Операції із заміни деталей зчеплення Рено Сандеро
На автомобілі Рено Сандеро встановлюють сухе однодискове зчеплення з центральною диафрагменной пружиною.
Мал. 1. Деталі зчеплення Рено Сандеро і привід його виключення
1 - ведений диск; 2 - кожух зчеплення з натискним диском; 3 - підшипник виключення зчеплення; 4 - трос приводу вимикання зчеплення; 5 - педаль зчеплення; 6 - вилка вимикання зчеплення.
Натискний диск (кошик) зчеплення Рено Сандеро змонтований в сталевому штампованому кожусі 2, прикріпленому болтами до маховика двигуна.
Ведений диск 1 установлений на шліцах первинного вала коробки передач і затиснутий диафрагменной пружиною між маховиком і натискним диском.
Підшипник 3 вимикання зчеплення закритого типу, що не вимагає мастила в експлуатації, встановлений на направляючої втулці, запресованої в отвір картера зчеплення. Напрямна втулка являє собою нерозбірний вузол, що включає в себе сальник і передній підшипник первинного валу.
Підшипник переміщається виделкою 6, встановленої на кульовій опорі, ввернутой в картер зчеплення. Вилка вставлена в пази муфти підшипника без додаткового кріплення.
На вільне плече вилки, ущільнене в картері гумовим чохлом, впливає трос 4 приводу, другий кінець якого закріплений на секторі педалі 5.
Хід педалі 5 експлуатації регулюється по мірі зносу накладок веденого диска зчеплення Рено Сандеро регулювальної гайкою, встановленої на різьбовому наконечнику троса.
Зчеплення двигунів робочим об'ємом 1,4 і 1,6 л однакові по конструкції і розрізняються лише діаметрами веденого і натискного дисків. Для двигуна об'ємом 1,4 л діаметр 180 мм, для двигуна 1,6 л - 200 мм.
Кілька вона й робочий хід зовнішнього плеча вилки виключення зчеплення, який для двигуна об'ємом 1,4 л становить 28-33 мм, для двигуна 1,6 л - 30-35 мм.
Мал. 10. Деталі гідроприводу зчеплення Рено Сандеро Степвей
1 - бачок головного гальмівного циліндра і циліндра зчеплення; 2 - трубка підведення рідини до головного циліндру зчеплення; 3 - головний циліндр зчеплення
На автомобілі Рено Сандеро Степвей застосований гідравлічний привід вимикання зчеплення. Привід вимикання механізму зчеплення складається з педалі зчеплення, головного циліндра зчеплення, вичавного підшипника, поєднаного з робочим циліндром, і сполучних магістралей.
У приводі використовується гальмівна рідина, залита в видатковий бачок, який розміщений на головному гальмівному циліндрі і використовується одночасно для харчування гальмівної системи і приводу вимикання механізму зчеплення.
Головний циліндр зчеплення Рено Сандеро Степвей встановлений на щитку передка, а шток циліндра з'єднаний з педаллю. Від бачка на головному гальмівному циліндрі до головного циліндру зчеплення веде наливна трубка.
При натисканні на педаль шток переміщається, створюючи в робочій магістралі тиск рідини, яке і впливає на робочий циліндр зчеплення. Робочий циліндр встановлений всередині картера зчеплення і суміщений з вижимним підшипником.
При подачі тиску поршень робочого циліндра впливає на підшипник, переміщаючи його вперед і забезпечуючи, таким чином, вимикання зчеплення.
Гвинтова пружина постійно утримує вижимний підшипник притиснутим до диафрагменной пружині корзини зчеплення Рено Сандеро Степвей. Діафрагмове пружина повертає підшипник в початкове положення після зняття тиску в магістралі.
Вижимний підшипник містить вічний запас пластичного мастила і не потребує обслуговування. Оскільки підшипник і діафрагмове пружина знаходяться в постійному контакті, зазори в механізмі зчеплення відсутні, тому ніякої регулювання не передбачено.
У місці з'єднання робочого циліндра зчеплення з магістраллю подачі рідини, що представляє собою сталеву трубку, розташований штуцер прокачування гідравлічного приводу зчеплення.
Прокачування гідроприводу виключення зчеплення Renault Sandero Stepway
- Гідравлічний привід вимикання зчеплення прокачуємо для видалення з нього повітря після розгерметизації, яка можлива при заміні деталей приводу.
- Знімаємо захисний ковпачок з штуцера прокачування робочого циліндра і одягаємо на штуцер прокачування прозору трубку.
- Інший кінець трубки поміщаємо в ємність, заповнену гальмівною рідиною так, щоб вільний кінець шланга був занурений в рідину. Ємність бажано встановити під автомобіль нижче рівня штуцера.
