Платний в'їзд на автовокзал
дуже давно ахота знайти відповідь: на якій підставі при заїзді на автовокзал вимагають гроші. дуже давно ахота покінчити з цією конторою. готовий брати активну участь (але після роботи =)))) [email protected]
---------- Повідомлення додано о 15:16 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 14:41 ----------
---------- Повідомлення додано о 15:19 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 15:16 ----------
19.10.11 № Ю-3 На № _ ____ _ від ____________
Про Паркування автотранспорту
Шановний Юрію Петровичу!
Директор департаменту В.М. Мовчан
Бацун Володимир Петрович 770 85 01
sport007. Поніаете в чому справа. На автовокзалі беруть гроші не за стоянку, а за в'їзд на їх територію, до якої Міськавтопарк природно ніякого відношення не має.
Тут треба трохи не так чинити, щоб отримати потрібний Вам відповідь. Потрібно не в виконком писати запит, а на автовокзал. В якому і просити надати документи які дають їм право стягувати плату за в'їзд ні їх територію.
І відповіді бажано вилажіваем на форум у вигляді сканів, а не у вигляді тексту. Просто скан виглядає солідніше і відразу видно, що це дійсно офіційну відповідь, а не просто Ваші слова на форумі.
Шануймося, браття, бо ми того варті.
ТЕМА ЗАКРИТА
все вірно-територія за шлагбаумом офіційне відведена автовокзалу і міській владі не належить
З автовокзалом дійсно, НЕМНОЖКО інша ситуація.
ДОПАС- Дніпропетровське обласне претпріятіе автобусних станцій.
Свого часу успішно АКЦОНІРОВАВШЕЕСЯ. ОАО..ЗАО..ПАТ (Публічне акціонерне товариство)
Власників "пари-трійку ЗОЛОТИХ АКЦІЙ" практично знають усі!
Прилегла територія ЗАКОННО! може (і так і є) здана в ОРЕНДУ терміном на 49 років.
Сама будівля може ЗАКОННО. знаходиться в приватній власності. Де при продажу могло бути виставлено умову про незміненому ЦІЛІ ВИКОРИСТАННЯ БУДІВЛІ, заборону переробок (фасадних), та хіба мало ще чого.
Якби цих застережень не було, власники будівлі і орендарі, як у випадку з гост. "Центральна", давно знесли б і побудували більш ефективний майновий комплекс.
Але, видно складність в тому, що пару-трійку акцій тримає горобліспоком, ці відомості у реєстратора.
І успішно може блокувати будь-які ініціатіви..ПАТ.
Шкода конечно..Но видно "вирішення питання" просто невигідно власникам. Тому маео что маемо!
Шлагбаум. Ідіотизм в тому і полягає що заїжджають автомобілі привозять пасажирів. а їх примушують платити за В'ЇЗД на пероні для ПОСАДКИ / ВИВАНТАЖЕННЯ САМЕ КЛІЄНТІВ АВТОВОЗАЛА.
Елементарне жлобство.
"Пробивати" Законом України "Про захист прав споживачів"!
Тим більше що на території є цілодобова автостоянка. Закон! Плата за добу зберігання "побожна".
Так ось, заїжджаючи на автостоянку, хто - то платив на "шалалабауме"?
А ось чому я, обслуговуючи КЛІЄНТІВ АВТОВОКЗАЛУ, ишо і за В'ЇЗД З КЛІЄНТОМ ПЛАЧУ (вимушено) і чеки заготовлені дають. І виїжджаю буквально через 10 хв!
Рішення ВЛАСНИКА. Стягувати плату за В'ЇЗД на ПЕРОН. Сумніваюся. Чий то шкурний інтерес подрібніше ..
Я вже приклад 15 хв. вільного в'їзду, саме пов'язаного з обслуговуванням клієнтів автостанції біля "міст-сітя" помовчу. Там видно цивілізованіше власники.
---------- Повідомлення додано о 01:40 ---------- Попереднє повідомлення розміщено в 00:40 ----------
З А К О Н У К Р А Ї Н І
Про автомобільний транспорт
глава 2
ДЕРЖАВНЕ РЕГУЛЮВАННЯ ТА КОНТРОЛЬ ДІЯЛЬНОСТІ
АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ
Стаття 5. Завдання та функції державного регулювання та
контролю ДІЯЛЬНОСТІ автомобільного транспорту
. захист прав споживачів під час їх транспортного
обслуговування;
Органи віконавчої власти та органи місцевого самоврядування
зобов'язані:
Забезпечувати формирование автобусної маршрутної мережі
Загальна Користування й мережі таксомоторних стоянок та
розробляті перспективи їх розвитку;
Стаття 28. Вимоги до автостанцій та зупинок таксі
На автостанціях забезпечується:
прийом та Відправлення автобусів и пасажирів;
організація продаж квитків населенню;
диспетчерська управління и регулювання руху автобусів;
контроль екіпіровкі та санітарного стану автобусів, дорожньої
документації водіїв та Дотримання визначеного режиму роботи
підприємств, установ и ОРГАНІЗАЦІЙ, розташованіх на їх территории;
організація побутового обслуговування пасажирів и водіїв.
У разі СКОРОЧЕННЯ обсягів пасажирських перевезень задіяні для
цього приміщення автостанцій тимчасово, до Відновлення зазначеним
обсягів перевезень, відповідно до законодавства могут
використовуват для Надання пасажирам додатково послуг.
Перепрофілювання автостанцій может здійснюватіся їх власниками
лишь при закрітті усіх автобусних маршрутів Загальне
Користування, что пролягають через них, та за Згідно органу
місцевого самоврядування населеного пункту.
Розміщення зупинок та стоянок таксі винне Забезпечувати:
Зручний и Безпечний прохід до них;
Пропускна здатність дороги;
Відсутність перешкоду для других учасников дорожнього руху;
Зручне пересадку на інші види транспорту;
. ну не "догледіла влада" розміру автостанції, центральної!
"Упустила" в договорі ОРЕНДИ залишити місце для "зручностями" пасажирів-стоянка таксі.
Безпека дорожнього руху.
Сподіваюсь, ВЛАСНИКИ автостанції "Центральна" поправлять "Шолома" кому треба!