автомобіля
Ford Transit ('15 -),
передній привід
призначення
Допоміжна пневмопідвіска покращує експлуатаційні характеристики автомобіля, виключає просідання і розгойдування кузова при завантаженні, дозволяє підтримувати кузов в центральному положенні при будь-якому рівні завантаження, поліпшує керованість при русі з вантажем, підвищує комфорт і безпеку руху.
Принцип дії
Комплект допоміжної пневмопідвіски встановлюється в доповненні до штатної ресорної підвісці автомобіля. Пневмоподушки розташовуються між кузовом (рамою) і мостом (важелем підвіски) і кріпляться за допомогою спеціальних кронштейнів. Регулювання тиску повітря в пневмоелементах дозволяє вибрати оптимальний режим роботи пневмопідвіски в залежності від завантаження автомобіля. У стандартній комплектації повітря подається зовнішнім компресором (не входить в комплектацію) через клапан підкачки.
Технічні характеристики
Кількість контурів (шт.) - 1
Кількість пневмоелементов для підключення (шт.) - 2
Тип пневмоелементов - подвійний сильфон
Типорозмір (марка) пневмоелементов - 160D1
Мінімальний робочий тиск, бар - 0,5
Максимальний робочий тиск, бар -15
Вантажопідйомність при 10 бар не менше, кг - 3200
Діапазон робочих температур - -30 С - +40 С
склад комплекту
1. пневмоелементи - 2
2. Кронштейн верхній - 2
3. Кронштейн нижній (лівий) - 2
4. Кронштейн нижній (правий) - 2
5. Верхній гвинт кріплення пневмоелементи DIN 912 3 / 8x3 / 4 - 4
6. Нижній болт кріплення пневмоелементи DIN 7991 3 / 8x3 / 4 - 2
7. Шайба DIN 125 М10 - 8
8. Шпилька кріплення верхніх кронштейнів (стандартний крок) - 2
9. Шпилька кріплення верхніх кронштейнів (дрібний крок) - 2
10. Болт-стяжка нижнього кронштейна DIN 931 М10х100 (або шпилька) - 2
11. Втулка нижнього кронштейна - 2
12. Гайка стяжки нижніх кронштейнів DIN 985 М10 - 2
13. Фітинг Г 6х1 / 4 - .2
14. Футорка 1 / 2х1 / 4 - 2
15. Фітинг трійник Т 6 - 1
16. Ніпель підкачки -.1
17. ФУМ стрічка - 1
18. пневмомагістралей 6 мм - 7 м
19. Гофрорукав захисний - 2 м
20. Стяжка кріплення пневмоліній -10
21. Інструкція - 1
Виробник залишає за собою право вносити зміни в конструкцію і комплектацію вироби без попереднього повідомлення.
Підготовка до монтажу та рекомендації щодо його проведення
Для коректного безперебійного функціонування і продовження терміну експлуатації при монтажі компонентів системи рекомендується дотримуватися таких правил.
пневмоелементи
Перед початком установки комплекту допоміжної пневмопідвіски строго рекомендується усунути наявні несправності штатної підвіски автомобіля.
Комплект пневмопідвіски розроблений для застосування на певній моделі автомобіля (крім універсальних комплектів). У деяких випадках для встановлення комплекту на передбачені конструкцією місця можуть виникнути перешкоди від додаткового обладнання, встановленого власником транспортного засобу. Перш ніж приступити до установки комплекту, необхідно переконатися в наявності достатнього вільного простору між рамою і мостом в місці установки комплекту.
При монтажі комплекту і пневмомагистрали слід проявляти особливу увагу і обережність до таких деталей автомобіля як гальмівні трубки, пневматичні і гідравлічні шланги, електричні джгути, рухливі деталі. Неакуратність при монтажі комплекту може привести до виходу з ладу деталей і вузлів транспортного засобу.
Необхідно очистити деталі штатної підвіски автомобіля від дорожнього нальоту і бруду в місцях установки комплекту. При наявності товстого шару антикорозійного мастики, можливо, буде потрібно зрізати верхній шар, для правильної посадки деталей комплекту на раму автомобіля.
пневмомагистраль
Монтаж пневмоліній здійснюється після вибору місця розташування всіх компонентів системи за допомогою пластикових хомутів.
Рез трубки пневмомагистрали необхідно проводити гострим інструментом в перпендикулярному напрямку, без утворення задирок і тріщин. Не використовуйте ножиці - це призведе до того, що зім'яло трубки і можливій появі течі повітря.
Для під'єднання трубки до фітинги необхідно заздалегідь надіти затискну гайку, потім надіти трубку на посадочне місце фітинга до упору і затиснути гайкою. У деяких випадках можна трохи нагріти трубку для полегшення монтажу.
Для від'єднання трубки, слід відпустити гайку і зняти трубку з фітинга. При повторному підключенні, бажано зрізати деформовану частину трубки.
Мінімальний радіус вигину трубки - 60 мм. Не допускайте зламу трубки при монтажі.
Вкрай важливо при монтажі пневмолініі, уникати зіткнень з рухомими елементами підвіски і вихлопної системи автомобіля. Ділянки трубки схильні піскоструминної навантаженні, вигинів або вібраціям слід захистити пластикової гофрой.
