Загалом купив я собі Федю, читав цю гілку, на що дивитися і куди. Багато новачків задають такі питання, тому я вирішив викласти "збірну солянку" тих моментів з цієї гілки, на які варто звернути увагу при покупці авто.
Становив для себе, деякі моменти моє ІМХО, але в основному висловлювання учасників.
Отже, купуючи машинку дивимося на:
Технічні моменти:
- машини на транзитах краще взагалі не дивитися (як писав тут один учасник, навіть перекупки не беруть машину, зняту з обліку), витратите даремно свого часу
- ПТС повинна бути оригінальна без жодних вклейок і написів Дублікат
- геометрію кузова, всі шви повинні бути рівними, кривих зазорів бути не повинно
- кількість власників машини і її пробіг. 3 і більше власника вже може бути сумнівно
- наявність сервісної книжки з відмітками про проходження ТО
- в якій страховій страхувалися - зателефонувати дізнатися на дтп
- якщо є знайомі в ГИБДД - пробити по номерам на викрадення (мені до речі підказали, що навіть за колишніми номерами в ПТС можна перевірити в базі машин)
- знос на педалях, кермі, ручці кпп
- відколи на капоті, рівномірність фарби
- фари (ідеально гладкими і новими бути не повинні, але і не каламутні)
- маркування стекол по колу, повинна бути однакова
- перевірити гальмівні диски і колодки, знос (тобто глибина витертої поверхні) повинен бути не більше 1,5 мм
- дізнатися, чи змінювався ГРМ
- по VIN номеру перевіряємо комплектацію (Фоткай або записуємо VIN, йдемо сюди Визначення комплектації по vin номеру і перевіряємо що має бути в машині, а чого немає)
- кількість ключів від машини - повинно бути 2 комплекти
- кондей / клімат - перевіряємо працездатність, довідаємося заправлявся він чи ні
- масло в двигуні - вийняти щуп розтерти краплю олії в пальцях - вкраплень бути не повинно
- всі лампочки повинні горіти, все кнопки і важелі повинні працювати
- обігрів лобового скла (є 2 варіанти перевірити. 1 - подихати на скло, щоб запітніло і включити-у мене так не вийшло; 2 - включаємо обігрів, чекаємо кілька хвилин, після чого чіпаємо скло де нитки і сусіднє скло / лобове по краях, де ниток немає)
- ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно прокотитися на машині самому за кермом. Деякі господарі резонно можуть відмовляти під приводом того, що ви кудись з незвички в'їдаючись. Далі звичайно вирішувати вам, але раджу настояти, тому що купувати машину не прокотившись на ній я б не став. Під час їзди крутимо кермо до упору в обидві сторони, ніде нічого не повинно хрустіти або тріщати, двигун повинен працювати рівно і спокійно без тряски і різких перепадів оборотів.
Побічно можна перевірити охолоджуючу систему - якщо при натисканні на газ стрілка температури стрибає, значить, можливо, щось не те. Також раджу динамічно розігнатися, розкрутити двигун до 5-6 тис обертів, подивитися як поводиться машина, по-можливості перевірити (попередити господаря =) працездатність АБС різким гальмуванням.
- ОБОВ'ЯЗКОВО їдемо на діагностику. Взагалі, я б радив на етапі першого дзвінка по машині задати питання про подальшу діагностику, якщо господар відмовляється відразу-значить є що приховати, значить такий варіант не потрібен. Дивимося двигун, підвіску і коробку (ну або ще що-небудь за вашим бажанням). Не полінуйтеся віддати 2-3 тис. За діагностику, вона багато про що може сказати, чого ви ніколи поверхнево не побачите.
Також, з огляду на те, що машину ви купуєте не нову, варто дізнатися у господаря що змінювалося:
- амортизатори передні і задні з опорами та іншими деталями
- диски гальмівні передні і задні, колодки
- ГРМ
- задня підвіска (всі важелі)
- каталізатор
- масло в кпп
- масло в коробці
- заправка кондея
- чистилися чи радіатори
- можливо бензонасос
На цьому мабуть все. Сподіваюся це допоможе вам у пошуку свого фокусу, удачі при покупці!
Теж користувався цим сервісом. лажа
Нічого, крім того що я сам можу дізнатися про машину з відкритих джерел, він не показує.
Не сподівайтеся на чудо
На двигунах поменше, диски ставилися як опція, при замовленні ABS або ESP.
Vortex
да спасибо за інформацію
Тему читають 0 гостей, 0 прихованих