як нас знайти
+7 (495) 923-34-32 8 (800) 200-26-29
Санкт-Петербург
КОНОСАМЕНТ. транспортна накладна (франц. connaisement) - документ, що видається перевізником вантажу його відправнику, що засвідчує прийняття вантажу до перевезення і містить зобов'язання доставити вантаж до пункту призначення і передати його одержувачу. За своєю суттю коносамент є договір про перевезення вантажу, що укладається між вантажовідправником і транспортним агентством, підприємством, фірмою. Коносамент відноситься до цінних паперів. Коносаменти бувають: іменними, із зазначенням імені одержувача вантажу; ордерних, що містять вказівку про видачу вантажу за наказом відправника або одержувача; "На пред'явника", згідно з яким вантаж видається пред'явнику коносамента. Коносамент називають "чистим", якщо перевізник не зробив в ньому зауважень, претензій до кількості та якості товару, і «нечистим», якщо в ньому зроблені застереження про стан перевезеного товару, вантажу.
КОНОСАМЕНТ индоссированного - коносамент за печаткою одержувача вантажу, що співпадає з даними, зазначеними в графі Consignee (одержувач).
КОНОСАМЕНТ КРІЗНИЙ - коносамент, що видається при мультимодальной перевезення, коли вантаж перевантажується з одного засобу на інший.
КОНОСАМЕНТ ордерні - коносамент, вантаж по якому передається по ордеру компанії, зазначеної вантажоодержувачем.
У коносаменті міститься наступна інформація:-
- дані відправника, одержувача, повідомляє сторони
- найменування вантажу, тип упаковки, к - ть місць, брутто і нетто вага
- тип контейнера (20DC, 40DC, 40HC інше)
- дата навантаження на борт судна або випуску коносамента
- дані агента лінії випустив коносамент
- назва судна перевозив коносамент
- номер коносамента і контейнера
Порядок обороту коносаментів наступний. Після завантаження та відправки контейнера з порту відправлення, агент лінії випускає коносамент і передає 3 оригіналу і кілька копій вантажовідправнику. Вантажовідправник як правило, чекає отримання всієї суми за вантаж і після цього відправляє комплект оригіналів коносаментів клієнту. Клієнт визначається з експедитором і митним брокером і передає оригінали коносаментів їм або самостійно здає їх в контейнерну лінію або агенту лінії, уповноваженому приймати оригінали кс. У разі якщо коносамент ордерний, то для отримання вантажу, необхідно ордерне лист на компанію, яка буде вантажоодержувачем вантажу.
Ми організуємо доставку вашого вантажу в контейнерах з Китаю та інших країн, на основі прямих сервіс контрактів з наступними контейнерними лініями: maersk, apl, cma - cgm, norasia oocl, china shipping, msc, evergreen, po nedloyd, hapag lloyd, hanjin k line, cosco.
Складений на пред'явника або на наказ пойменованої в ньому особи коносамент, держатель якого має право власності на товари і право на їх видачу за умовами документа.
К. який видається в разі доставки вантажу за призначенням не безпосередньо даним судном, а з перевалкою на інше судно або інший транспортний засіб (автотранспорт, залізниця); здійснюється за домовленістю різних перевізників про спільну перевантаження вантажів або одним перевізником, який обслуговує кілька пересічних між собою ліній (типовий при контейнерних перевезеннях).
Час простою судна в порту понад обумовлений договором морського перевезення в зв'язку з очікуванням навантаження або вивантаження, або під вантажними роботами. К. оплачується за спеціальною ставкою-демерредж.
Умова поставки (транспортування), при якому судно несе витрати по вивантаженню в порту призначення.
Оплата загальної вантажомісткості судна, незалежно від кількості прийнятого вантажу.
Умова поставки (транспортування), при якому судно несе витрати як щодо навантаження (розвантаження) товару, так і "термінальні" витрати (з переміщення контейнерів від місця установки до контейнерного майданчика).
Стало (сталийное час)
Термін, протягом якого товарний призначено навантаження на судно або вивантажений з нього. С. може означати також період часу, протягом якого власник судна надає його для цілей навантаження або вивантаження без додаткових до фрахту платежів. За простій судна понад С. фрахтувальник сплачує демерредж, а за дострокову навантаження (вивантаження) товарів має право на отримання диспача. С. визначається або угодою сторін або термінами, зазвичай прийнятими в даному порту.
Юридична або фізична особа, що здійснює навантаження (вивантаження) суден. С. наймається судновласником або фрахтувальником. Якщо судновласник оплачує стивідорні роботи, то їх вартість включається у фрахтову ставку.
Судно, тоннаж якого приблизно відповідає вимогам фрахтувальника.
Договір морського перевезення вантажу, згідно з яким перевізник (фрахтівник) зобов'язується за умови надання для перевезення всього судна, його частини чи певних вантажних приміщень, доставити вантаж у порт призначення і передати уповноваженому на його отримання особі, а відправник (фрахтувальник) зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату (фрахт). Застосовується, як правило, при нерегулярному (трамповом) судноплавстві. Зазвичай Ч. крім загальних реквізитів (розмір фрахту, дані про вантаж, зазначення місць навантаження і розвантаження, порту призначення та ін.), Містить докладні відомості про судно (прапор, тоннаж, швидкість і ін.), А також умови про право судновласника.
Торгова угода про оренду судна або його частини на певний термін. Судно передається спорядженим, укомплектованим екіпажем і в стані, придатному для цілей, передбачених договором. Витрати, пов'язані з експлуатацією судна, несе фрахтувальник.
Торгова угода, за якою володіння судном і контроль над ним переходять до фрахтувальника, який розглядається як власник судна протягом строку дії чартеру. Капітан і судновий екіпаж стають службовцями фрахтувальника, який несе відповідальність за управління, експлуатацію та плавання судна. Фрахтувальник несе всі витрати по експлуатації судна, а також ризики, що виникають у зв'язку з експлуатацією судна.
Розміщення вантажу в трюмі.
Посвідчення судновласника в прийнятті товару до перевезення. Виписується пом. капітана на підтвердження отримання конкретної партії на борт судна, описує видиме стан товарів, дозволяє перевізнику видати коносамент. У ній відображаються результати перевірки, проведеної контролерами судновласника при прийомі товару для навантаження або під час навантаження. Ш.Р. видається вантажовідправнику, поки не готовий коносамент, або при поставці товару "вздовж борту судна". Ш.Р. не є товаросупровідними документом.
Отримуйте найсвіжіші новини та інформацію про акції прямо на свою поштову скриньку! Не частіше 1 рази в тиждень.