Всім привіт! Після покупки на корпусі АКПП поруч з місцем її зчленування з раздаткой виявилася тріщина. Ну, сам винен, так дивився. На металевій деталі поруч є вмятинка, так що швидше за все минулий господар сів цим місцем на камінчик і трохи пом'яв коробку. З тріщини капає масло. Не сильно - я ніколи не бачив щоб крапля капнула, просто завжди звисає на шві і все. Рівень не помітив щоб пішов, викапало небагато. Хоча якщо вже крапля, то це напевно сильно. Два місяці їздив так. Я знаю що можна її заварити, але тільки щоб зняти поставити коробку треба 6 тисяч, плюс робота аргонщика, плюс заміна масла, може ще щось. В сумі напевно десятка вийде. Коробка подпінивает з першої на другу, але в цілому її робота мене влаштовує - перемикає вчасно, обороти відповідають швидкостям (єдине - перемикається вгору на L і 2, радили тут трос відрегулювати, поки не розібрався з цим). Питання: чи можна їздити з цієї тріщиною і далі, просто підливаючи масло? Чи не відкриється тріщина раптово з повною втратою масла в дорозі? Я розумію, що несправності треба усувати, але є й інші приводи для ремонту (зараз ось біжить червоне масло ще звідкись), до того ж ще літню гуму купувати скоро, ось я і подумую відкласти питання з тріщиною до кращих часів.
нафіг замазки, вони жорсткі, візьми звичайний клей момент, ХБ шматок ганчірки, просочи клеєм і приклей, у мене розчавлена клапанна кришка вже пів року ходить так заклеєний. старий господар теж холодним зварюванням заклеїв, але видать через різного коефіцієнта теплового расшир вона вся відпала, зробив клеєм, так він еластичний і не відвалюється
AE95, AV II, 89 рік, АКПП, 4A-FE.
Холодне зварювання, це не надовго, так як крім теплового розширення, не любить вібрації. Візьми шматок металу, м'якого на кшталт покрівельного заліза, хороший герметик (3M наприклад). Місце, де трешіна зачистити наждачкою, знежирити ацетоном, і через герметик. "Притягну" латочку саморізами з бурголовки і широким капелюшком (вони в народі "насінням" називаються.). я так вже на двох блоках пробоїни зашпаровував, ходять не течуть!
пс про момент і тканину сперечатися не буду. Заклеєна "моментом" взуття не любить сирість! а тут у нас агресивна ATF, температура і вібрація. На трасі, якщо почне протікати то можна коробку угробити!
sibzonder боюся так не вийде, місце не плоске виступи там всякі. Можна або замазати або заварити. Блін, я в травні на трасу зібрався. А велика ймовірність що текти велика відкриється? Чи сильно це навантажене місце? Був би ще привід полізти в коробку я б витратився, але ж бігає ж поки.
у мене після покупки виявилася діра в піддоні движка, спроби запаяти не знімаючи нічого не дали. тоді зачистив напилком, знежирити карбклінером з балончика і заліпив прозорим поксіпол. ездю вже майже п'ять років. прозорий поксіпол йде без твердих наповнювачів і має деяку пластичність. але думаю що закладати діру всетаки краще слив масло щоб нічого не стікало. а знежирювати рекомендую саме карбклінером з балончика по тому як штука вельми їдка і дме під хорошим тиском.