Інструменти, необхідні при заміні свічок запалювання
1 - свічна головка - Обладнана спеціальними еластичним вкладишем, що виключає можливість випадкового пошкодження фарфорового ізолятора при вивертання свічки.
2 - Динамометрический ключ - Не входячи в число обов'язкових інструментів, забезпечує надійну гарантію правильності зусилля затягування свічок запалювання.
3 - Храповий привід - Застосовується в комплекті зі свічковий головкою і динамометричним ключем.
4 - Подовжувач - Залежно від моделі та комплектації її допоміжними агрегатами доступ до свічок запалювання може бути обмежений в різного ступеня, тому застосування подовжувачів відповідної форми і конструкції дозволить значною мірою полегшити виконання процедури.
5 - Інструмент для вимірювання і коректування міжелектродних зазорів свічок запалювання - Випускається кілька типів подібного роду інструментів - упевніться, що інструмент укомплектований щупом, відповідним за розміром зазорам свічок Вашого автомобіля.
Якщо оригінальні свічки після перевірки стану будуть знову встановлюватися на двигун, вони повинні укручуватися строго в колишні циліндри, зробіть відповідне маркування.
1. У більшості випадків для заміни свічок запалювання потрібна наявність спеціальної свічковий головки (з еластичним вкладишем всередині) в комплекті з храповим приводом, а також набору подовжувачів приводу ключа і пристосування для перевірки і коригування міжелектродних зазорів. Як правильно від'єднати наконечників ВВ проводів від хвостовиків свічок запалювання також випускається спеціальний інструмент, хоча його застосування і не є строго обов'язковим. Використання динамометричного ключа дозволить домогтися правильного зусилля затягування свічок.
2. Правильніше за все постійно тримати в автомобілі комплект змінних свічок запалювання з правильним чином відрегульованим межелектродним зазором. При покупці нових свічок стежте за тим, щоб вони відповідали за своїми параметрами вимогам двигуна Вашого автомобіля. Необхідна інформація наведена в Специфікаціях до цього Розділу, а також на ярлику veci, закріпленому під капотом (в разі різночитань перевагу слід віддавати інформації з veci).
3. Приступайте до вивертання свічок тільки після повного охолодження двигуна. Щоб не втрачати даремно час, скористайтеся паузою для перевірки стану змінного комплекту.
4. Міжелектродні зазор свічки перевіряється шляхом введення в нього відповідного щупа вимірювача і повинен відповідати вимогам, наведеним на ярлику veci (див. Також Специфікації). Щуп повинен з легким опором прослизати між бічним і центральним електродами свічки. Коригування зазору може бути проведена за допомогою спеціального пристосування, зазвичай входить до складу вимірювача - підігніть відповідним чином бічний електрод свічки.
5. Якщо бічний електрод виявляється розташований не точно над центральним, підкоригує його положення відповідним чином. Перевірте, щоб не тріщин і інших ушкоджень в фарфоровому ізоляторі свічки. Наявність будь-якого роду дефектів ізолятора неприпустимо.
7. При наявності під рукою джерела стисненого повітря, скористайтеся ним для видалення сміття з свічкових ніш двигуна (для цієї мети не гірше підійде і звичайний велосипедний насос). При використанні стисненого повітря не забувайте вдягати захисні окуляри!
8. Виверніть свічки запалювання.
Щоб уникнути плутанини з підключенням проводів / котушок, замінюйте кожної зі свічок по черзі.
9. Звірте вивернути свічку з ідентифікаційної картою, наведеної нижче, що дозволить якісно оцінити загальний стан двигуна.
Симптоми: Наявність сажі вказує на переобогащение паливно-повітряної суміші або слабку інтенсивність іскри. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск і призводить до нестабільності роботи двигуна.
Рекомендації: Перевірте чи не забитий очищувач повітря, чи не занадто високий рівень палива в камері поплавця, що не заклинило чи повітряна заслінка і чи не дуже зношені контакти. Спробуйте використовувати свічки з більш довгим ізолятором, що підвищує опірність забруднення.
Нормальний стан свічки
Симптоми: Сіро-коричневий колір і легкий знос електродів. Краплинне число свічок відповідає типу двигуна і загальному його станом.
Рекомендації: При заміні свічок встановлюйте свічки того ж типу.
