Російські пілоти йдуть в Азію. За 2,5 року на роботу туди перебралися понад 300 командирів повітряних суден і інструкторів, ще 400 осіб перебувають в процесі працевлаштування.
Як розповів сайту телеканалу «Санкт-Петербург» пілот, який літає з Північної столиці, це пов'язано з низькими зарплатами і поганим ставленням з боку керівництва.
«Є така проблема. У мене вже досить багато знайомих, які пішли в Китай, у Fly Dubai, в принципі вони задоволені. В першу чергу це фінансова сторона. Відповідальність така ж, але зарплата більше. Конкретні суми не буду називати, але люди задоволені, а наліт по годинах у них менше. Та й в цілому по роботі у них простіше.
І на російські кадри існує великий попит, льотчики до цього готові, чому і з'являється інтерес до зарубіжних авіакомпаній. Вже давно доведено, що російські пілоти найкращі, напевно, в усьому світі.
У Росії, коли людина закінчує академію, від нього вимагають наліт на певному типі повітряного судна. А де отримати цей наліт, якщо ти тільки прийшов з училища і у тебе цього нальоту не існує? Після, якщо молодій людині все-таки вдається влаштуватися на роботу, він починає працювати другим пілотом, через якийсь час він розуміє, що у нього з'являється можливість виїхати за кордон і отримати статус міжнародного пілота, заробити гроші, достатні для себе і своєї сім'ї .
Я думаю, що така тенденція буде тривати до того, поки верхівка нашої влади не перегляне ставлення до пілотів. Найчастіше пілот просто не потрібен керівництву. Політав, політав, а потім взяли і звільнили. У нас відбувається скорочення авіапарку і співробітників, що діють пілотів. На землі зараз досить багато пілотів, яких не потрібно перенавчати на певний тип повітряного судна. Вони можуть спокійно сісти в літак і полетіти. Але у нас, на жаль, кадри не цінуються, люди прекрасно це розуміють. Коли з'являється можливість, людина йде працювати за кордон.
Тенденція почалася ще в 90-і роки. Коли я навчався в академії, мені інструктор розповідав, що вони в літаках практично жили, як в маршрутці. Сім'ю було нічим годувати. Після рейсів прилітали, переодягалися, сідали в машину і таксували. Це як зі співробітниками «Трансаеро». Писали, що після розвалу компанії 600 співробітників так і не знайшли роботу і змушені халтурити.
Був момент, коли начебто все налагодилося, начебто відношення стало краще, зарплати стали нормальними, люди спокійно брали кредити, іпотеки. Потім стався фінансовий удар, до якого люди були не готові. Ми відкотилися назад, і коли це відновиться - невідомо. Все залежить тільки від людей, які керують авіацією. Потрібно змінити ставлення до людей. Пілоти люблять цю роботу, нікуди не хочуть йти, беруть більшу відповідальність, цінуючи пасажирів. Якщо влада поміняє відношення, витік закінчиться, тому що російські пілоти за кордоном на вагу з золото ».