На Уаз Хантер з двигуном ЗМЗ-409 Євро-2 подача палива здійснюється занурювальним Електробензонасос в паливному модулі встановленим в правому баку. Через фільтр тонкого очищення палива надходить в паливну рампу, відносне тиск в якій підтримується регулятором тиску на рівні 300 кПа.
Надлишок палива в рампі скидається через зливний отвір регулятора тиску і струменевий насос в правий бак. Одночасно паливо за допомогою інжекції перетікає з лівого паливного бака через струменевий насос в правий паливний бак.
Несправності системи живлення паливом ЗМЗ-409 і способи їх усунення.
Ознаки несправності системи живлення паливом ЗМЗ-409 проявляються в погіршенні динаміки автомобіля, нестійкої роботи самого двигуна, перш за все при великих навантаженнях, і відсутності перекачування палива з лівого бака в правий. Найчастіше, для усунення цих недоліків, досить замінити сітчастий фільтр електробензонасоса на новий і виконати перераховане нижче:
- перевірити і зачистити контакти підключення електробензонасоса до бортової мережі
- перевірити форсунку струминного насоса на чистоту отвори
- перевірити сполучення лівого паливного бака з атмосферою
- перевірити зливну магістраль від регулятора тиску, вона не повинна бути перетиснута
- зняти і промити забірну камеру паливного модуля
- перевірити наявність в паливному баку бруду і механічних домішок, при необхідності промити його
- при необхідності замінити фільтр тонкого очищення палива
Якщо це не допомогло і характер роботи двигуна не змінився, то швидше за все проблема в самому Електробензонасос. Щоб упевнитися в цьому точно, необхідно провести заміри тиску в системі живлення паливом і витрата палива йде від паливної рампи.
- тиск в системі живлення паливом при працюючому на холостому ходу двигуні, при 800 об / хв має бути в межах 2.6-2.7 кгс / см2
- при різкому короткочасному відкритті дросельної заслінки тиск повинен стрибкоподібно підвищиться до 3.0 кгс / см2
- після виключення запалення на непрацюючому двигуні тиск повинен бути в межах 3.0-3.15 кгс / см2
- через шланг зливу палива, від'єднавши його від струминного насоса, потрібно перевірити витрату палива йде від паливної рампи, він повинен бути не менше 60 л / год при тиску 300 + -10 кПа і напрузі живлення 13,5 + -0,1 Вольт.
Якщо тиск нижче зазначених меж, а значення витрати палива (слива) менше 60 л / год, то значить погружной електробензонасос паливного модуля несправний і його необхідно замінити.
Герметичність системи живлення паливом двигуна ЗМЗ-409.
Негерметичність в з'єднаннях системи живлення паливом усувається шляхом підтягування з'єднань або заміною дефектних елементів. Затягування штуцерів сталевих паливних трубопроводів повинна проводитися моментом 27 + -7 Нм. Затягування хомутів гумових шлангів проводиться моментом 3.5 + -0.5 Нм.
Після будь-яких робіт з обслуговування або ремонту системи живлення паливом, пов'язаних з підтягуванням з'єднань, зняттям або заміною деталей і вузлів необхідно провести перевірку герметичності системи:
- переконається в тому, що пробки заливних горловин надійно закручені
- запустити двигун і при роботі на холостому ходу оглянути всю систему, підтікання палива або зволоження елементів системи живлення не допускається.