Як всім відомо запуск двигуна взимку (тим більше взимку в Сибіру) не їсти гуд. Кожен робить підігрів по своєму, в залежності від фінансової та технічної можливості. У мене є можливість підключиться до 220 V, звідси і вибір бюджетного підігрівача. Для установки за спрощеною схемою придбав підігрів Северс з вбудованим насосом. Як відомо двигун J20A не має зливної пробки з блоку, на минулій машині я від неї і брав подачу на підігрівач. В даному випадку схема простіше нікуди (хоча і були сумніви).
Розрізав шланг на подачу ОЖ до грубки і в розріз підключив підігрівач.
Для кріплення підігріву особливо заморачіватся не став, критерієм було лише розташування нижче розширювального бочка. Місця біля двигуна не так багато, а підігрівач НАШ вітчизняний досить громіздкий. Закріпив його на кріплення датчика удару на передньому правому крилі, нічому не заважає і свердлити ніде не треба. Для того щоб нічого не бабахнуло попередньо зняв клеми з АКБ. Перед установкою змастив різьблення болтів кріплення датчика фіксатором різьби, щоб в процесі експлуатації не було сюрпризів).
Шланга в комплекті не вистачило, довелося докуповувати метр.
Тут потрібно сказати, що відразу він працювати не буде, треба видав
Шланги до грубки. Потрібний нам - нижній.
Для зручності роботи знімаємо полку акумулятора (4 болта). Їх дуже просто втратити, тому акуратно.
Відкручуємо і знімаємо повітряний фільтр.
Я ОЖ попередньо зливав з радіатора, тому при розрізі шланга антифризу в ньому практично не було.
Місце кріплення підігрівача.
вити повітря з системи. Для цього мені довелося трохи покататися, поки на холостих обертах з печі не пішов гаряче повітря. (В процесі доливав антифриз пішло приблизно 2 літри.
Боявся що грубка не буде гріти як треба, з'ясувалося що марно, при -35 по трасі в салоні спека як і раніше (температура виставлена на 23 градуса).