Скажу відразу - так, колгосп! Але даний колгосп при його низькій точності дає точну відповідь рівномірно чи ллють 4ре форсунки чи ні.
Так ось для проливки форсунок був сколхожен, на швидку руку, стенд для перевірки форсунок, як вимірювального інструмента використовувалися мірні стаканчики для автофарб. За подачу палива відповідав стоковий паливний насос GT-R R35. Інші компоненти: рейка, регулятор, фітинги і шланги залишилися ті ж, що використовуються в сетап. Ідея проста - одночасно подаємо на 4 форсунки імпульс на відкриття, при постійному тиску палива, вони ллють однакову кількість часу. Потім порівнюємо результати, якщо є похибка більше 3% і більше - значить форс говно.
Перші виміри показали проблеми, тобто різницю в наливають обсязі, причому різниця прогресувала від прогону до прогону і доходила до жахливих показників 80мл похибки, при наливають обсязі 200мл. Потім прийшла думка промити і продути форсунки, що і було зроблено, після чого був отриманий практично ідеальний результат. Через 3 прогону, знову вилізла різниця.
Опускаючи всі матюки і здивування від того, як таке могло статися, шок від того, що мотор уже давно повинен був згоріти і пошуки нових форсунок в наявності за космічні гроші (привіт курсу долара). В голову прийшла версія, що можливо проблема не в форс, а в зовнішніх чинниках, наприклад таких як бруд, яка раз від разу забиває фільтрікі форсунок і вбиває продуктивність.
На наступний день, був куплений паливний Жига фільтр, який поставили перед паливною рейкою. Рейку, шланги, форсунки промили і продули і почали гру заново.
Через 50-100 прогонів показники не перевищили похибки в 1-2. тобто форсунки ллють однаково. Перевіряли різні обсяги і жодного разу не було сумнівів, що хоч одна форс не доливають або переливає.
Так що можу запевнити, що форсунки Siemens Deka ллють нормально, тому підтвердження - живі свічки, циліндри і поршні, а так само колгоспний "протоку" форсунок.