Опір - ізоляція - електродвигун
Опір ізоляції електродвигунів і кабелів також має періодично вимірюватися і відповідати нормам. Ізоляція обмоток статорів повинна проходити випробування на пробій змінним напругою 1 000 на при номінальній напрузі електродвигуна 380 б і 1 500 в при номінальній напрузі 500 а. Електрична міцність з-ляции обмоток роторів і реостатів повинна перевірятися напругою, рівним полуторному номінальній напрузі змінного струму на кільцях електродвигуна, але не нижче 1 000 на. Тривалість випробування у всіх випадках 1 хв. [1]
Опір ізоляції електродвигуна. виміряний між кріплять болтами і валом, а також між обмотками двигуна повинно бути не менше 5 МОм. [2]
Опір ізоляції електродвигунів напругою 3000 в і вище має бути не нижче 1 Мам для обмоток статорів і 0 2 Мом для обмоток роторів. Крім цього, вимірюється коефіцієнт абсорбції, величина якого не нормується. За допомогою цього коефіцієнта визначаються стан ізоляції і ступінь зволоженості обмоток двигуна. [3]
Опір ізоляції електродвигунів напругою 3000 в і вище має бути не нижче 1 Мом для обмоток статорів і 0 2 Мом для обмоток роторів. Крім цього, вимірюється коефіцієнт абсорбції, величина якого не нормується. За допомогою цього коефіцієнта визначаються стан ізоляції і ступінь зволоженості обмоток двигуна. [4]
Опір ізоляції електродвигунів з напругою до 500 в повинно бути не нижче 0 5 мом у статорних обмоток і 0 2 мом у роторних як по відношенню до корпусу, так і між фазами. [5]
Опір ізоляції електродвигунів напругою до 1000 в повинно бути не нижче 0 5 Мом. [6]
Опір ізоляції електродвигуна має бути не менше i кому на 1 в робочої напруги. Коефіцієнт абсорбції береться з відношення значень опору ізоляції при різній тривалості прикладення напруги. [7]
Опір ізоляції електродвигунів змінного струму до 1000 В перевіряють мегаомметром на напругу 1000 В. При цьому вимірюють опір ізоляції обмоток фаз статора відносно один одного (якщо виведені початку і кінці обмоток всіх трьох фаз) і щодо корпусу. Якщо виведені тільки три кінця обмотки статора, то опір ізоляції вимірюють лише щодо корпусу. У двигунів з фазним ротором виробляють також вимірювання опору ізоляції обмоток ротора на корпус і між обмотками статора і ротора. Величина опору ізоляції для електродвигунів до 1000 В Правилами не нормується. [8]
Відчувають опір ізоляції електродвигуна і при необхідності просушують його. [9]
Вимірювання опору ізоляції електродвигуна напругою до 1000 в виробляється мегомметром на напругу 1000 в після поточного та середнього ремонту, при цьому опір має бути не нижче 0 5 ом. У разі різкого зниження опору ізоляції в порівнянні з попередніми вимірами, необхідно з'ясувати причину і вжити заходів до його відновлення. [10]
Величина опору ізоляції електродвигунів не нормується. Опір ізоляції кожного ланцюга автоматики та вторинної комутації має бути не нижче 1 Мом. [11]
Величина опору ізоляції електродвигунів не нормується. [12]
Велічіпа опору ізоляції електродвигунів напругою до 500 в не нормується. Для двигунів напругою 3000 в і вище опір ізоляції статора має бути не менше 1 Мегом, а ротора - 0 2 Мегом. [13]
При таких умовах опір ізоляції електродвигунів. кабелів, нагрівачів компенсаторів обсягу і іншого електротехнічного обладнання знизиться нижче дозволеного за технічними умовами через попадання вологи, тому після закінчення дезактивації або спрацьовування спринклерної установки необхідно вимірювати опір ізоляції зазначеного обладнання і кабелів. [14]
Систематично має перевірятися опір ізоляції електродвигунів. Опір ізоляції при температурі 60 С має бути: для статора - не менше 1 МОм / кВ, для ротора - не менше 0 5 МОм. Обсяг чистого повітря, використовуваного для попередньої продувки повинен бути не менше п'ятикратного сумарного обсягу корпуса електродвигуна, повітропроводів і фундаментної ями. У двигунах з розімкненим циклом вентиляції продування здійснюється зовнішнім вентилятором, а в двигунах з замкнутим циклом вентиляції для продувки використовується вентилятор підживлення, тому при експлуатації електродвигуна необхідно стежити за станом і працездатністю вентиляторів. [15]
Сторінки: 1 2 3