Симптоми: Замаслення свічки викликається зносом маслоотражательних ковпачків. Масло потрапляє в камеру згоряння через зношені направляючі клапанів або поршневі кільця. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск і призводить до нестабільності роботи двигуна.
Рекомендації: Проведіть механічні відновлювальні роботи і замініть свічки.
Симптоми: М'які коричневого кольору відкладення на одному або обох електродах свічки. Джерелом їхнього утворення є приємним присадки до масла і / або палива. Надмірне накопичення може призвести до ізоляції електродів і викликати пропуски запалювання і нестабільну роботу двигуна при прискоренні.
Рекомендації: При швидкому накопиченні відкладень поміняйте маслоотражательних ковпачки, що запобігатиме потраплянню масла в камери згоряння. Спробуйте змінити марку палива.
Симптоми: Пористий, білий ізолятор, ерозія електродів і відсутність будь-яких відкладень. Призводить до скорочення терміну служби свічки.
Рекомендації: Перевірте чи відповідає вимогам Специфікацій краплинне число встановлених свічок, чи правильно виставлений кут випередження запалювання, не подається чи занадто бідна паливно-повітряна суміш, чи немає витоків вакууму впускного трубопроводу і не заклинило чи клапани. Перевірте так само рівень охолоджувача і не закупорений чи радіатор.
Симптоми: Скруглення електродів з невеликим скупченням відкладень на робочому кінці. Колір нормальний. Призводить до утруднення запуску двигуна в холодну вологу погоду і підвищення витрати палива.
Рекомендації: Поміняйте свічки на нові, того ж типу.
Дуже раннє запалення
Симптоми: Електроди оплавлені. Ізолятор має білий колір, але може бути і забруднений внаслідок пропусків запалювання або попадання в камери згоряння сторонніх часток. Може привести до виходу двигуна з ладу.
Рекомендації: Перевірте краплинне число встановлених свічок, кут випередження запалювання, якість суміші (чи не дуже збіднена), що не закупорена чи система охолодження і нормально функціонує система мастила.
Симптоми: Ізолятори можуть виявитися сколеними або тріснуті. До пошкодження ізолятора може привести також неакуратно техніка регулювання свічкового зазору. Може привести до пошкодження поршнів.
Симптоми: Ізолятор має жовтуватий колір і полірований вигляд. Каже про раптове підвищення температури в камерах згоряння при різкому прискоренні. Звичайні відкладення при цьому оплавляються, набуваючи вигляду лакового покриття. Призводить до пропусків запалювання при високих швидкостях руху.
Рекомендації: Змініть свічки (більш холодні, при збереженні манери їзди).
Симптоми: Після пропусків запалювання протягом тривалого проміжку часу відкладення можуть розпушуватися при збереженні робочої температури в камері згоряння. При високих швидкостях відкладення пластівцями відриваються від поршня і налипає на гарячий ізолятор, викликаючи пропуски запалювання.
Рекомендації: Замініть свічки або зачистите і встановіть на місце старі.
Симптоми: Відходи продуктів згоряння потрапляють в міжелектродному простір. Тверді відкладення накопичуються, утворюючи перемичку між електродами. Призводить до відмови запалювання в циліндрі.
Рекомендації: Для чищення з міжелектродного простору.
Симптоми: Можуть бути викликані потраплянням сторонніх матеріалів в камеру згоряння або виникнути при ударі поршня об занадто довгу свічку. Призводять до відмови функціонування циліндра і до пошкодження поршня.
Рекомендації: Видаліть з двигуна сторонні частинки і / або замініть
10. Перш ніж вкручувати нові свічки, злегка змастіть їх різьбову частину антіпріхвативающім герметиком. Вручну наживите одну з нових свічок у відповідний отвір в двигуні. Упевнившись, що свічка не перекошена в різьбі, затягніть її з необхідним зусиллям (при наявності під рукою динамометричного ключа). Для полегшення процедури наживлення свічки натягніть на її хвостовик відрізок гнучкого паливного шланга. При цьому виключається ймовірність зриву різьблення, так як при найменшому закушування шланг почне просто провертатися.
12. Повторіть процедуру для решти свічок запалювання, виконуючи всі дії по черзі, щоб уникнути порушення порядку запалювання.