Ознаки зносу двигуна: чи варто затівати ремонт
Якщо з'явилися сторонні стуки в роботі двигуна, підвищена витрата палива і масла, двигун став втрачати потужність - їзда перетворюється в нервування.
У даній статті ми поговоримо, чи варто затівати ремонт автомобіля і які існує ознаки несправності двигуна.
Ознаки необхідності ремонту двигуна
1. Високий витрата моторного масла. Граничним вважається витрата масла від мітки "max" до мітки "min" на щупі за 1000 км пробігу. Оптимальна витрата масла на чад вважається не більше літра на долив від заміни до заміни. Якщо двигун, почав "жерти" масло і потрібна постійна долівка - це говорить про якнайшвидше ремонті.
2. Димний вихлоп. Дим з вихлопної труби буває білим, чорним і інших відтінків. При цьому колір служить важливою діагностичною ознакою і вказує на виниклі в двигуні несправності.
3. Нагар на свічах запалювання. Якщо нагар на свічках світло-сірого кольору, то система працює нормально. Таке забарвлення нагару на свічці запалювання не несе ніякої небезпеки. Всі інші кольори нагару на свічках запалювання (чорний, білий чи червоний) є сигналом, який може вказувати на несправність у двигуні авто.
Чорний нагар на свічках запалювання - це причина несправності в паливній системі двигуна. Він може свідчити про зниження компресії. Наліт білого кольору на свічках запалювання може з'являтися через неякісне пальне. Поява червоного нагару - це результат згоряння різних присадок в маслі або паливі.
4. Нерівномірність роботи двигуна на холостому ходу. Відмітною ознакою є тремтячий важіль перемикання передач. Якщо автомобіль карбюраторний - то можлива несправність в його роботі; якщо з інжекторним двигуном - то несправність в датчиках, наприклад барахлить датчик холостого ходу. У будь-якому випадку потрібна діагностика двигуна.
5. Високий витрата бензину. Якщо автомобіль витрачав не більше 10 літрів, а пізніше витрата збільшився до 15 літрів - можлива несправність у двигуні. У розрахунок не беруться нові автомобілі або експлуатація машин взимку, коли збільшення витрат палива - це звичайне і закономірне явища.
6. Падіння потужності двигуна. Зниження потужності вважається істотним, якщо час розгону автомобіля з місця до 100 км / ч збільшується більш ніж на 25%, а максимальна швидкість зменшується більш ніж на 15%. Можна не нехтувати до випробувань на максимальну швидкість, а заміряти її на першій або другій передачі.
Причина зниження потужності старого двигуна пов'язана з погіршенням компресії. Призводить до погіршення компресії - механічний знос циліндра, кілець і поршня. Оцінити двигун по компресії можна так: 12 кгс / см2 - відмінно, 10 - посередньо, 9 кгс / см2 - погано.
7. Перебої в роботі двигуна. Як тільки ви виявили таку проблему - краще відразу заїхати на СТО.
8. Стукіт в двигуні - сторонні шуми і стуки в двигуні супроводжують автомобіль протягом значної частини його експлуатації. Сильні і слабкі, глухі і дзвінкі - вони сигналізують про неполадки в вузлах і агрегатах. Про які несправності, говориться в статті "шуми і стуки в двигуні автомобіля".
9. Занадто малий тиск масла. Коли виникає ця несправність, бортова система автомобіля сигналізує про це в вигляді загорающейся лампочки масла на панелі приладів.
10. Перегрів двигуна. Якщо двигун почав постійно перегріватися і на це не видимих причин (спека на вулиці, двигун тривалий час працює на підвищених оборотах), то можливо з'явилася несправність, яка потребує ремонту.
Про необхідність ремонту двигуна говорить не кожну ознаку окремо, а наявність багатьох з перерахованих. Залежно від умов експлуатації необхідність капітального ремонту може виникнути при 100-200 тис.км пробігу.
Діагностику можна провести і за кольором диму, що випускається з вихлопної труби. Залежно від залитого палива і містяться в ньому присадок він має білий, чорний або інший колор і означає нормальну роботу двигуна або стан зносу його елементів. Наприклад, якщо колір вихлопу - синій, це означає, що через зниження ефективності направляючого клапана або кілець масло змішується з паливом і горить. Іноді причина полягає в несправності турбонагнетателя. Сірий дим може сигналізувати від тих же неприємності, але з'являється також через вихід з ладу вакуумного модулятора. Можливо, «полетів» вентиляційний клапан, але він недорогий і легкозаменім в домашніх умовах.
Нетривалий вихід білястого пара не повинен стривожить водія, так як він є всього лише звичайний конденсат. Але якщо білий вихлоп - густий і постійний, то ремонт доведеться почати негайно, адже він може бути викликаний згорянням антифризу, появою тріщини на блоці двигуна, а також пошкодженням його циліндра. Якщо з труби виривається чорний, «жирний» дим, то це говорить про зайвий спалюванні палива, яке відбувається у зв'язку із забиванням паливопроводу. Необхідно перевірити повітряний фільтр, регулятори тиску, паливні інжектори і інші впускні пристрою.
Виявлення на свічках запалювання махрового нагару повинно спонукати автовласника на тестування системи подачі палива і, в разі виявлення дефектів, ремонту та заміни карбюратора або датчиків. Якщо двигун переключено на холостий режим, то тряска важеля перемикання передач означає, що пора перебрати циліндро-поршневу групу. Іншими симптомами «захворювання» мотора є зниження потужності, збільшення витрати палива, поява сторонніх звуків і інші зміни в його стані, що вимагають негайної діагностики і ремонту.