Головна / Правопорушення / Передрейсовий технічний огляд: порядок проходження і відповідальність за непроведення
Передрейсовий технічний осмотртранспортних засобів повинен проводитися в ті дні, коли комерційний транспорт використовується для перевезення вантажів або пасажирів. У статті розглянуті питання про те, як і ким технічний огляд повинен проводитися, і яка відповідальність передбачена за його непроведення.
Передрейсовий технічний огляд: законодавче регулювання та порядок проведення
Передрейсовий техогляд обов'язковий для проведення в організаціях, які займаються автомобільними перевезеннями (автобуси, таксі, вантажоперевезення). Метою проведення огляду є забезпечення безпеки дорожнього руху та належного технічного стану транспорту. Якщо ТЗ не пройшло огляд, або огляд показав, що воно несправне, то його допуск на лінію не можливий, а порушнику загрожує відповідальність, про яку буде розказано нижче.
До них відносяться проблеми:
- гальмівної системи;
- рульового управління;
- світлових приладів (фари, поворотники, і т.д.)
- склоочисних приладів;
- коліс або шин;
- двигуна;
- інших елементів (наприклад, сигналу).
Важливо! Якщо в організації немає навченого людини, який може проводити огляди, можна укласти договір зі сторонньою організацією.
Хто має право проводити щоденний огляд ТЗ
Перевірку проводить спеціально навчений контролер технічного стану автотранспортних засобів. Згідно п. 14 Наказу № 287 він повинен знати:
- Нормативні акти по обслуговуванню транспорту.
- Технічні відомості про ТЗ.
- Особливості пристрою конкретного транспорту.
- Правила експлуатації перевіряється транспорту.
- Основи законодавства про транспорт і про працю.
- Інструкції з охорони праці, протипожежних правил.
Контролер повинен також вміти здійснювати контроль за станом ТЗ. (П. 14.2 Наказу № 287).
Крім того, до контролеру пред'являються вимоги про наявність освіти (середньої). При цьому, диплом повинен бути виданий за спеціальностями, які входять в групу 23.00.00 «Техніка і технології наземного транспорту» (крім спеціальності 23.02.03). Необхідний і стаж роботи - 1 рік або більше.
Якщо ж службовцю присвоєно кваліфікацію контролера в зв'язку з проходженням їм відповідної перепідготовки, то вимог до стажу не пред'являється.
Штамп (відмітка в журналі і дорожньому листі) про проходження огляду
Відмітка про проходження огляду (штамп) проставляється в дорожньому листі. При цьому, обов'язково проставлення відмітки як при виході на лінію, так і по поверненню в депо (п. 2.5 Наказу № 7).
Важливо! Якщо протягом робочого дня водії одного ТЗ змінюються, то необхідно оформлення двох подорожніх листів. В цьому випадку відмітка про проходження огляду повинна стояти на кожному з них.
Відмітка проставляється щодня. Можна організувати проставлення відмітки з використанням штампу, головне, щоб були відображені її обов'язкові реквізити.
Після перевірки технічного стану контролер обов'язково повинен проставити в дорожньому листі:
- дату і час проведення огляду;
- своє прізвище та ініціали;
- підпис.
Непроведення передрейсового та післярейсового оглядів - відповідальність за ч. 3 ст. 12.31.1 КпАП РФ
Адміністративна відповідальність за порушення вимог про проведення передрейсових оглядів встановлена ч. 3 ст. 12.31.1 КпАП РФ. Важливо відзначити, що мова йде про порушення будь-яких вимог, що ставляться до проведення передрейсового огляду. Зокрема, не проставлення штампа в дорожньому листі спричинить відповідальність.
В якості міри відповідальності закріплені штрафи:
- Для громадян - 3 000 рублів;
- Для посадових осіб - 5 000 рублів;
- Для юридичних осіб - 30 000 рублів.
Важливо! Необхідно уважно стежити, щоб кожен подорожній лист містив обов'язкові відомості про проходження передрейсових та післярейсових оглядів - дату проведення, підпис та ініціали контролера. Крім того, контролер повинен відповідати згаданим вище вимогам про освіту, стаж, кваліфікацію.
Таким чином, важливо дотримуватися вимог нормативних актів про необхідність проведення передрейсових технічних оглядів транспортних засобів, щоб уникнути можливого залучення до адміністративної відповідальності, забезпечити безпеку учасників руху.