«ОФИЦИАНТКА потонув НА НАШИХ ОЧАХ»
Даша і Саша Лебедєви (на фото) зросли на Волзі і теж вирішили стати річковиками. На нещасливому теплоході Дарина працювала офіціанткою, а Олександр проходив практику. Фото: Ринат низам
11 травня вони вступили на палубу «Булгарії» і з того дня додому не поверталися. З останнього круїзу повернулися не всі - на затонулому кораблі залишився Сергій. Боцман до останнього рятував пасажирів, але сам вибратися з водної пастки не зміг.
Підготовка до підйому теплохода "Булгарія"
Володимир ВЕЛЕНГУРІН, Антоніна ПАНОВА
- Зараз всі говорять: мовляв, екіпаж думав тільки про себе, а на потопаючих пасажирів наплював, - журиться вдова боцмана Алена. - Як же так. Візьміть хоча б мого чоловіка - він кілька людей витягнув, потім навіть сам сплив і знову пірнув за пасажирами. Ми чекали, коли Сергій випливе, але він не повернувся.
Олена Лебедєва - вдова загиблого боцмана Сергія. На "Булгарії" готувала їжу для членів екіпажу Фото: Ринат низам
У момент, коли корабель раптом різко став завалюватися на правий бік і йти під воду, Олена Лебедєва перебувала на своєму робочому місці - в кармі на головній палубі, в буфеті для членів екіпажу.
- Вода підійшла моментально, корабель нахилився так, що мене трохи холодильнику не придавило - він поїхав прямо на мене, я дивом відскочити встигла, - згадує страшні секунди Алена Лебедєва. - А ось в іншому відсіку жінку спочатку ошпарило окропом, а потім придавило меблями. Її знайшли загиблої. Я виплила практично останньою. Ми з механіком людина шість - не пам'ятаю точно - виштовхали. На поверхні я насамперед озирнулася в пошуках дітей. Сина і донечку побачила, на серце відлягло трохи. А чоловіка так і не знайшла.
Екіпаж "Булгарії": врятувалися далеко не всі. Фото: Ринат низам
- Я була в ресторані, - розповідає Даша. - Ми з іншого офіціанткою - моєю подругою Гузель - готувалися до обіду, який повинен був початися о другій годині дня. Накрили столи, залишалося тільки розлити сік. І тут почався цей кошмар! Спочатку зі столів стали падати тарілки, потім взагалі все перевернулося. Ми з Гузелькой виявилися на воді, але вона плавати не вміє зовсім. Напитися води з паливом і на наших очах пішла під воду.
Тіло Гузель знайшли рятувальники. Як виявилося, з числа членів екіпажу не вона одна не вміла плавати.
- У нас рульової Ванька теж не вмів, - каже матрос В'ячеслав Колосов. - Потім я його особисто упізнавав. Взагалі там загинуло багато, хто не вмів плавати. Якби допомогу прийшла раніше, врятували б більше людей.
«Вичерпати ТРИСТА ЛІТРІВ ВОДИ!»
Матроса В'ячеслава самого довелося рятувати. Він згадує, що до останнього роздавав людям жилети, а прокинувся вже в рятувальному плоту.
- Я пішов під воду і там знепритомнів, - говорить кореспондентові «КП» Слава. - Мене витягли інші пасажири.
На фото - 39-річний боцман "Булгарії" Сергій Лебедєв. Він до останнього рятував людей, але сам загинув. Фото: Ринат низам
Дружина В'ячеслава, Світлана, розповідає, що після катастрофи її чоловік кілька днів не міг заснути. «Кінець сеансу» вдалося тільки на третій день після випитого снодійного. І то всю ніч Слава уві сні куди -то намагався плисти.
- Я його візьму за руку, він відчує моє тепло, і заспокоїться, - говорить Свєта. - Але потім знову махає руками.
Це рятувальна шлюпка «Булгарії». Вона вказує на місце, де затонув теплохід. Під час катастрофи шлюпкою ніхто не встиг скористатися - вона не потонула і залишилася прив'язаною до корабля. Фото: Це рятувальна шлюпка «Булгарії». Вона вказує на місце, де затонув теплохід. Під час катастрофи шлюпкою ніхто не встиг скористатися - вона не потонула і залишилася прив'язаною до корабля.
