Кожен автомобільний двигун забезпечений щупом для перевірки рівня масла. Щуп необхідний для ЩОДЕННОГО контролю за рівнем масла в двигуні. Чому щоденного?
Рівень масла, поки він в нормі гарантує безаварійну роботу двигуна в будь-яких розумних режимах експлуатації. Небажано виїжджати взагалі, якщо щуп показує низький рівень масла.
Значить для того, щоб бути впевненим в наявність нормального рівня вам необхідно переконатися в цьому перед поїздкою. Ця процедура забирає буквально кілька хвилин. але як, не дивно багаторазово збільшує шанси двигуна на його багатотисячний пробіг.
Справа тут не тільки в рівні, відкривши капот для його перевірки ви машинально Озирніться весь моторний відсік і самі того не підозрюючи зробите діагностику двигуна і всього видимого обладнання. Будь-яке підозріле пляма або потік, відразу вас насторожить і ви, швидше за все, приймете заходи до знаходження і усунення неполадки.
Якщо ж з якоїсь, якої причини рівень масла стане, нижче допустимої межі, - низький рівень масла. це призведе до різкого скорочення ресурсу двигуна. Якщо ж експлуатувати автомобіль з рівнем нижче допустимого. це призведе до повного виходу двигуна з ладу, аж до його заклинювання.
Мірка автомобільного щупа розбита на два відділення: мінімум і максимум. Між мітками для більшості автомобілів поміщається від 0,8 до 1.0 літра олії, це необхідно для відстеження «поведінки» двигуна по його витраті.
Максимальне значення рівня показує гранично допустиму кількість масло яке можна залити в двигун. Якщо залити масло вище рівня, то маслознімні кільця просто не зможуть справлятися зі своїм завданням.
Двигун почне по-перше поддимлівать, по-друге надлишки масла в циліндрі двигуна створять всі умови для закоксовиванія поршневих кілець і як наслідок значного падіння компресії в циліндрах. Це також позначиться на свічках, які стане «закидати» маслом і двигун почне троить, а ресурс свічок відразу впаде, аж до їх відмови завчасно.
Підвищений рівень масла помітно позначиться на все з'єднаннях, і можна буде помітити масло навіть в районі сальників колінчастого вала.
Всі ці проблеми «підуть» як тільки рівень масла буде доведений до норми, шляхом зливу зайвої олії.
Більш небезпечний за своїми наслідками низький рівень масла, а саме коли він знаходиться нижче позначки «мінімум».
Ця ситуація небезпечна для всього двигуна в цілому, так як відмітка «мінімум» говорить про те, що нижчий робочий межа масла, коли масляна система здатна забезпечити всі з'єднання двигуна необхідним мінімумом масла і створити в системі робочий тиск.
При роботі двигуна нижче позначки «мінімум"-низький рівень масла -все відповідальні з'єднання знаходяться в режимі масляного голодування, що веде до їх інтенсивного зносу. Якщо ж ця ситуація спостерігається тривалий час, це неминуче призведе до капітального ремонту двигуна і часто з заміною дорогих деталей .
Іноді справа закінчується тим. що низький тиск масла двигуна, провоцірут його на те, щоб він "протягнув руку дружби" - на мові мотористів, а на цивільному мовою - пробив розкрилися шатуном стінку блоку циліндрів.