Погодьтеся, ви віддасте перевагу пробивати дірку в стіні перфоратором, а не зубилом з молотком. І їздити приємніше і швидше на авто, а не на самокаті. Але якщо ви хочете робити це постійно, а не в рідкісних проміжках між простоями в автосервісі, то піклуватися про коробку потрібно регулярно, а прислухатися до неї - уважно.
Ознаки несправності гідротрансформатора АКПП можуть не тільки підказати вам час найменш збиткового для бюджету лікування, але і можливий характер поломки. Що теж може вважатися важливим: ви зможете в першому наближенні прикинути, скільки триватиме вимушене розставання з машиною і у що він може вилитися.
Багато про що можуть сказати сторонні звуки, які почала видавати коробка на вашому залізному друге.
- Ледь помітний механічний шум, що виникає в момент перемикання швидкостей. Коли движок набирає обертів, а швидкість збільшується, подібне звукове оформлення зникає. Воно є ознакою різного роду проблем, що виникли з опорними підшипниками. Причому затягувати розгляд з ними не варто - якщо легке пошумліваніе перейде в гучний гуркіт, усунути його стане можливо, тільки зміною гідротрансформатора в збірці;
- Шурхотить постійний призвук при працюючому двигуні говорить про те, що є проблеми з іншим підшипником - голчастим, який знаходиться між гідротрансформаторной кришкою і радіаторним (турбінним колесом). Цей варіант також вимагає негайного втручання: на початковій стадії ремонт обходиться дуже недорого;
- Ще один тривожний симптом - металевий брязкіт під час перемикання передачі. Швидше за все, в цьому вину випали лопатки. Для усунення неприємностей доведеться міняти зіпсоване колесо, що входить до складу гідротрансформатора;
- Більше характерних звуків недосвідчений водій виділити в загальному потоці шумів не зможе. Доведеться орієнтуватися на інші ознаки.
Візуальна симптоматика: Огляд вузла навряд чи допоможе в діагностиці незнаючому людині. А ось звертати увагу на якість масла, залитого в гідротрансформатор, вкрай важливо. Якщо в ньому виявляється стружка або пудра з алюмінію - значить, торцева шайба зношена, а в самій конструкції гідротрансформатора є пошкодження, що викликають постійний зацеп і тертя об неї.
Перевіряти доведеться і муфту вільного ходу: вона теж робиться з алюмінію, тобто знімання пилу може відбуватися і з неї.
Автовласника повинен також насторожити запах плавленой пластмаси, що виходить звідкись із області коробки передач. Він попереджає вас про те, що гідротрансформатор регулярно перегрівається, причому до такої міри, що в ньому починають горіти полімерні складові. А це може говорити про дефіцит мастила, і про поломку системи охолодження.
Сумний і той факт, що ознаки несправності гідротрансформатора АКПП кілька розпливчасті і не володіють особливою точністю. Вони можуть свідчити і про неполадки в інших вузлах коробки. Тому, ледь з'явилися якісь підозри, потрібно мчати в автосервіс, де фахівці більш точно поставлять діагноз.
- Пристрій АКПП і принцип дії коробки автомат. детальний розбір
- Чому коробка автомат не перемикає передачі? Шукаємо корінь проблеми
- Відмінність коробки автомат від робота. докладний огляд
- Що вибрати, роботизовану коробку передач або автомат? Порівняння в деталях