- Помічник кілька разів натискає на педаль зчеплення Рено Сандеро Степвей і утримує її в натиснутому положенні.
- Для прокачування приводу слід вийняти викруткою дротяну стопорну скобу.
- Трохи (на 4-6 мм) висуваємо сталеву трубку з пластмасового корпусу. При цьому частина гальмівної рідини і потрапили в систему бульбашки повітря витісняються в стоїть під машиною ємність. Прозора трубка дозволяє контролювати процес.
- Всувають сталеву трубку в корпус, утримуючи її рукою, повторюємо процедуру до тих пір, поки повітря не перестане виходити з штуцера.
- При необхідності доливаємо гальмівну рідину в бачок на головному гальмівному циліндрі.
Заміна зчеплення Рено Сандеро
Роботи по заміні зчеплення автомобіля Рено Сандеро:
- Зніміть коробку передач.
- Утримуючи маховик викруткою (або монтажною лопаткою) від провертання, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика. Затягування болтів ослабляйте рівномірно: кожен болт по одному обороту ключа, переходячи від болта до болта по діаметру.
- Зніміть нажімной і ведений диски зчеплення з маховика, притримуючи ведений диск.
- Огляньте ведений диск зчеплення Рено Сандеро. Тріщини на деталях веденого диска не допускаються. Перевірте ступінь зносу фрикційних накладок. Якщо головки заклепок втоплені менш ніж на 0,2 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепочні з'єднання.
- Перевірте надійність фіксації демпферних пружин в гніздах маточини відомого диска, намагаючись перемістити їх рукою в гніздах маточини. Якщо пружини легко переміщуються в гніздах або зламані, замініть диск.
- Перевірте биття веденого диска зчеплення, якщо при візуальному огляді виявлено його викривлення Якщо биття перевищує 0,5 мм, замініть диск.
- Огляньте робочі поверхні тертя маховика і корзини зчеплення Рено Сандеро, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задирів, забоїн, явних слідів зносу і перегріву. Замініть дефектні вузли.
- При ослабленні клепаних з'єднань деталей кожуха і натискного диска замініть кошик в зборі. Зовнішнім оглядом оціните стан диафрагменной пружини натискного диска. Наявність тріщин на диафрагменной пружині не допускається.
- Місця контакту пелюсток пружини з підшипником виключення зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зносу (знос не повинен перевищувати 0,8 мм). В іншому випадку замініть кошик зчеплення в зборі.
- Огляньте сполучні ланки кожуха і диска. Якщо ланки деформовані або поламані, замініть натискний диск в зборі. Зовнішнім оглядом оціните стан опорних кілець нажімной пружини. Кільця не повинні мати тріщин і слідів зносу. В іншому випадку замініть кошик зчепленн Рено Сандеро в зборі.
- Перед установкою зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска по шліцах первинного вала коробки передач. При необхідності усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
- На шліци маточини відомого диска нанесіть тугоплавку консистентне мастило.
- При монтажі зчеплення спочатку за допомогою оправлення встановите ведений диск зчеплення Рено Сандеро, а потім на три центрирующих штифта - кожух кошика і вверніть болти кріплення кожуха до маховика.
- Болти вкручувати рівномірно, по одному обороту ключа кожен, по черзі переходячи від болта до болта по діаметру. Момент затягування болтів 12 Нм (1,2 кг / см).
- Зніміть оправлення і встановіть коробку передач.
- Встановіть нижній кінець троса приводу вимикання зчеплення на коробку передач і відрегулюйте довжину нарізного наконечника троса.
Заміна підшипника і вилки виключення зчеплення Рено Сандеро
Ознакою необхідності заміни підшипника виключення зчеплення є підвищений шум в момент натискання на педаль зчеплення.
При заміні підшипника виключення зчеплення Рено Сандеро через шуму перевірте стан пелюсток натискної пружини диска приводу. При сильному зносі решт пелюсток в місцях контакту з підшипником замініть провідний диск в зборі.
Підшипник виключення зчеплення в зборі з муфтою встановлений на направляючої втулці і з'єднаний з вилкою виключення зчеплення.
Вилка своїми цапфами вставлена до упору в глухі пази муфти підшипника і спирається на кульову опору, укручену в картер зчеплення. Фіксацію вилки в певному положенні забезпечує її гофрований гумовий чохол, вставлений у вікно картера зчеплення.
- Зніміть коробку передач, якщо вона не була знята для ремонту зчеплення.
- Переміщаючи підшипник вимикання зчеплення по направляючої вперед, виведіть вилку з пазів його муфти і зніміть підшипник.
