Вітаю! Може ви мені поясніть толком, а то ні хто нічого у справі сказати не може! Хюндай Санта Фе, недавно загорівся чек і я поїхав на діагностику до офіцій. Там підключили комп'ютер і сказали що начебто це лямбда. Точно не сказали але запропонували замінити і подивитися! Я звичайно поїхав на інший сервіс, там зняли каталізатор, подивилися ніби все в порядку, але сказали що його треба вибити або замінити на Стронгер, а замість лямбда зондів поставити обманки і тоді чек НЕ буде загорятися і машина буде краще їхати. Чомусь знову не пояснили, сказали так у всіх, на будь-який іномарці, мовляв каталізатори не для нашого бензину. А я задумався що дасть вибивання каталізатора і установка обманки лямбда зонда, тим більше що каталізатор всередині чистий а я завжди ллю мустанг на Воге. Нашол ваш ресурс, почитав і мені сподобалося як ви все пояснюєте, відразу видно тлумачних людей! У нас на форумі багато вибивають каталізатори і начебто по початку їде краще, але потім починаються проблеми і витрата палива ставати більше, 18 літрів у нас це середня витрата по форуму у тих хто поставив обманки і стронгери. Вобщем, вибачте що я не з Маздою а Хюндаєм, але якщо нескладно і буде час. обьясните ласка! Дякуємо!
А ви де живете?
але ж правда куди НЕ заїдь з проблемою по тязі або витраті, всюди насамперед несуть лом каталік вибивати
каталізатор - це пристрій, що є присутнім практично в будь-якому автомобілі (або навіть кілька каталізаторів), розташоване у вихлопній системі. функція каталізатора полягає в хімічному перетворенні шкідливих речовин, таких як оксид вуглецю, вуглеводні і оксиди азоту - в нешкідливі.
каталізатор складається з металевого монолітного блоку, а всередині керамічні стільники або сіточка з нержавіючої сталі, які покриті дорогоцінними металами, такими як платина, паладій і родій. ці метали при зіткненні з шкідливими продуктами згоряння палива і при певній температурі перетворять їх в нешкідливі, а саме в вуглекислий газ, азот і водяна пара.
актуальна вартість 1 грама платини в даний момент становить ≈ 50 $, вартість 1 грама паладію ≈ 20 $, вартість 1 грама родію ≈ 40 $. в каталізаторі автомобіля, якщо він маленький (приблизно такий, які стоять в приймальній трубі xedos 6), платини 1-2 грами, а в основних каталізаторах платини (тільки платини!) 8-10 грамів. у вантажівках до 15 грамів. а якщо врахувати, що там ще родій і паладій, то виходить взагалі непогано. ось звідси і "ростуть ноги" наполегливого бажання майстрів на більшості СТО скоріше вибити вам стільники каталізатора, вкриті цими дорогоцінними металами - не будете ж ви забирати "це сміття" з собою
ось кілька прикладів з сайтів СТО:
СТО "." - це команда професіоналів, яка завжди готова надати вам професійну допомогу. Заміна каталізатора на полум'ягасник (його установка) здивує вас результатом.
Заміна каталізатора на високоякісний трикамерний пламегаситель заводського виготовлення з двошаровою нержавіючої сталі + установка контролера для коригування показань лямбда-зонда.
бачив в Києві парочку спеціалізованих "вихлопних" СТО, де проводилися акції типу "безкоштовна заміна каталізатора на пламягаситель!" невже це не насторожує людей? безкоштовний сир буває тільки в мишоловці.
ніяка "обманка" (контролер), зроблена совком-колгоспником Васею Пупкін, ніякої професійний чип-тюнінг не зможе обійти результати роботи великої команди високооплачуваних інженерів і програмістів з японських, німецьких, корейських та інших автоконцернів, які роками розробляють ці автомобілі!
після видалення каталізатора (якщо не брати до уваги зниження опору і як наслідок - втрати крутного моменту на звичайному атмосферному двигуні) зміниться склад вихлопу, лямбда видаватимуть не коректні свідчення, двигун буде працювати не правильно. і ніякої "обманкою" це не вирішити. витрата палива збільшиться, автомобіль втратить в динаміці. про екологію на пост-СРСР згадувати - моветон, тому на втратах динаміки і зупинюся 8)
Не далі як вчора під'їжджає Соната рестайл 3,3 і паркується поруч зі мною. Звук вихлопу чую зовсім не для цього мотора та й запах вихлопу відповідний. Ось такий діалог:
- Що каталізатори вибили? Навіщо ?!
- Так вибили, машина багато палива брала. На лямбда перехідники поставили, що б правильно працювало.
- Ну і як тепер витрата? По трасі? По місту?
- По трасі при скоротсі 100-110 км / ч 10-11л по місту. і чому то чек постійно горить. напевно лямбда або що то ще. Звертався на кілька СТО, в тому числі і фірмові, а вони зробити нічого не можуть.
- Що помили форсунки і витратні матеріали поміняли? Не допомогло?
- Ну да, не допомогло, ось каталізатори прибрали, начебто краще стало.
- Доведеться ставити каталізатори тому, що б повернути систему в нормальний режим роботи
- Це дорого дуже. Ці каталізатори шалені гроші коштують
От цікаво, коли каталізатори вибивалися цього питання не виникало?
Ось і весь арсенал ремонту багатьох СТО помити форсунки, поміняти розхідники і. есно вибути каталізатори. Не допомогло - значить доля така.
Висновки робимо самі
я, звичайно, не хімік.
Але як же з цього барахла отримати спочатку платину, потім паладій і родій?
І все це в чистому вигляді і без домішок ..
в грамах.
Сумніваюся, що на цих СТО добувають метали.
Може і здають куди на обробку за гроші ..
Напевно, я чогось не зрозумів. Де вигода?
Швидше за все вони свідомо вводять в оману і роблять хоч щось. Зате з розумним виглядом і заробітком для себе. Це ближче до істини.
Ну не вистачало, що б на СТО по ремонту глушників, стояли промислові установки з вилучення благородних металів
Природно матеріал здається за ціною приблизно від 60 - до 100 дол за 1 кг
Ось.
Молодці. І придумали ж.
Звичайно будуть за лацкани тягнути і дифірамби співати
На смітті такий підйом.
Хотілося б почути тепер слово товариша з Вінниці Hyundai SF, винуватця обговорення, так би мовити.
Яке рішення прийнято Вами після почутого? Самі будете здавати на переплавку? або дядькові віддасте?
як же з цього барахла отримати спочатку платину, потім паладій і родій?
та не дуже складно. реактиви треба мати