Перевірка тахографа - законне право інспектора ДІБДР. Перевірка тахографа регламентується Правилами і проводиться не рідше ніж раз на протягом 2-х років. За їх недотримання накладається штраф від 1 до 3 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Такі ж штрафи накладаються і в випадках експлуатації автомобіля без водійських карти, а також по виявленню різних маніпуляцій з приладом, шайбами, пломбами.
Хід перевірки:
Контроль вантажоперевезень співробітниками ДПС часто обмежується лише перевіркою наявності тахографа. Хоча за нормами контролю повинні перевірятися працездатність приладу, режим праці та відпочинку водіїв згідно записаним в пам'ять даними. Пояснити це можна тим, що це нововведення ще тільки на стадії впровадження в звичний образ вантажопасажирських перевезень. І деякі підприємства просто не планують роботу по тахографа, а інспектори ДАІ ще не все пройшли курс навчання по тахографів з подальшою видачею картки контролера. Бувають і такі обурливі випадки, коли співробітник ДПС, не маючи карти контролера, в наказовій формі вимагає вивантаження даних з тахографа за допомогою водійських карти або карти підприємства. Такі дії, це грубе порушення, і водій не зобов'язаний виконувати вимоги інспектора. У Державтоінспекції зараз ведеться активна робота по розширенню штату компетентних в цьому питанні співробітників. При перевірці на дорозі інспектор ДАІ має право вимагати виконання водієм наступних норм правил:
1. Місце розташування - тахограф повинен бути в зоні видимості водія при керуванні автомобілем і бути на відстані не більше витягнутої руки. Якщо підходящого місця немає, а роз'ємом для магнітоли пожертвувати може не кожен водій, тоді потрібно придбати спеціальний кожух, який можна вмонтувати в будь-який вільний місце на передній панелі салону.
2. Картка водія видається персонально в одному екземплярі. Інспектор звіряє відповідність даних про водія на карті і водійському посвідченні.
3. Калібрувальна наклейка. Це табличка на водійському склі (так само може розташовуватися і на двері), на якій повинна бути наступна інформація: яка організація проводила калібрування час калібрування які були отримані коефіцієнти час наступної калібрування.
4. При установці тахографа кріплять 3 пломби:
(1) - на задній кришці приладу повинна стояти пластилінова пломба з відбитком майстра, який виконував калібрування і пломба майстерні, яка встановлювала тахограф.
(2) - на ТС на задній монтажної кришці спідометра повинна бути ідентична пломба тієї, яку закріпили при установці тахографа на ТЗ.
(3) -на коробці передач пломбируется датчик швидкості за допомогою сталевої нитки через підставу КПП, яка скріплюється свинцевою «таблеткою» з відбитком клейма майстерні. Для її перевірки інспектор ГІПДД використовує спеціальне телескопічне дзеркало.
Після ремонту водій зобов'язаний упевнитися в цілісності всіх пломб, тому що в небажаних випадках вся відповідальність буде на ньому. У разі виявлення пошкоджень потрібно зв'язатися з майстерні, пояснити проблему і домовитися про перепломбування. Тахограф з похибками прирівнюється до несправного, а непрацюючий - до його відсутності.