- Ми йшли в Зеленодольськ - це містечко в п'ятдесяти кілометрах від Казані. - розповідає В'ячеслав Колосов. - Там він і зламався. Щоб повернутися додому, ми запустили допоміжний двигун. У Казані встали на рейд - це спеціальна ділянка для зламаних кораблі, там вони не заважають інших судам. До наступного круїзу - в Стаханов - залишалося шість днів. Нам не дозволяли їхати, поки не полагодять. Ми встигли. Потім сходили в Стаханов, все нормально, без проблем і поломок.
Саша Лебедєв разом з татом Сергієм. Вони рятували пасажирів на потопаючої "Булгарії". Тому Сашу підібрав проходить теплохід, а його батько так і не зміг повернутися з корабля. Фото: Ринат низам
Як розповідає уцілілий матрос, через зламаного двигуна вибухнув електрогенератор і корабель виявився знеструмлений. Сталося через те, що корабель. заправили неякісним паливом - воно було розведено водою!
- Так, в паливну апаратуру потрапила вода, і все - п. Ц! - зривається Колосов. - І це не в перший раз в Казані нас таким р ом заправляли.
- Це так, - вторить матросу Алена Лебедєва. - При мені капітан говорив, що там розбавлене пальне залили, і доведеться хлопцям воду відкачувати.
- 300 літрів води відрами вичерпали! - каже В'ячеслав. - Все мужики спітніли.
Річковики кажуть, що з такою ситуацією вони дійсно періодично стикаються.
- Ми дізнаємося, що в дизельному паливі вода, коли виходить з ладу техніка - паливна апаратура, двигун, електрогенератор, - пояснює капітан одного з кораблів. - Доводиться спочатку відкачувати саме паливо, а потім воду, яка осідає внизу. Потім апаратура довго «продувається» і сушиться.
«НА 23 ЛЮДИНИ - 7 ПЛЯШОК ГОРІЛКИ»
- Ось такий «подарунок» на професійне свято нам залили, - зітхає кухар Олена Лебедєва.
- А як як святкували? Або скасували торжество?
- Коли зробили все справи, зібралися і відзначили трохи. Я столи накривала. Приготувала курку з картоплею, манти, салати.
- Одна з кухарок, яка працювала кілька років тому на «Булгарії», заявила журналістам, що екіпаж, нібито, частенько брав на груди. Це так?
- Ні. Останній раз на стіл ставили алкоголь саме в День речника - на 23 людини було сім пляшок горілки, це небагато. А так випивати у нас було заборонено. Якщо чесно, то у нас були помічені хлопці, які втіхушку пили. Але якщо це виявляли, то таких товаришів відразу висаджували на берег в містах, які пропливали. Кілька разів випили залишали і в Пермі. і в Казані. Звідти додому - своїм ходом.
- Повернемося до дня аварії. У вас же ще тоді зламався двигун?
- Так, але до Булгара ми дійшли спокійно, без пригод, хоч і на одному двигуні, - розповідає матрос В'ячеслав Колосов. - В один момент в корабель пішла вода, її різко стало багато, вона вирувала, немов кипіла. Я побіг закрити вікно ілюмінатора, але мене там струмом ударило. Потім вирубався світло, почалися проблеми з електрикою. Я побіг роздавати людям жилети, роздавав, поки хвиля мене і ще кількох людей не збила з ніг. Вода кидала мене по стінках, я розбив голову. Вибирався по якомусь килиму і втратив свідомість. Отямився вже на рятувальному плоту. Він, до речі, неправильно розкрився - аптечка опинилося під водою. А у мене з рани юшила кров, ще у одного чоловіка стеклами розпоров вени на руках. Хлопці хотіли пірнути і дістати аптечку, але жінки їм заборонили - щоб ще ми не потонули, не дай Бог!
Син боцмана Саша Лебедєв вмів добре плавати, у багато тому і вижив. На "Булгарії" він проходив практику і в момент аварії намагався відв'язати шлюпку. Фото: Ринат низам
- Ви бачили пропливають повз судна?
