Ночівля в Патріоті або 3х місний намет на колесах
Під час роботи двигуна виділяється чадний газ, він легший за повітря і накопичується в нішах під днищем автомобіля. Кузов автомобіля має спеціальні отвори для вентиляції. Це технологічні отвори і вони є у всіх автомобілів в тому числі іномарок тільки що зійшли з конвеєра. Через них чадний газ проникає в салон. Його дія неможливо відстежити, цей газ без запаху, отруєння настає непомітно. Більшість випадків отруєння з ЛЕТАЛЬНИМ КІНЦЕМ.
"Ночувати в машині незручно!" - так вважають приблизно 70% автотуристів. Основну частину їх доводів становить твердження що в кріслі незручно, воно не рівне, як і розкладай. Що-ж, важко не погодитися. А якщо не на сидіння, а на підлозі. Наприклад коли у мене була Фронтера в ній був рівну підлогу 2 метри на 1 м 20 см - цілком собі двоспальне ліжко!
- Все одно душно - відповідають вони.
- вікно відкрий!
- комарі налетять
- Сітку повісь :-)
Ну а якщо серйозно у ночівлі в машині є один єдиний недолік - мало місця. Тепер давайте про плюси:
- У машині не вогко. Дуже часто супутником всієї подорожі стає дрібний дощик. Спальники і взагалі всі речі відволожуються вже за добу, яка б наворочена намет не був. А в машині все таки не так сиро, при русі працює грубка і навіть промоклі речі сохнуть.
- Не треба згортати і розгортати намет, особливо, коли йде дощ це дуже актуально
- Якщо погода сонячна то вже в 9 ранку в наметі неможливо перебувати, машина ж має набагато більшу теплову інерцію, що не остигаючи ввечері і не нагріваючись вранці
- Який би супер наметом ви не володіли вона все одно продувається на відміну від машини
- Для машини не важливо відсутність купин і шишок, її можна поставити навіть в калюжу
- У машині ви не спите на землі, особливо коли вона сира
- У машині набагато менше докучають гучні сусіди - правильно зорієнтувавши машину можна домогтися що ваш слух будуть пестити приємні звуки прибою, а не гуляння п'яної компанії
- У машині є штатний світло, зарядка для стільникового і т.п.
- При грамотному підході згортання і розгортання спального місця займає всього пару хвилин - немає необхідності згортати пінки і спальники.
Патріот. Всім хороший. У багажнику слона возити можна, на задньому сидінні в п'ятеро сидіти і на баяні при цьому грати, скриньок для дрібниць купа. Регулювань сидінь - деякі іномарки позаздрять. Ех, ось тільки як зазвичай, рівну підлогу навіть в такому сараї - на жаль, значить будемо вигадувати.
Озброївшись рулеткою відкидаю вперед задні сидіння. 150 см. Мда. У Фронтера і то більше було, та ще цей органайзер під сидінням, немає звичайно річ зручна, але спати так не вийде. Гаразд. Є регулювання нахилу спинки задніх сидінь, спробуємо її покриття. Теж нічого хорошого. Спати звичайно можна, але краще в наметі. Оеслі відкинути спинку вперед то виходить горизонтально, і довжина 190 см, що не відсуваючи передніх сидінь - то що треба, залишилося тільки забити багажник до рівня складених сидінь речами. Прикинувши процедуру забивання багажника розумію, що намет все одно простіше ставити. Значить потрібен варіант простий.
Ось така ось поличка і два шухлядки, причому в повсякденному житті ця поличка закриває речі в багажнику від сторонніх очей, а коли зверху будуть лежати пінки і спальники, під неї можна буде заштовхати весь туристичний шмурдяк
У ящики з боків помістилися всі речі, які раніше бовталися по багажнику - обидва ящика з інструментом, домкрат, сокира, трос, всяка дрібнота, ще й пара складних стільців! Інструмент діставати зручно навіть коли весь багажник завалений речами - вони не закопані на дні
Ось така ось 3х місцях намет. Причому якщо ви постійно в дорозі, то спальники і пінки не треба згортати, вони просто спокійно їдуть на цій полиці, просто піднімається заднє сидіння в верх і вони складаються, якщо треба дістати речі з тих, що внизу, просто піднімається кришка полки. Зручно, комфортно, швидко!