Установка складається з 4 частин:
1. Розбирання і збірка, поліпшення;
2. Зміна проводки;
3. Виготовлення кріплення;
4. Підключення тахометра, спідометра, замка запалювання.
У нас буде друга, третя, четверта частини.
На превеликий жаль, я втратив більшу частину фоток. І тому спробую пояснити словами, але деякі вціліли.
Спочатку розбираємо всю проводку.
Потім з'єднуємо по черзі всі проводи зі старої приборки до нового. Шкода, мені не вдалося зробити нейтраль, тому що на Альфі був маленький дисплей, що показує всі швидкості. Всі тупо просто з'єднуємо і паяем або паім (незнаю):
Ось так, тепер переходимо до установки кріплення.
Болгаркою відрізав обидва кріплення наполовину, і зварив, приставивши кріплення від Альфи на 10 градусів. І пофарбував, щоб захистити від іржі.
Тепер спробую розповісти, як поставити ключ запалювання, підключити тахометр, спідометр.
Ключ запалювання. Тут все просто, купив, коштує 350 р. Потрібно лише під'єднати дроти методом тику, там 4 дроти. Лише двоє працюють. Якщо відключити запалювання, то навпаки замок включається. А інші два дроти, працюють навпаки. Примітка: щоб закріпити замок, потрібно взяти маленький саморіз, і кріпити ім.
Тахометр. З ним ще простіше, нам попався, самий звичайний двоконтактний тахометр, подсоедінеям його до габарітку (я не жартую), а інший проводок через резистор 0.85 мкф або 1 мкф (але краще 0.85 мкф). Я не підключав через резистор, а на пряму. Ефект: працює, але показує в 2 разів більше оборотів. Цікаво, чи не бреше, або у двухтакних движків майже в два раз менше оборотів ніж чотиритактних. Виглядає як четирехтактніков, холості на 1.5 тисяч, максимальна досягала 11 тисяч, і це правильно, адже реально максимальні оберти Мінська 5400 об / хв. Я і особисто думаю, що вставляти резистор немає сенсу.
Спідометр. Купив знову ж трос спідометра для Альфи. Кріплення на подив підходить! Не підходить тільки сполучна ланка між тросом і самим колесом. Тут вам знадобиться точильний верстат. Я взяв цвях, відповідного розміру. І зробив подобу мінусовій викрутки, а інший кінець зробив квадратним, таким же як і на тросі Мінська. Кінець з мінусовим подобою прикріпив до тросу через герметик і клей. Спочатку клеєм, потім герметиком, на подив тримається чудово. Ефект: тому що колесо Альфи менше ніж колесо Мінська, спідометр жорстко бреше. На 40 км / ч, реальна швидкість складає 60 км / ч. На 60 км / год - 80 км / год, на 80 км / год - 100 км / ч.
Ось так ось, сподіваюся все пояснив докладно і зрозуміло.
Хлопці! Я знайшов деякі фотки.
