Проїзний на 90 хвилин заробив в Петербурзі, але купити його можна тільки в метро і на порожній "Подорожник"
Зокрема, введено квиток на 90 хвилин. Його вартість становить 70 руб. а скористатися ним можна в будь-якому виді громадського транспорту, в тому числі метро, без обмежень протягом 1,5 годин. При цьому, як уточнили в прес-службі, записати такий вид квитка можна на карту "Подорожник" з нульовим ресурсом.
"Є можливість записати такий проїзний (на 90 хвилин - ІФ) на карту" Подорожник ", але у карти повинен бути нульовою ресурс, в тому числі повинні бути відсутніми будь-які інші записані види проїзних. Купити такий квиток можна тільки в метро. На один носій можна записати одночасно до 30 подібних проїзних квитків ", - сказав співрозмовник агентства.
Також жителям і гостям міста пропонують проїзний на добу, його вартість становить 180 руб. "Планується, що зручність добових проїзних квитків особливо оцінять гості нашого міста. Квиток надає право користуватися наземним транспортом та метрополітеном без обмежень протягом терміну його дії. Сьогодні можна придбати такий квиток на термін від одних до семи діб включно", - відзначили в прес- службі.
Крім квитків на час, в Петербурзі введені в обіг дві нові проїзні квитки для студентів - місячний квиток для проїзду в наземному транспорті (485 рублів) і місячний квиток студента для проїзду в метрополітені (550 рублів). Зберігається і єдиний студентський проїзний квиток на місяць вартістю 1 тис. 35 руб.
Загалом, ідея хороша, але реалізація підкачала на відміну від тієї ж "Трійки", де можна записати один вид проїзного поверх іншого.
Можливо, що що це зроблено свідомо заради продажу додаткової партії ЕК.
Мені "подобаються" баталії між пасажирами з таким квитком і кондукторами-дебілами (щиро радує що є і нормальні, адекватні кондуктори). Невже не можна було все це довести до розуму заздалегідь?
Взагалі молодці - так довго народжували цей квиток і народили чергове "незрозуміло що".
"Майбутнє огидно" (С) "Футурама"
А яким чином можна перекодувати гроші в проїзний квиток? Я так розумію, що гроші лежать в певній комірці пам'яті і АППБ не може списати ці гроші «в себе», а потім на підставі цієї суми записати новий квиток в іншу комірку пам'яті Подорожника. А якщо суми не вистачить на бажаний тип ПБ, то треба якось доповнити цю суму перед записом квитка на карту. Думаю, що це вже дуже складний алгоритм і нафіг нікому не потрібен.
Можливо, що що це зроблено свідомо заради продажу додаткової партії ЕК.
Для квитка на 90 хвилин цілком, але на добових квитках вартість нової болванки Подорожника відбивається дуже швидко
zet писал (а): Думаю, що це вже дуже складний алгоритм і нафіг нікому не потрібен.
Угу, таке відчуття, що для них будь-який алгоритм, складніше, ніж 2Х2, вже занадто складний і не реалізовуються.
zet писал (а): А яким чином можна перекодувати гроші в проїзний квиток? Я так розумію, що гроші лежать в певній комірці пам'яті і АППБ не може списати ці гроші «в себе», а потім на підставі цієї суми записати новий квиток в іншу комірку пам'яті Подорожника.
Можливо, ви і праві, але це лише ще раз говорить про те, що система в цілому була придумана крива і коса, тому що, як пише Фонтанка. в тій же Москві 90-хвилинний тариф - це не проїзний квиток, а саме тариф і включається він автоматично при пересадці.
Взагалі молодці - так довго народжували цей квиток і народили чергове "незрозуміло що".
Все тому, що народжували, як завжди, похапцем, на певний термін і нічого не встигли. Запустили нову лінійку тарифів, які не оновивши програмне забезпечення! Ймовірно, нова система взагалі не тестувалася в "поле", і вже після її запуску виявилося, що більша частина валідаторів застаріла і їх оновлення - це якась рулетка. Мені здається, це говорить про профнепридатність тих, хто все це запускав.