Система вентиляції та опалення салону автомобілів УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 і УАЗ Хантер дуже проста і примітивна як по влаштуванню, так і за принципом дії. Обігрівач зі своєю простою системою розподілу повітря одночасно, тим або іншим чином, бере участь як в роботі системи опалення, так і в роботі системи вентиляції салону УАЗ.
Обігрівач салону автомобілів УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 і УАЗ Хантер.
Штатний опалювач автомобілів УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 і УАЗ Хантер є вкрай примітивну установку, що складається з короба з заслінками, в якому знаходиться радіатор, електродвигун з крильчаткою і додатковий опір.
Нехитра система розподілу повітря, що поступає включає в себе повітрозабірник з механічним приводом управління, два сопла обдування вітрового скла, два гофрованих шланга і заслінки короба обігрівача.
Дощова вода потрапляє через люк повітрозабірника в цей пластиковий короб зливається назовні через гумовий шланг проходить до перегородці моторного відсіку всередині салону.
А вода або конденсат зсередини обігрівача зливається через другий гумовий шланг, що знаходиться в нижній частині його корпусу і також виведений в моторний відсік через отвір в його перегородці.
Установка пластикового короба 3151-8101231 сильно знизила інтенсивність надходить в салон набігаючого потоку повітря при русі автомобіля і погіршила природну вентиляцію, зате дощова вода не потрапляє на гарячий радіатор опалення і не утворює пари в салоні, який осідає зсередини на стеклах. Крім того, цей короб перешкоджає попаданню безпосередньо в обігрівач, а через нього і в салон, здебільшого пилу, піску і бруду.
Вентиляція салону автомобілів УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 і УАЗ Хантер.
В автомобілі передбачена природна і примусова вентиляція. При природної вентиляції повітря надходить в салон через відкриті поворотні кватирки або вікна дверей. Під час руху автомобіля потік, що набігає повітря додатково надходить в кабіну через повітрозабірник, встановлений перед вітровим склом. Повітрозабірник відкривається важелем, встановленим зліва від обігрівача.
При закритих вікнах і примусової вентиляції, повітря в салон УАЗ нагнітається електровентилятором обігрівача без його нагрівання. Повітря проходить через повітрозабірник, відключений радіатор опалення, вентилятор і виходить в зону ніг водія і переднього пасажира, а також центральну частину салону до задніх сидінь. Крім того, через гофровані пластмасові шланги повітря надходить в сопла обдування вітрового скла.
Інтенсивність примусової вентиляції салону при закритих вікнах регулюється включенням електродвигуна обігрівача на один з режимів, а також регулюванням величини підйому кришки люка повітрозабірника.
Практика показує, що можливості штатної системи вентиляції при закритих вікнах дуже обмежені і працює вона не ефективно, нормальної циркуляції повітря в салоні немає, що призводить до постійного запітніння стекол. Тому як і всі в УАЗ, систему вентиляції бажано якимось чином доопрацювати, один з варіантів такого доопрацювання розглянуто в цьому матеріалі.
Опалення салону автомобілів УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 і УАЗ Хантер.
Салон УАЗ опалюється нагрітим повітрям, яке надходить всередину також, як і при примусової вентиляції, але вже при включеному радіаторі опалення. Для регулювання потоку гарячої рідини з системи охолодження двигуна в радіатор опалення служить кран, який встановлений на голівці блоку циліндрів в автомобілях з двигуном УМЗ-417 і УМЗ-421, або розташований всередині на щитку передка з боку переднього пасажира, в автомобілях з двигуном ЗМЗ 409.
В автомобілях Уаз Хантер з двигуном ЗМЗ-409, для спрощення процедури управління краном отопітеля можна встановити для нього систему дистанційного керування. Більш докладно про це в окремому матеріалі.
При відкритому крані управління, рідина з головки блоку циліндрів двигуна надходить в радіатор опалення і потім відводиться до водяного насосу, утворюючи мале коло циркуляції паралельний основному потоку рідини в системі охолодження. Свіже повітря зовні, через люк повітрозабірника проходить в короб обігрівача, потім самотоком, або примусово проганяє вентилятором, через гарячий радіатор, надходить в салон вже підігрітий.
Потік теплового повітря пройшов через радіатор, розподіляється на обдув вітрового скла, обігрів ніг водія, переднього пасажира і через центральну частину салон до задніх сидінь. Потік повітря можна повністю спрямувати на обдув вітрового скла, для чого потрібно закрити передню кришку короба обігрівача і заслінки на патрубках нижніх повітропроводів-розподільників.
Кількість та інтенсивність підігрітого повітря надходить в салон регулюється величиною відкриття кришки люка повітрозабірника і частотою обертання вентилятора обігрівача. Вимикачем електродвигуна обігрівача можна вибрати один з двох режимів його роботи - мінімальна або максимальна частота обертання вентилятора.
Обігрівач салону УАЗ ефективно працює лише тоді, коли температура рідини в системі охолодження двигуна становить не менше 80 градусів. У холодну пору року, для підвищення температури охолоджуючої рідини, на автомобілі УАЗ Хантер бажано встановити утеплювальний чохол на облицювання радіатора, а на автомобілях УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 регулювати потік повітря за допомогою жалюзі радіатора.
Доопрацювання та вдосконалення конструкції обігрівача Уаз Хантер, вибір і заміна електродвигуна, сезонне обслуговування обігрівача.
Як і будь-яка примітивна конструкція, для підвищення ефективності роботи, штатний опалювач Уаз Хантер потребує вдосконалення і деякою нескладною доопрацювання. Один з можливих варіантів такого доопрацювання, а також сезонне обслуговування обігрівача і системи розподілу повітря більш детально розглянуто в окремому матеріалі.