На все провсе нам знадобиться три деталі від Сузукі і годину часу.
І так, купуємо:
73440-50J10 - (демпфер (доводчик) бардочка Suzuki) - 1 шт.
73422-57L00 - (кронштейн держателя доводчика Suzuki) - 2 шт. ">">
Варіантів зафіксувати бічний кронштейн доводчика було багато, але що б зменшити тиск на пластик, я використовував доопрацьований рідної кронштейн держателя поршня доводчика.
Розточуємо або рассверливаем бічне кріплення доводчика до діаметра посадкової частини держателя. Він повинен в ньому не бовтатися, але і та не ходити туго.
Потім в середині посадкового штиря (вісь утримувача) просвердлюємо маленький отвір для шурупа.
Стандартним способом витягаємо бардачок.
Вирізаємо (можна просто полотном від ножівки по металу і канцелярським ножем) шматок пластика з правого боку (верхній, горизонтальний, який виступає підсилювач). Вирізати треба від самого низу, до згинається частини (приблизно 10 - 15 см.)
Потім встановлюємо тримач доводчика в самий початок правої стінки, під бордюр підсилювача, маленькою частиною назад.
ставимо шайбу і закручуємо саморіз до упору. При цьому ще раз перевіряємо, що б доводчик без надзусиль переміщався на тримачі (при бажанні можна нанести німого густого змазування на вісь утримувача).
В принципі, вирізати пластика можна було і менше,
але я виходив з того розрахунку, що б доводчик не заважає при заміні салонного фільтра і його не треба було при цьому знімати.
На самому бардачку відзначаємо місце положення відповідної частини держателя поршня. Можна для примірки використовувати саморіз.
Після чого свердлимо в зазначених місцях невеликі отвори і кріпимо гвинти з гайками.
Я підібрав короткі гвинтики і закріпив так, що б головки гвинтів були з внутрішньої сторони,
а гайки з зовнішньої і не заважали доводчику.