Re: Недоліки, косяки і мінуси Mercedes GLA
ЗНАЙШОВ в Яндексі.
Хоббіт кар)
Mercedes-Benz GLA-Class - досвід експлуатації до 6 місяців
кросовер
Загалом скажу своє ІМХО про даний суперкар після місячного перебування цього поні у нас в стайні)
На жаль комфортно пересуватися в цій машині мені з моїм ростом 180см. доводиться тільки на задньому сидінні в положенні лежачи, тк тільки це положення комфортно при зростанні 175 +, ну або в крайньому випадку на передньому сидінні в постійному пошуку заспокоєння зі знятим підголовником і розстебнутим ременем безпеки.
інтер'єр:
Передні сидіння заточені саме під тендітну і компактну жіночу фігурку, саме сидіння дуже короткий, вузький, місця для ніг спереду мало, спинка нормальна навіть швидше непропорційно довга для такого короткого сидіння і надмірно виступаючого підголівника (підголівник сильно висунутий в перед і впирається в потилицю, голову потрібно тримати постійно нахиленою вперед, упустити нижче не можу, вище буде дірка).
Якщо не опустити сидіння в максимальне нижнє положення, то стійка лобового скла впирається в голову а вихід ременя "безпеки" закінчується в районі грудей або регулюється вниз, (мабуть створювався для вагітних, щоб підтримувати живіт), при цьому якщо опустити сидіння в максимальне нижнє положення , то місця для ніг сидячого позаду взагалі немає, і з'являється відчуття що ти танкіст. Місця всередині салону при досить великих зовнішніх габаритах ДУЖЕ МАЛО, велику передню частину простору з'їдає лобове скло і при цьому відчуття від керування, як від великого позашляховика. Тільки зараз прийшло розуміння що старенька а-шка це дійсно шедевр!) Вилізти з передніх сидінь завдяки такій конструкції і не забруднитися об поріг якщо машина брудна практично неможливо.
Можливо в "думках" інженерів був закос GLA на "спорт кар", але теж зовсім не схоже. Через незрозуміло навіщо низькою даху, нахилу лобового скла, вузьких стекол і сильно задертого заднього скла мабуть повинно створюватися саме це враження, АЛЕ навіщо тоді залишати багато місця заднім пасажирам і зменшувати простір спереду, "великому" водієві тупо не комфортно за кермом! При цьому страждає і розуміння габаритів, так і дзеркала могли б бути трохи ширше, тк в дзеркало заднього виду дивитися сенсу взагалі немає, мабуть через це і камера в стоці є)). Загалом функціонал салону робили або середньовічні інквізитори або "конструктори" з гестапо, які обламали товстушок, баскетболісток і багатьох чоловіків, при тому що потенціал на імпровізацію у авто був дійсно величезний!
Про дизайн сенсу говорити звичайно немає, але конкретно мені сподобалося "особа" і не сподобалася ж. а так як машина позиціонується, як жіноча, а чоловіча частина населення первісну оцінку жіночої фігури зазвичай виробляє з тильного боку, то роботу дизайнерів оціню на трієчку з мінусом. На жаль в живу машина не виглядає, як щось ціле і гармонійне, можливо через забарвлення (у дружини вона біла) і цей колір явно виглядає для цієї моделі убого! Салон "під карбон" виглядає як китайська підроблена іграшка - дешево і неповноцінне, невже не можна встромити вже одну невелику деталь на приборке з тонким шаром справжнього карбону, варто ж копійки. Мабуть це натяк на те місце, де після Тюніг повинен бути карбон, ну так зробили б тоді як у айфона знімний корпус))
Підвіска супержорстким, що для для жіночої надздібності збирати всі ями на дорозі в поєднанні з жорсткими сидіннями - утопія!)) З такою посадкою і висотою цього суперкара можна було хоч гармонь від гомномеса в підвіску ставити, все одно динамічно з вереском в поворотах і вище 80кмч велика частина цільової аудиторії цього авто їздити ніколи не буде.
Багажник є, він маленький, але міг би бути ще менше щоб звільнити простір переднім пасажирам, жіноча сумочка в будь-якому випадку влізе, а коляска не влізе якщо не складати задні сидіння, та й то сумніваюся влізе чи, взагалі навіщо потрібен багажник в жіночому авто.
Робота електроніки, клімату і регулювань бездоганна, хоч і супер незрозуміла, вводить жінку в стан овоча, в загальному мені подобається!))) Але блін після половини дня проведеного дружиною в салоні з менеджером і подружкою і настройки авто під майбутнього власника парктроніки досі спрацьовують на ходу від проїжджаючих поруч машин, що трохи дратує мене і призводить до стану панічної атаки дружину керуючу автомобілем, в загальному при всій своїй безпеці авто поки що не безпечно і для оточуючих і для пасажирів! Користуватися багатьма корисними функціями під час руху важко або взагалі неможливо, в загальному системи навігації і управління имхо НЕ інтуїтивні, хоча може вони заточені під жінку?
Загалом якщо не потрібен повний привід і високий просвіт, то логічніше вибрати А клас в дорожчій комплектації, але хоч виглядає красиво.
переваги:
+ 4х4, високий просвіт, динамічний хоч і робот, 100% вуменкар.
+ Лого мерседеса.
+ Ідеальний варіант для мініатюрної незаміжньою впевненою в собі жінки.
+ Недорога машинка, яка дозволить коханці відчути себе дружиною)
недоліки:
- 100% вуменкар.
- Чи не зручний для людей (водія / пасажира) вище 175см, особливо при постійній експлуатації. Надмірно жорстка підвіска навіть для Москви, що не інтуїтивна ергономіка оперативного управління, погано продуманий салон, незручні передні сидіння для великих / високих людей.
Судячи з відкликання дядечко важить кілограм так 200, як він взагалі вліз в гла.