Маса колісного диска. Даний параметр є дуже важливим при виборі колісного диска, оскільки збільшення маси колеса веде до збільшення неподресоренную маси. Це в свою чергу призводить до збільшення навантаження на підвіску, а також погіршення динаміки автомобіля, оскільки двигуну доводиться розкручувати тяжче колесо.
Для кожної моделі автомобіля виліт підбирається виробником індивідуально так, щоб машина була стійка на поворотах і надійно керована.
Виліт диска ET - це відстань від центру диска до посадкової площини кріплення диска до маточини колеса.
Виліт буває позитивний, нульовий і негативний. Позитивний виліт говорить про те, що середина колеса знаходиться ПОЗАДИ привалочной площині, негативний, що ПОПЕРЕДУ, а НУЛЬОВИЙ - про їх збігу. При від'ємному значенні вильоту перед його величиною ставлять знак «-». Якщо ваш автомобіль призначений для коліс з негативним вильотом, є можливість встановити диски з вильотом позитивним.
Параметри вильоту строго регламентуються заводом - виробником і жорстко пов'язані з кінематикою підвіски. Розкид значення ET на литих і кованих дисках по різним заводам виробникам може відрізнятися на кілька міліметрів (до 6 мм, а то і більше) в залежності від використовуваних ливарних форм, або штампа фірми виробника диска. При його зміні різко змінюються навантаження. Колесо починає діяти як важіль, що особливо сильно проявляється в поворотах, коли зростають динамічні навантаження. Це пов'язано з тим, що закладене виробником співвідношення «лінія повороту - центр колеса» порушується, в результаті чого виникає негативне або позитивне плече Обкатился. Його вплив полягає в тому, що виникає додатковий момент, який необхідно компенсувати рульовим колесом. Підсумок - важкий кермо і непередбачуваність в поворотах. Знос підвіски і прискорений знос шин.
Для кожної марки автомобіля рекомендують оптимальне значення вильоту. Найбільш відомі маркування цього показника - Offset, Et і Deport.
Монтажний діаметр обода колісного диска, який вимірюється в дюймах. Рекомендовані діаметри дисків для вашого автомобіля можна знайти в що додається до нього. Якщо шини і диски потрібно купувати окремо, то необхідно враховувати, що діаметр обода диска повинен співпадати з монтажним діаметром шини.
PCD (Pitch Circle Diameter) - діаметр окружності, умовно проведеної через центри кріпильних болтів (гайок), і LZ - їх кількість для диска. Необхідно точно підбирати типорозмір диска під типорозмір маточини вашого автомобіля. При розбіжності діаметрів розташування кріпильних отворів диск буде зафіксований недостатньо надійно.
Діаметр центрального отвору під маточину. Підбирається в залежності від розміру маточин вашого автомобіля. Можливий варіант, коли діаметр центрального отвору диска перевищує діаметр маточини. У такому випадку для монтажу і балансування використовуються додаткові перехідні кільця. Якщо ж розмір отвору менше розміру маточини, то установка дисків стає неможливою.
Кількість кріпильних отворів на колісному диску. Більшість дисків має від трьох до дев'яти отворів для кріплення. Цей параметр безпосередньо залежить від конструкції і типорозміру маточин вашого автомобіля. Тобто якщо маточина 4/100 (чотири отвори), то і диск також повинен мати чотири кріпильних отвори, розташованих на колі діаметром 100 мм.
Тип колісних дисків. Сучасні диски за технологією виготовлення діляться на чотири типи: штамповані, литі, ковані, збірні.
Найдешевшим варіантом є штамповані сталеві диски. Вони являють собою обід з приварений до нього "тарілкою". Більшість автомобілів, що сходять з конвеєрів заводів, комплектуються якраз такими дисками. Перевагами є невисока вартість і можливість відновлення після ушкодження, тому що при ударі такі диски мнуться, а не лопаються. До недоліків можна віднести велику масу і низьку корозійну стійкість. Крім того, така методика виробництва не дозволяє створити різноманітні дизайнерські рішення.
Застосування для виробництва дисків легких сплавів (на основі алюмінію, магнію і титану) дозволяє зменшити вагу безпружинних деталей машини, що призводить до зниження зносу деталей підвіски і підвищенню плавності ходу. Існує два способи виготовлення легкосплавних дисків: лиття і кування.
Литі диски мають зернисту внутрішню структуру і при їх експлуатації можливе утворення невидимих мікротріщин. Через це при сильному ударі диск розколюється на кілька частин. Для збереження зовнішнього вигляду таких дисків потрібний особливий захист поверхні від окислення. Перевагами є практично необмежену кількість варіантів дизайну, а також відсутність відходів при виробництві.
Ковані диски мають багатошарову волокнисту внутрішню структуру, яка обумовлює високу міцність і жорсткість конструкції, а також високу корозійну стійкість. Вони безпечніші, ніж литі, тому що при ударі гнуться без утворення тріщин. Технологія виробництва накладає обмеження на дизайн кованих дисків, а висока вартість не дозволяє їм витіснити інші типи дисків з ринку.
До окремого типу відносяться збірні диски. Це можливість поєднати переваги литих і кованих дисків в одному. Наприклад, коли обід виготовляється методом кування, а диск шляхом лиття. Їх з'єднують між собою титановими болтами. При пошкодженні можлива заміна окремих частин диска, але, як правило, вартість ремонту наближається до вартості нового колеса. Збірні диски мають вкрай високу вартість і вважаються найбільш престижними.
Колір зовнішньої сторони колісних дисків. Більшість сталевих дисків мають чорний колір, а легкосплавних - сріблястий. Однак для іміджевих моделей автомобілів, де важлива кожна деталь, випускаються червоні, зелені, білі, сині і інші диски. Деякі сервіс-центри пропонують послуги з фарбування дисків, так що при бажанні колір можна змінити вже після покупки.
Ширина обода колісного диска, виміряна в дюймах.
Більшість дисків має ширину 3,5-7 дюймів, але спортивні і позашляхові машини можуть мати і більш широкі диски.
Якщо шини і диски потрібно купувати окремо, то необхідно враховувати, що ширина обода диска повинна бути менше ширини профілю шини на 25-30%. Наведене правило слід використовувати тільки в тому випадку, якщо ви не знаєте рекомендовані виробником автомобіля параметри колісних дисків.
Відповідно, завжди варто пам'ятати, що використання автомобіля найбезпечніше тільки в тому випадку, якщо на нього встановлені диски, параметри яких відповідають рекомендованим виробником вашого автомобіля.
