Депутати мажилісу в черговий раз звернулися до уряду знову повернути палиці дорожнім поліцейським. Депутати наголошували, що «на перехресті поліцейського без жезла здалеку не видно», а сам заборона на використання жезлів поставив дорожніх поліцейських «в смішне становище». Але в черговий раз уряд відмовив. Прем'єр-міністр РК Бакитжан Сагінтаев відповів на депутатський запит, що в розвинених країнах світу в роботі дорожньо-патрульної поліції жезли не застосовуються, зупинка транспортних засобів та регулювання дорожнього руху поліцейськими здійснюється жестами рук. Тим більше що там рівень автомобілізації перевищує рівень автомобілізації в Казахстані і при цьому будь-яких проблем в регулюванні і розумінні жестів поліцейських не виникає. Мовляв, скоро надінуть на наших даішників світловідбиваючі куртки і рукавички і все взагалі буде чудово.
Грішить і лукавить прем'єр. У більшості європейських країн жезл регулювання руху не те що був давно скасований, а взагалі ніколи не використовувався. Поліцейські там звикли регулювати рух і зупиняти автомобілі жестами рук. І, до речі, не дуже цим задоволені. У багатьох європейських країнах поліцейські пропонують впровадити для зручності такі жезли за прикладом Росії і пострадянських країн. Особливо ратують за це дорожні поліцейські східноєвропейських держав, таких як Польща, Угорщина, Болгарія. Раніше там поліцейські були озброєні регулювальними жезлами радянського зразка, але з входом до Європейського Союзу з цих жезлів позбавили, що створило незручність для правоохоронців і, скажімо так, їх невдоволення.
Ця розмова була рік тому, ще до трагедії в Берліні, коли терорист протаранив різдвяний ярмарок. Саме після цього в німецькій поліції заговорили про реформації, про збільшення прав дорожніх поліцейських і про введення в їх амуніцію регулювальних жезлів. Парадокс - там обговорюють наш досвід і хочуть впровадити наші жезли, а ми в свою чергу за їхнім прикладом від них відмовилися.
Тим більше, що не у всіх високорозвинених країнах поліцейські махають руками. У тій же високорозвиненою Японії, поліцейські якої славляться своєю ввічливістю і непідкупністю, вони завжди при жезлах. До речі, саме японські регулювальні жезли, що підсвічуються оранжевим світлом, були прийняті в нашій казахстанської поліції, на відміну від російської де жезли і раніше традиційно чорно-білі.
Перші жезли поліцейських були придумані ще в дореволюційній Росії в 1907 році. Саме тоді градоначальник столичного Санкт-Петербурга Данило Драчевський видав розпорядження, згідно з яким дорожні регулювальники отримували спеціальну палицю - дерев'яну палицю білого кольору довжиною 90 см. Яку потрібно було носити з собою в шкіряному чохлі. І подавати їй можна було тільки два знака - вказувати на екіпаж, якому потрібно зупинитися, або піднімати тростину вгору і робити їй обертальні рухи. Останній знак означав, що завмерти повинні всі без винятку учасники дорожнього руху. З приходом до влади більшовиків змінився і колір жезла, з провокаційно білого на ідеологічно вірний червоний. Вважалося, що червоний колір краще привертає увагу учасників руху. Можливо, і наші даішники носили б «червоні палички», якби в 1933 році Радянська влада їх не скасувала. Замість жезлів міліціонерам видали білі рукавички, які, за задумом влади, повинні були бути нітрохи не менш помітними. Правда, самі постові рішення партії сприйняли без ентузіазму. Почастішали аварії і порушення дорожнього руху. Тому в 1939 році жезли повернули на службу, правда, стали вони чорно-білими. Контрастне поєднання білого і чорного кольорів найкраще видно в темряві. До того ж, в ті часи і світлофори (а вони були поворотними) були чорно-білими.
Але в 60-х роках даішників знову залишили без палиць! З 1961 по 1963 роки в Москві проводився експеримент, в рамках якого «смугастих паличок» у міліціонерів не було. Замість них в форму додали нові краги. Експеримент визнали успішним, і до 1969 року міліціонери знову регулювали рух тільки руками. Правда, потім жезли все ж повернули. І на цей раз надовго. Пов'язано це було з тим, що до 1970-х років значно зросла кількість аварій, число загиблих і поранених. Знову була потрібна модернізація діяльності автоінспекції. І знову на допомогу прийшла проста, але вірна «гаішна» палочка-виручалочка.
У конструкції нового міліцейського жезла відбулися істотні зміни - його стали виготовляти з пластику з підсвічуванням всередині, завдяки чому він став краще видно вночі. Повернули не тільки чорно-білий жезл, але оснастили міліціонерів ще і новим дисковим жезлом з червоною крапкою - світиться або світловідбиваючої. Цікава і його історія. Спочатку цим жезлом користувалися співробітники ДАІ для зупинки інших учасників руху при русі організованої колони. А пізніше такий дисковий жезл перейняли поліцейські служби всього світу і до сих пір їм користуються навіть в самих високорозвинених державах. У багатьох країнах саме ця паличка служить заміною нашого «даішного» жезла в разі, якщо треба зупинити автомобіль. Про неї і казав Микита. Та й у нас ці спецзасоби дозволені відповідними нормами. Правда, майже не використовується.
Були часи, коли регулювальний жезл порівнювали з диригентською паличкою. Люди спеціально приходили дивитися, як на перехрестях працюють регулювальники-віртуози. А найкращим «диригентом дороги» був наш земляк - Чимкентский міліціонер-регулювальник, краса і гордість всього радянського ДАІ, знаменитий володар шикарних Будьонівському вусів - старшина Саідакбар Сатибалдієв, якого всі Чімкентском водії називали «дядя Серьожа».
імідж поліцейських порту не палиця, а їх поведінка і норми.
Даішники часом абсурдно тлумачать норми правил, і все це через відсутність чітких і ясних правил дорожнього руху. Якщо в ЄС або США такі ПДР підходять, в силу розумності і справедливості представників правопорядку, то у нас необхідна детальна промальовування всіх порушенні, так як розмите формулювання з урахуванням нашої "паличної" системи, коли необхідно зробити план по протоколам і хабарам, дає величезний простір для поліцейських в "тлумаченні" правил, для того щоб притягнути до відповідальності або зібрати грошей хабарами для виконання плану.
Даішники часом абсурдно тлумачать норми правил
--------------------------------
Всього то треба їх на рік, засадити за парти по організації дорожнього руху, хоча б з вікіпедії англійської з ходінням по лінками, якщо до них дійде сенс їх роботи ..
І Максута Ісахову не завадило б заглянути в англійську вікіпедію, по своїй роботі.