У разі необхідності прокладки пневмомагистрали всередині салону або кабіни автомобіля слід намітити місця входу магістралі, підготувати простір навколо для зручності монтажу, при необхідності просвердлити отвір, а після монтажу забезпечити герметизацію прохідного отвору.
Різьбові з'єднання пневмомагистрали
Ущільнення різьбових з'єднань здійснюється за допомогою ФУМ-стрічки (не менше 5-6 шарів) або різьбового герметика (не входить в комплект поставки). При використанні нарізного герметика виконуйте рекомендації заводу-виготовлювача.
монтаж комплекту
монтаж пневмомагистрали
Якщо комплект пневмопідвіски використовується без компресорної системи управління, необхідно вибрати місце на автомобілі для установки ниппеля підкачки повітря. Рекомендується розташувати його в легкодоступному зручному місці, наприклад в бампері, поруч з бензобаком або в салоні (кабіні) автомобіля. Для установки клапана підкачки необхідно просвердлити в підставі отвір діаметром 10 мм і зафіксувати в ньому клапан за допомогою гайок.
Простягніть трубку пневмомагистрали від клапана підкачки до місць установки пневмоподушок (з невеликим запасом близько 20 см), використовуючи для кріплення трубки пластикові хомути-стяжки. Для розгалуження пневмомагистрали використовується фітінг трійник. Слід ретельно перевіряти довжину трубки перед різом.
УВАГА! Чи не закріплюйте пневмолініі на трубках гальмівної системи автомобіля - це може привести до їх пошкодження!
Місця трубки найбільш схильні до піскоструминну впливу від коліс слід захистити гофрой.
монтаж пневмоелементов
Робота виконується на піднятому домкратом автомобілі або підйомнику.
1. Встановіть фітинги в пневмоелементи, використовуючи футорки і ФУМ стрічку для герметизації нарізного сполучення. При установці кутового фітинга необхідно розташувати його висновком повітря назовні пневмоелементи. На деяких пневмоелементах фітінг може бути встановлено заводом-виробником.
Стандартна схема монтажу пневмомагистрали
пневмоелементи
клапан підкачки
трійник
2. Демонтувати штатні відбійники підвіски, встановлені на рамі автомобіля.
3. Встановіть в верхній кронштейн шпильку (8) або (9) з відповідним кроком різьби, відповідним під штатну різьблення болта кріплення відбійника. Укрутите верхній кронштейн на місце штатного відбійника, направивши звільненням під фітінг до центру автомобіля.
4. Зберіть пневмоелементи як зазначено на малюнку. Для кріплення нижнього кронштейна використовуйте гвинт (6). Фітинг подушки спрямований в бік «рогів» нижнього кронштейна.
5. Встановіть на міст нижній кронштейн в зборі з пневмоелементи і закріпіть болтом (10), шайбами (7) і гайкою (12). Зацеп кронштейна повинен зайти під майданчик кріплення ресор.
6. отцентруйте верхнє кріплення пневмоелементи і закріпіть пневмоелементи, використовуючи гвинти (5) з шайбами (7).
7. Повторіть пункти 3-6 для протилежної сторони автомобіля.
8. Простягніть все болтові з'єднання та підключіть пневмолініі. Переконайтеся в тому, що навколо пневмоелементов досить вільного місця і вони не зачіпають інші деталі автомобіля.
Діагностика системи на витоку повітря
Діагностика системи на витоку повітря проводиться методом обмилювання. Подайте максимальне дозволене тиск в перевіряється ділянку пневмосистеми і нанесіть мильний розчин води на місця можливих витоків (в основному - це нарізні сполучення). При виявленні витоку, усуньте її підтяжкою нарізного сполучення мінімальним зусиллям або діями розбирання / збірки вузла із застосуванням герметизуючого матеріалу (ФУМ-стрічка або різьбовий герметик).
Допускається падіння тиску в системі на 1 бар протягом 72-х годин (положення ГОСТ).
Експлуатація та обслуговування
Регулювання тиску в пневмоелементах здійснюється за допомогою зовнішнього компресора через ніпель підкачки, або за допомогою бортової компресорної системи.
Рекомендується проводити регулювання тиску в системі після процедури завантаження / розвантаження
автомобіля до повернення кузова автомобіля в горизонтальне положення.
Мінімальна рекомендований тиск в пневмоелементах - 0,5 бар. Підтримка мінімального тиску дозволяє скоротити ризик пробою пневмоелементи і виходу його з ладу.
Максимальний робочий тиск обмежена технічними характеристиками пневмоелементи (див. Відповідний розділ документа), а також технічними характеристиками компресорної системи управління пневмопідвіскою.
Не перевищуйте максимальний робочий тиск в системі!
Періодичність загального огляду системи і перевірка на витоку 1 раз в 6 місяців.
Для продовження терміну служби пневмоелементи рекомендується промивати не рідше, ніж 1 раз на місяць. Перед миттям необхідно подати максимальний тиск в пневмоелементи, щоб розкрити всі складки. Перевіряйте пневмоелементи на предмет зносу, пошкоджень і відсутність сторонніх предметів і дорожнього нальоту при кожній митті.
Допускається застосування спеціальних хімічних складів для підтримки еластичності гумової оболонки пневмоподушок.