Досвід, отриманий при перетягуванні мого сидіння, допоміг нам в цей раз зробити все більш простим і швидким способом.
А симптом був тільки один. До моменту покупки моїм братом цього мотоцикла, сидіння вже встигло побувати в перетягуванні. Перетягували явно професіонали, так як якість виконання було просто на висоті, але ось матеріал, яким перетягнули сідло, мав якусь дуже дивну фактуру. Сидіння було все "в крапочку"
Поблизу все виглядало так.
Ніяких тріщин, розривів і потертостей не було, так що в даному випадку ми вирішили перетягти сидінні мотоцикла тільки заради того, щоб облагородити його зовнішній вигляд.
Матеріали та інструменти, необхідні для перетяжки сидіння мотоцикла.
Всі матеріали, використовувані нами при перетягуванні сидіння, описані в попередній статті.
Цього разу додався тільки один матеріал - банка квасолі, з якої ми робили кріплення для ручки пасажира.
Перетяжка сидіння мотоцикла Honda CB400.
1) Розбираємо сидінні мотоцикла.
Зовсім інші кріплення і засувки, що, в принципі, на процес перетяжки сидіння ніяк не впливає.
Як і минулого разу, витягуємо всі скоби, розпускаємо шви на чохлі сидіння.
Тут треба відзначити один важливий момент. Чим тонше матеріал оббивки сидіння, тим він краще тягнеться і тим він менш довговічний. Тобто, якщо ви хочете, щоб сідло вашого мотоцикла мало більш гострі, агресивні риси, вибирайте тонкий кожзам. Він буде щільно прилягати до всіх виступах форми сідла, чи не заминаючи їх.
Ми пішли трохи іншим шляхом: у нас був товстий кожзам. По-перше, чим товще матеріал, тим він буде гірше протиратися. Особливо це стосується місць вигинів. По-друге, квадратні форми мотоциклів з гострими кутами залишилися в кінці 80-х - початку 90-х. За допомогою товстого, "нетянучего" шкірозамінника ми змогли трохи згладити кути. Як нам здається, в цілому мотоцикл тепер повинен виглядати більш сучасно.
Нову ручку для пасажира довелося шити майже за тією ж технологією, що і минулого разу. Але в цей раз я вирішив зменшити кількість ручної праці і, замість наметиванія, просто проклеїти основу тим же клеєм № 88.
Основний плюс цієї технології - не залишається дірочок від наметочним шва. Ще один плюс - не треба пальці ламати, протикаючи голкою відразу два шари щільного шкірозамінника
На виході виходить ось така ковбаска, яка потім без проблем прошивається з обох сторін на швейній машинці.
3) Перетягаємо сидінні мотоцикла одним шматком шкірозамінника.
Досвід минулого нашої перетяжки показав, що шити чохол для сидіння Honda CB400 не потрібно. Перетягнути можна одним шматком. Так ми і вчинили на цей раз. Спочатку закріплюємо кожзам спереду і ззаду на пару скоб, просто, щоб тримався.
Потім починаємо кріпити з боків, сильно натягуючи і зганяючи складки до кутів.
Ось, наприклад, передок ми вже натягнули, але в тому місці, де сідло має "сходинку" утворилася складка. Якщо зціпити зуби і що є сили стягнути їх на бік - форма сідла зміниться, з'являться натягнутості по краях.
Тому краще зганяти такі складки до кутів. На кутах складки, звичайно ж, нікуди не дінуться, але там їх можна зігнати під сідло.
Потім, щоб ці складки не розходилися, просто прибиваємо їх скобами - і все!
Обрізаємо надлишки шкірозамінника, пробиваємо молотком скоби, щоб вони увійшли до кінця.
Результат нашої перетяжки.
4) Кріпимо ручку для пасажира.
Чому скоби для кріплення ручки не треба робити з банки від Кока-Коли, думаю, пояснювати не треба.
Ріжемо банку від квасолі на дві смужки, які потім будемо обертати навколо ременя.
Натягуємо ремінь і відміряє його довжину, потім обертаємо бляхою від банки кінці ременя. Пробиваємо молотком.
Робимо в середині дірку і плавимо запальничкою кінці, щоб не розпліталися.
Прикручуємо ручку для пасажира до сидіння мотоцикла через шайби.
Результат перетяжки сидіння - на фото внизу. Alco Fey задоволений
Share the post "Перетяжка сидіння мотоцикла Honda CB400 своїми руками (by Alco Fey)."
Ні, не змінювали, тому що у нас старий поролон дуже добре зберігся. А взагалі, це не поролон, а якийсь Пінополіуре-щось. У відкритому продажі знайти цей матеріал дуже складно, ми спочатку хотіли поекспериментувати з формою сідла, але потім просто не змогли знайти жодної альтернативи заводський набиванні.
Зазвичай при перетягуванні люди використовують саме поролон, але особливий, з якого виготовляють спортивні мати і татамі. Але по гаманцю такий поролон б'є добряче
Звичайний поролон використовувати не можна, тому що він недостатньо пружний.
О, бачу, у тебе BROSS. На Броссе сідло вугласте, сильно товстий кожзам Не бери, інакше "заокруглені" все.
Це тобі дякую! За твоїм інструкціям поміняв собі на ВТЕК сібіхе масло, повітряний фільтр (весь чорний був!), Ось і сидіння перетягнув. Так що молодчина що пост таку інфу. ))
Ось ще карби отсінхроніть хочу, але зараз ці апарати дорогі стали, жах! В процесі складнощів, думаю, особливих немає, ти все докладно описав, але купувати за 5-6 тр синхронизатор поки не наважуюсь, так що може до тебе звернуся за допомогою.
Mototraveller. Вітання. Сьогодні нарешті дійшли руки, перетяжкой сідла зайнятися. Натягується кожзам добре, все нормально. А ось скоби гнутися і все, і толку ніякого. Сам степлер новий, хороший (дорогий))) аж ні. Все нанівець. Скоби купив по твоїй рекомендації (розмір) але гнутися і все тут. Чи не пробивають пластик і хоч ти трісни. Може якісь спеціальні товсті, метал інший спробувати! Чи не порадиш. Буду вдячний)
Вітання. Нічого не пораджу, швидше за все степлер слабкий.
Насправді, через наші руки пройшло вже ще кілька сідел різних мотоциклів, з перетяжкою жодного з них проблем не було. Степлер заміни, та й все. У багатьох з них є регулювання поджатия пружини до речі. Ну або скоби заточи)))
Щучу)
Mototraveller. Степлер майже новий (близько 1000 варто). Є 350-500 р. але вони менше та й ще слабше цього напевно. Пружину відразу підтискав. Ніякого толку немає. Вообщем думаєш справа не в скобах !?
Думаю треба спробувати протестувати цей степлер на якомусь іншому матеріалі і тоді зробити висновок в сторону скоб або степлера)
Кажу ж, ми з такими проблемами ніколи не стикалися.
Mototraveller. Зрозумів тебе. Буду коротше зі скобами "хімічити", новий степлер купувати теж не варіант. Ці скоби в дерево входять як в масло, а в пластик загинаються в центрі. Видно слабкі хоч і сталь. Дякуємо.