- При необхідності заміни вилки виключення зчеплення Рено Сандеро витягніть її грязезащитний чохол з отвору картера і зніміть вилку з кульової опори.
- При необхідності зніміть з вилки грязезащитний чохол.
- Змастіть тонким шаром тугоплавкої мастила зовнішню поверхню направляючої втулки, шліци первинного валу коробки передач, кульову опору вилки виключення зчеплення, поверхні вилки, що контактують з кульовою опорою і з муфтою підшипника виключення зчеплення.
- Встановіть вилку вимикання зчеплення і новий підшипник в зборі з муфтою (переконавшись в плавності й безшумної його обертання і у відсутності люфтів) в порядку, зворотному зняттю.
Додаткова фіксація вилки виключення на муфті підшипника і кульовій опорі не передбачена. Тому після установки вилки і підшипника (і тим більше після установки коробки передач) Не намагайтеся повернути вилку у вертикальній площині, так як при цьому вона може вийти із зачеплення з пазами муфти.
Заміна і регулювання троса приводу вимикання зчеплення Рено Сандеро
- Для зручності подальшої установки виміряйте перед зняттям троса довжину вільної різьбової частини нижнього наконечника троса (у коробки передач).
- Перемістивши трос вперед, виведіть його наконечник з прорізу виделки вимикання зчеплення.
- Вийміть демпфер оболонки троса з кронштейна на картері коробки передач.
- В салоні під панеллю приладів від'єднайте наконечник троса від сектора педалі зчеплення.
- Вийміть оболонку троса з упору в щиті передка і зніміть трос, витягуючи його з щита в моторний відсік.
- Встановлюйте трос приводу вимикання зчеплення Рено Сандеро в порядку, зворотному зняттю.
- Після установки нового троса виконайте початкову установку троса. Виміряйте розміри відповідно між торцем демпфера і виделкою виключення зчеплення (дорівнює 86 ± 5 мм), а також між торцем демпфера і наконечником троса (дорівнює 60 ± 5 мм).
- Якщо розміри не відповідають зазначеним, встановіть їх обертанням регулювальної гайки наконечника троса при ослабленій контргайці.
- Натисніть на педаль зчеплення три розм до упору і повторно виміряйте відстані. У разі необхідності повторіть регулювання.
- Переконайтеся, що хід вільного кінця вилки виключення зчеплення знаходиться в межах 28-33 мм для зчеплення двигуна робочим об'ємом 1,4 л і 30-35 мм для двигуна робочим об'ємом 1,6 л.
Поточний ремонт педального вузла автомобіля Рено Сандеро
Мал. 2. Компоненти педального вузла Рено Сандеро
1 - гайка осі; 2 - шайба: 3, 6, 8 - дистанційні втулки; 4 - втулка педалі; 5 - педаль гальма; 7 - поворотна пружина педалі зчеплення; 9 - вісь педалей; 10 - накладка майданчики педалі зчеплення; 11 - педаль зчеплення; 12 - накладка майданчики педалі гальма; 13 - кронштейн педального вузла.
Педаль 11 (рис.2) зчеплення, виготовлена з пластмаси, встановлена на одній осі зі зварної сталевої педаллю 5 гальма. Ось 9 закріплена гайкою 1 в кронштейні 13, встановленому на щиті передка кузова.
Педаль зчеплення повертається у вихідне положення пружиною 7. Педалі встановлені на осі через пластмасові втулки 4. У разі появи скрипу або заїдання педалей на осі, розберіть і відремонтуйте педальний вузол.
- Виведіть із зачеплення з краєм кронштейну педального вузла відігнутий кінець поворотної пружини педалі зчеплення.
- Від'єднайте від сектора педалі зчеплення трос приводу вимикання зчеплення Рено Сандеро.
- Від'єднайте від педалі гальма штовхач вакуумного підсилювача гальм.
- Відверніть гайку 1 (рис. 2) кріплення осі педалей, утримуючи вісь від провертання другим ключем.
- Вийміть вісь з отворів педалей і кронштейна, по черзі знімаючи з осі дистанційну втулку 3, педаль гальма 5 в зборі з втулками 4, дистанційну втулку 6, пружину 7, дистанційну втулку 8 і педаль зчеплення 11 в зборі з втулками 4.
- Вийміть з отворів педалей пластмасові втулки 4. Зношені або пошкоджені втулки замініть.
- Зберіть педальний вузол в порядку, зворотному розбиранні. Ось педалей і їх втулки змастіть тонким шаром мастила. При необхідності встановіть нову поворотну пружину педалі зчеплення.
- Приєднайте до педалей зчеплення і гальма трос приводу вимикання зчеплення і штовхач вакуумного підсилювача гальм відповідно.