Ну, влас-но, раз йдеш на тест-драйв, сам все і подивишся. Та й слабенький цей моторчик для траси. На предмет індивідуальних анатомічних особливостей та особистих уподобань форум поганий порадник. Мені наприклад, новий Спорт зовсім не подобається по цілому ряду причин, і міняти свого старого Спорту на нього я передумав остаточно. Чи не ті машини нині пішли.
_________________
"Є люди які пам'ятають добро, а є всі інші." (С)
МКПП, 305ткм (поточний пробіг), Hankook DynaPro MT 265 / 70-16, підвіска ОМІ, демпфер Proсomp, діодний робочий світло по колу, захист, пороги і ще купа ніштяк на машинці :)
я їздив на спорті в повній комплекташке кілька днів поспіль по трасах / місту.
Порівнюю з Паджеро 3 і 4.
Сидіти - нормально, я метр дев'яносто.
Керувати - теж нормально.
Звикати не довелося.
Мотор - 2,5 дизель, акпп.
машина нова, тисяч 10ть пробігу, гума Гудріч А / Т, все інше - стандарт.
Що не сподобалося:
- на задньому приводі конкретно валиться в поворотах, таке відчуття, що зараз повз проедешь..даже на невеликих швидкостях.
З включенням передка картина стає явно краще.
- мотора мало. для рівної їзди вистачає, але інтенсивні обгони в гірку - тяжко даються.
- і найнеприємніше - в ній жорстко на трасі. всі стики, шви відчуваєш хребтом. Паджеро теж жорстка, але вона не козли, а Спорт - козли. Ну або не знаю як це назвати. але їхати по нашим звичайних дорогах не сподобалося.
Але, як тільки з'їхав з дороги, картина змінилася - підвіска м'яка, енергоємна, нічого не скрипить, валішь по грейдеру і валішь ..
так що впечателнія змішані .. (ще на мою там один кондей і одна піч. в великих Пижах цього добра пара, і коли їдеш сімейством це сильно відчувається - в салоні більш комфортно.)
собі для траси взяв четвірку, вона на трасах саме сильно покомфортнее буде, ніж Спорт.
Ходив в Австрійщіну лижню катати. На зворотному шляху проїхав за один день Будапешт - Київ (1100 км). на новому спорті з механікою і древньої дізелюкой 4Д56 при 176 конях. З круїзом і без оного, по сухим автобанах і по вбитих гірських дорогах Карпат. Чи не заколисало. Може слух став слабшати з віком, але стиків, ям не почув. За узбіччі мляво і ліниво об'їхав купу фур на окружній Львова. Поганяти з різними пріспортівленнимі перделкі. 400 дядьком Ньютоновий талкана будку заліково, мотора мені багато :) По сухому на 120-130 в поворот (на повному приводі) заходився без миготіння ламп електронних приблуд. Чи не відчув потреби в. паркетнике, автоматі, шайбах під Сідухі. Може я естет?
Ходив в Австрійщіну лижню катати. На зворотному шляху проїхав за один день Будапешт - Київ (1100 км). на новому спорті з механікою і древньої дізелюкой 4Д56 при 176 конях. З круїзом і без оного, по сухим автобанах і по вбитих гірських дорогах Карпат. Чи не заколисало. Може слух став слабшати з віком, але стиків, ям не почув. За узбіччі мляво і ліниво об'їхав купу фур на окружній Львова. Поганяти з різними пріспортівленнимі перделкі. 400 дядьком Ньютоновий талкана будку заліково, мотора мені багато :) По сухому на 120-130 в поворот (на повному приводі) заходився без миготіння ламп електронних приблуд. Чи не відчув потреби в. паркетнике, автоматі, шайбах під Сідухі. Може я естет?
Спасибо большое за відгук. Скажіть, а як у вас сидіння регулюються? Теж багато чув про посадку в НМПС. Хоча на тестрайве не відчув ніяких не удобст. Але час і дистанція тестрайва не дозволяють оцінити посадку в повній мірі.
Ходив в Австрійщіну лижню катати. Може я естет?
Скажіть, а як у вас сидіння регулюються? Теж багато чув про посадку в НМПС. Хоча на тестрайве не відчув ніяких не удобст. Але час і дистанція тестрайва не дозволяють оцінити посадку в повній мірі.
Машина з механічною КПП. Такі комплектуються всім крім електричного регулювання сідушек. Є механічне регулювання підйому подушки по висоті. У максимально піднятому положенні майже автобусна посадка (+ упор головою в стелю шоб НЕ заколисало :)). У машинах з люком місця значно менше.
Може дещо не вистачає поперекової підтримки на водійському сидінні. Лікування: Отстігнул гачки чохла. розстебнув блискавку, запхав поралон, застебнув блискавку. Забув проблему. Для гурманів можна поралон замінити верблюжей шерстю.
АЛЕ! Комплектації для України і Росії мають відмінності! Уточнюй при огляді живого автомобіля.
Повноцінний, брутальний мужицький автомобіль-самець.
Кому шо ненравится Неха. купують гламурно-метросексуальние паркетні будки з рюшевом і блискітками