ПРИНЦИПИ озвучив НЕ ОДИН РАЗ - ХОЧЕШ КУПИТИ, ПЛАТИ РИНКОВУ ЦІНУ
Сьогодні президент Білорусі Олександр Лукашенко звернувся з посланням до білоруського народу і Національних зборів Білорусі. У ньому «Батька» в черговий раз торкнувся хвору тему переговорів про злиття двох виробників вантажівок і спецтехніки - Челнінского КАМАЗа і мінського МАЗа. Присвячений цьому фрагмент його виступу виявила газета «БІЗНЕС Online». Наводимо його далі.
«Ми можемо продати будь-яке підприємство, але ніяких кулуарних, прихованих, коридорних угод тут ніколи не буде. Принципи озвучені неодноразово - хочеш купити, плати ринкову ціну. Плюс візьми зобов'язання вкласти гроші у виробництво. Нам потрібна така приватизація і такі інвестори, які забезпечать розширення товарних ринків, створення нових виробництв і технологій, а також дадуть хорошу зарплату працівникам. А не ті, при яких трудовий колектив залишається з мізерною зарплатою, а всі гроші забирає купка акціонерів.
Рівнятися потрібно на наш спільний проект зі швейцарською компанією Stadler - одним з провідних європейських виробників залізничного рухомого складу. Вони спільно з "Белкоммунмашем" (на підприємстві Казань замовила 20 швидкісних трисекційних трамваїв вартістю понад 1 млрд. Рублів - прим. Ред.) Створили підприємство в Мінській області по виробництву міського залізничного пасажирського електричного транспорту. Зовсім скоро з цього майданчика почнуть виходити відмінні сучасні електропоїзди і міський електричний транспорт білоруського виробництва, за якістю не поступається швейцарському, - тролейбуси, трамваї і так далі. І хоча завод ще тільки будується, вже є пристойний закордонний портфель замовлень на його продукцію. Більш того, наша співпраця з власником цієї компанії Петером Шпулером на цьому не зупиняється. За його участю ми ведемо переговори про виробництво спецтехніки для комунального господарства з ще одним швейцарським виробником. Таких інвесторів ми вітаємо на нашій землі. Вони прийшли з грошима, з ринками і, найголовніше, з новими технологіями.
ПРОДУКЦІЯ мазати НЕ ГІРШЕ, НІЖ КАМАЗ АБО ЯКИХОСЬ ІНШИХ
Ну слухайте, що можна сказати такій людині, який не просто обіцяє, а вже почав робити? Я для чого це говорю? Я говорю про ту балаканину, яка йде з приводу приватизації МАЗа, КАМАЗом МАЗа, заводу колісних тягачів і ще ряду підприємств. Ось лекало, критерій. Приходьте. Приходьте з Росії, з Африки, з Азії, Сполучених Штатів, Євросоюзу - будь-який інвестор, який прийде з такими пропозиціями, отримає підтримку. І не буде питань про акціонування, приватизації і так далі.
Але коли до мене приходять люди з приводу МАЗа, я у них запитую: що ми отримаємо від цього об'єднання, акціонування, а ще й передай їм за безцінь акції того ж МАЗа. Що ми отримаємо? Ринки? У нас вони є, вони у нас спільні. І за якістю продукція МАЗу не поступається продукції, яку випускає майбутній, так би мовити, акціонер. Ні, у нас продукція МАЗу не гірше, ніж КАМАЗа або якихось інших. У нас є програма модернізації на МАЗі. Є? Я питаю: скільки ви вкладете в модернізацію МАЗа, якщо ви сюди прийшли? Грошей немає. Так чого ж ми хочемо цим об'єднанням досягти? - розповів глава держави. - І мене вже починають інформувати - так за ними стоять іноземці, з Німеччини та Америки, які є там акціонерами. Вони зацікавлені, щоб МАЗ «опустити», закрити, - не потрібен їм зайвий конкурент ».
Читайте також:
Ну тоді хай газ і нафту теж купує за ринковою ціною, а вантажівки нехай платять мито, як іноземці, а не як товар митного союзу.
Ага, батька поцупив у німців той же автобус. Повна копія мерса, тільки виконання доморосле і продає їх нам. На права на інтелектуальну власність поклав дещо, тому більше у них ніхто крім нас і не купить. Ось і живе батька, поки йому Росія дозволяє. Долгов майже в десять разів більше ніж у Кіпру, і тим, кому повинен, ще й бандитом називає.
за картоплю і огірки поки що ми їм спасибі говорити повинні. я щось не бачу процвітаючих ферм у нас.
Прости друг, але картоплю купуємо у сусідів - чувашів. А там, що ж процвітаючі ферми батька набудував?
А картоплю привезли, яку назад треба було відсилати. Якість таке, що далі нікуди. А купували через посуху, але виявилося повз.
Невдалий приклад) Картопля була - суцільне гнільyo!
На автобус свого часу купили ліцензію у Неоплана, а далі розвинули власне виробництво. Так що не треба ля-ля.
маз ввсегда був краще камаза.