Нехтування цими фактами може обернутися трагедією, як для водія, керуючого даним транспортним засобом, так і для інших учасників руху. Уряд вживає заходів в боротьбі з такими перевезеннями, збільшуючи штрафи і відповідальність за перевантаження і вводячи в експлуатацію автоматичні вагові системи. Але крім таких жорстких заходів, важливо саме усвідомлення переваг роботи без перевантаження. Так чому ж краще працювати за правилами? Можна навести достатню кількість аргументів, які доводять те, що перевезення відповідно до закону, має ряд позитивних і важливих моментів: - збереження якості дорожнього покриття; - безпека дорожнього руху; - збільшення середньої швидкості потоку автомобілів на дорозі; - збереження коліс; - розвиток машинобудування (застосування полегшених матеріалів, розробка нових конструкцій і т.д.).
МОЗ «Тонар», будучи одним з лідерів в Росії по виробництву причіпний і напівпричіпної техніки, в тому числі і самосвальной, враховуючи законодавчі зміни, а також усвідомлюючи важливість можливих наслідків, розробив і вже пустив в продаж полегшений 3х-вісний самоскидний напівпричіп Тонар-952302 з власною вагою 6 тонн (!). Напівпричіп з такою спорядженої масою в складі з 3х-осним тягачем може перевозити близько 28 тонн вантажу без порушень. Знизити власну вагу вийшло шляхом застосування у виготовленні кузова високоміцних полегшених шведських сталей Hardox 450 (стінки) і Domex (дно кузова). Завдяки високій міцності металу товщину стінок і підлоги кузова вдалося скоротити вдвічі. Рама теж зазнала значних конструктивних змін. До слова, передові розробки «Тонара» дозволили йому номінуватися на Національну Премію в області імпортозаміщення. яка відзначає кращі російські технології і товари, що відповідають потребам на заміщення імпорту.
Приємним доповненням стало введення в базову комплектацію самоскида Тонар-952302 автоматичного тенту з електричним приводом, завдяки якому скорочується час на «розтентування» кузова з десяти до однієї хвилини, а також знижується до нуля ризик травмування водія (особливо в зимовий час). Дана модель вже пройшла випробування в Кемеровській області. Самоскид Тонар-952302 в зчепленні з тягачем КАМАЗ був завантажений вугіллям. Загальна вага вантажу склав 25 150 кг. При проходженні поста вагового контролю навантаження на осі склала: ОСЬN00001 ВЕС07500kgОСЬN00002 ВЕС09480kgОСЬN00003 ВЕС07330kgОСЬN00004 ВЕС07540kgОСЬN00005 ВЕС07550kg Поява таких полегшених моделей допоможе перевізникам перевозити максимум вантажу, не порушуючи закону!