Ось ми вже вміємо заводити мотоцикл, рушати з місця і навіть зупинятися. Тепер настав той момент, коли потрібно навчитися тим вправам, які ви повинні будете показати на практичному іспиті в ГИБДД. Кандидат у водії мотоцикла повинен навчитися фігурного водіння, що включає в себе тренування на спеціально обладнаному майданчику з використанням спеціального обладнання та нанесеною на ній навчальної розміткою.
Навчання на майданчику включає в себе кілька основних вправ:
1. Габаритний коридор. Виконуючи цю вправу, необхідно рухаючись по прямій і не виїжджаючи за обмежувачі, розташовані по краях показувати поворот на ліво, витягнувши руку. Так потрібно проїхати не менше 70% всього шляху руху по «коридору».
2. Габаритний півколо - це розмітка по двом колам. Мета вправи, не знизивши обмежувачі, які стоять на в'їзді і виїзді з вправи, проїхати за годинниковою стрілкою весь круг. Лінії, існують для обмеження і на них за правилами вправи заїжджати не можна.
3. Габаритна вісімка. Ця вправа складається з руху по двом колам приблизно такого ж розміру, як і вище описаний «габаритний півколо». Виконувати цю вправу можна в будь-якому напрямку. У кожному разі вийде, що один з кіл ви пройдете проти годинникової стрілки, а інший - за годинниковою стрілкою. Після того, як вправа виконана правильно, тобто обмежувачі на вході і виході з «вісімки» ви не зачепили, необхідно розігнатися по прямій, що б була можливість включити другу і третю швидкості, а потім, зупиняючись, назад переключиться на першу.
4. Габаритна змійка. Її організовують за допомогою п'яти точок, наприклад, автомобільних коліс, між якими утворюється обмежувальний коридор. Коли ви починаєте рух по змійці перша точка, яку необхідно об'їжджати повинна розташовуватися по праву руку від вас.
5. колійності дошка. Мета вправи не з'їхати з смуги, намальованої на асфальті, яка імітує дошку, жодним з коліс мотоцикла.
6. Коридор для їзди з невеликою швидкістю або фінішна пряма. Завершити всі вправи необхідно в коридорі, де мотоцикл потрібно зупинити. Для цього ви показуєте сигнал гальмування, піднявши вгору ліву руку і трохи відхиляючи її вліво, потім гальмуєте, включаєте нейтральну передачу і показуєте екзаменаторів, що все виконано, піднявши вгору дві руки.
Ті вміння, які ви придбаєте на навчальній площадці, безсумнівно, стануть в нагоді вам і при поїздках по громадським трасах. При навчанні різним плановим фігурам ви навчитеся правильно нахиляти тіло і машину, пригальмовувати при вході в поворот, відпрацюєте швидкість і радіус повороту, зумієте точно координувати свої рухи. Крім усього цього дуже важливо, що ви навчитеся приводити мотоцикл у вертикальне положення, вирівнюючи його після подолання повороту.
Досвідчені мотоінструктори кажуть, що найбільш складними з цих випробування є «півколо», «змійка» і «вісімка». Для того, що б подолати ці ділянки правильно необхідно вибирати правильну траєкторію, з якої ви ввійдете в фігуру. Однією з поширених помилок кандидата в водії на «колі», це коли він їде прямо до входу. Тут необхідно зробити поворот практично на 90 градусів, а місця для цього не достатньо. Ось і виходить, що обмежувачі, розташовані на вході зачеплені, або здійснений заїзд за певну лінію. Для того, що б цього не сталося необхідно маневрувати на порожній частині майданчика. Для забезпечення потрібного радіуса при вході в поворот ведіть переднє колесо мотоцикла в 10 - 15 см від зовнішнього кола. Так ви не виїду за лінію і не зіб'єте обмежувачі. При цьому так само буде простіше утримати рівновагу - адже швидкість буде більше, нахил і кут повороту - менше.
Виходячи з цих же міркування при виконанні «змійки» намагайтеся їхати, використовуючи при цьому всю ширину коридору. Чим рівніше обрана траєкторія, тим складніше буде не зачепити обмежувачі на виході з «змійки».
Виконуючи ці досить складні вправи, використовуйте пробуксовку зчепленням, як під час початку руху з місця. Зчеплення в полувижатом стані здатне нейтралізувати і пом'якшити помилки, при цьому ви будете рухатися більш плавно, без непотрібних ривків і на потрібної швидкості без ризику стихнути.
