Щоб перевірити тиск у паливній системі, необхідно:
• До штуцера контролю тиску палива на рампі (рис. 2.47) під'єднати манометр (рис. 2.48);
Мал. 2.49. Паливна форсунка: I - кільце ущільнювача; 2 - електричний роз'єм; 3 - кільце ущільнювача
• Встановивши перемичку між клемами «30» і «87» замість реле електробензонасоса, включити електробензонасос;
• Виміряти тиск в системі.
Через 10-15 с після включення електробензонасоса тиск в системі повинен бути 2,8-3,2 кг / см2.
Якщо величина тиску менше 2,8 кг / см1:
• Повільно перетискаючи шланг зливу палива в бак (між регулятором тиску і паливним фільтром), проконтролювати тиск;
• Якщо тиск не збільшується більше 2,8 кг / см2 - це вказує на негерметичність з'єднань, забруднюючи паливного фільтра або фільтра електробензонасоса або несправність самого бензонасоса;
• Якщо при перетискання шлага тиск зростає більш 3,2 кг / см2 - це вказує на несправність регулятора тиску палива.
Якщо величина тиску більше 3,2 кг / см2:
• Завершити з'єднання зливний трубопровід від паливного бака і, підставивши ємність, включити бензонасос;
• Якщо величина тиску більше 3,2 кг / см2 - несправний регулятор тиску палива;
• Тиск в межах 2,8-3,2 кг / см2 вказує на засмічення трубопроводу зливу палива в бак.
Мал. 2.47. Штуцер контролю тиску палива на рампі
Рис, 2.48. Перевірка тиску палива