- Так. Особливо «Арбат» - він найближче до нас був. Ми махали їм жилетам, запускали сигнальні ракети (вони перебували в плотах). Кричали до хрипоти! На «Арбаті» були люди, вони дивилися на нас. Але корабель проплив повз.
- Правда, що одну з головних ролей у трагедії відіграли відкриті ілюмінатори?
- Так, вони у всіх були відкриті. Теплохід як пилосос поглинав воду, моментально все приміщення були заповнені водою. Якби у пасажирів були закриті ілюмінатори, то трагедії б не сталося, це точно. Ми б спокійно поставили корабель носом за вітром, як годиться. І нормально вирівнялися б.
- Але на кораблі ж немає кондиціонерів, в каютах влітку дуже душно.
- Так, це, по суті, і згубило людей. Якби кондиціонери були, пасажири б не стали відкривати ілюмінатори.
- Хтось каже, що запасні ходи були заварені.
- Це маячня! Чого тільки не понаписували! - хитає головою Олена Лебедєва. - Нібито навіть, що в дитячій кімнаті дітей на замок закрили. Ну це ж неправда! Там взагалі замку не було! Ми його зняли і переважили в іншу каюту. Дві жінки, які готували програму для дітлахів, встигли надіти на них жилети. Але вибратися вони не змогли.
- У вас був інструктаж про те, як діяти в такій ситуації?
- Інструктаж був, - каже вдова боцмана. - Я при ПП мала швидко приготувати їжі, аптечку, прихопити це з собою і спустити в шлюпку. Звичайно, я нічого не встигла. Але до цього була готова. До речі, медикаменти за свої гроші купувала! За ідеєю, у нас на кораблі повинен був бути штатний медик, але його роль виконувала я. Безкоштовно. Якось один з членів екіпажу поранився - лікоть розірвав. Я своїми силами його забинтувала. Одного разу пасажирка впала і порізала руку до кістки, я теж її заліковувала. Так і стала корабельним лікарем.
Олена і Сергій Лебедєви все життя працювали в нафтоналивному флоті. І тільки в травні влаштувалися на пасажирський корабель, з якого Сергій вже ніколи не повернеться. Фото: Ринат низам
На жаль, директор фірми-орендаря «Булгарії» Світлана Інякіна економила не тільки на таблетках і бинтах. Як з'ясовується, саме вона пошкодувала грошей на харчування для пасажирів і відправила теплохід до Кривого Рогу в грозу.
- З Булгара ми взагалі не хотіли виходити, - чесно зізнається матрос Колосов. - Така погода була, що плисти було дуже ризиковано. Але наказ повертатися до Кривого Рогу нашого капітана дала Інякіна. Вона не хотіла витрачатися на автобуси і харчування для туристів.
Сумний підсумок цієї економії - понад ста загублених життів.
Операції заважав вітер
Рятувальні роботи в Куйбишевському водосховищі йшли з випередженням графіка на добу. Водолази ще в суботу підготували теплохід до підйому. В цей же день закріпили на місці операції і підійшли плавучі крани «Могутній» і КПЛ-351. Рятувальники планували вже в неділю підняти «Булгарії» з дна, але роботи ускладнив піднявся вітер.
- Теплохід лежав на правому боці на глибині 20 метрів, - розповіли нам працюють на місці рятувальники і фахівці. - Щоб поставити його на кіль. ми протягнули так звані «сталеві рушники» під корпусом судна. А потім на плавучій платформі підняли його до поверхні води. На цьому етапі з теплохода викачали воду.
На місці катастрофи працюють 19 судів і 198 осіб. Повністю підняти «Булгарії» розраховують сьогодні. Вчора ж в штаб, який розгорнули на пірсі, прилетіли глава МНС Сергій Шойгу і міністр транспорту Ігор Левітін. Вони вручили нагороди співробітникам, які брали участь в рятувальній операції.
Ліка ІСАЄВА, Ірина Дмитрова ( «КП» - Кривий Ріг »)
Ті, що вижили з "Булгарії": Нам говорили, що крен допустимий [ексклюзив!]
Через тиждень після трагедії вижили співробітники теплохода погодилися розповісти «КП», що насправді сталося на судні. Сміла ВЕЛЕНГУРІН